汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求內(nèi)容(編輯修改稿)
2025-05-10 05:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 站占地面積指標(biāo) 單位：㎡/百人次 設(shè) 備 名 稱 一級車站 二級車站 三、四、五級車站 占 地 面 積 車站規(guī)模指標(biāo)和各類設(shè)施的建設(shè)規(guī)模分別按附錄A和附錄B的量化方法計(jì)算確定。 設(shè)施 車站主要由場地設(shè)施和建筑設(shè)施構(gòu)成。各級車站設(shè)施配置要求如表1所列。 設(shè)備 車站設(shè)備包括基本設(shè)備和智能化系統(tǒng)設(shè)備，各級車站設(shè)備配置情況如表2所列，配置要求附錄C. 車站應(yīng)根據(jù)地形特征和外部交通環(huán)境，合理組織客流、車流和行包流線，盡可能地避免車站內(nèi)外各類流線的交叉干擾和對城市道路交通的影響。 車輛進(jìn)出站口與城市道路或人行道的交匯點(diǎn)應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的交通信號裝置。 車站安全出口應(yīng)設(shè)置通用標(biāo)志及照明設(shè)施。 消防 車站防火系統(tǒng)的配置應(yīng)符合國家建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 一、二、三級車站建筑設(shè)施的耐火等級不低于二級，四級和五級站不低于三級。 車站內(nèi)停車場和發(fā)車位應(yīng)設(shè)室外消火栓和適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。室內(nèi)停車場和體積超過5000m3 的站房應(yīng)設(shè)室內(nèi)自動(dòng)消防系統(tǒng)。 環(huán)境保護(hù)與綠化美化 車站環(huán)境保護(hù)與綠化美化應(yīng)符合相差法律發(fā)、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及有關(guān)的規(guī)定。 8 站級驗(yàn)收 一、二級車站由省、自治區(qū)、直轄市行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收；其他級別的車站由所在地行業(yè)主管部門按本標(biāo)準(zhǔn)組織驗(yàn)收。 附錄A (規(guī)范性附錄) 車站主要設(shè)施規(guī)模量化方法 車站規(guī)模指標(biāo)包括設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量、旅客最高聚集人數(shù)、發(fā)車班次、發(fā)車位數(shù)等 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量 遵循原則 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量是反映車站建設(shè)規(guī)模和生產(chǎn)能力的重要指標(biāo)，也是確定各類設(shè)施規(guī)模和評定站級的主要依據(jù)。 確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量時(shí)應(yīng)遵循以下原則； a)符合規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，即堅(jiān)持車站規(guī)模收益遞增原則，使車站建設(shè)規(guī)模適度； b)滿足所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和社會(huì)需求；c)選用適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法，使預(yù)測值與實(shí)際情況偏差最小。 預(yù)測方法 根據(jù)車站服務(wù)區(qū)域道路旅客運(yùn)輸發(fā)展規(guī)律，選擇適當(dāng)?shù)念A(yù)測方法和預(yù)測模型進(jìn)行預(yù)測分析。最后采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合方法，確定設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量。 定量預(yù)測方法，主要有增長率統(tǒng)計(jì)法、回歸分析法、指數(shù)平滑法、彈性系數(shù)法和 灰色模型等。 定性預(yù)測方法：主要有專家調(diào)查法、交叉影響法、類比法、比例法等。 綜合預(yù)測法： 對同一預(yù)測對象采用多種預(yù)測方法，并對預(yù)測結(jié)果分別賦予一定的權(quán)重 ，計(jì)算綜合預(yù)測值的預(yù)測方法。 = () 式中： ——綜合預(yù)測值，即經(jīng)組合處理后的最終預(yù)測值； ——第i種預(yù)測方法獲得的預(yù)測值； ——第i種預(yù)測方法賦予的權(quán)重系數(shù)， =1。 預(yù)測方法和常用模型 預(yù)測方法 數(shù)學(xué)模型形式 字母含義 增長率統(tǒng)計(jì)法 = = 100% n——統(tǒng)計(jì)期年數(shù)； ——基年統(tǒng)計(jì)值； ——t年預(yù)測值； ——t1年統(tǒng)計(jì)值 回歸 分析法 一元回歸 ——預(yù)測對象 ——預(yù)測變量 、 ——回歸系數(shù) 多元回歸 、 、…、 —與不相關(guān)的各個(gè)預(yù)測變量； 、 、 …、 ——回歸系數(shù) (續(xù)) 預(yù)測方法 數(shù)學(xué)模型形式 字母含義 移動(dòng) 平均法 一次移動(dòng) ——第 次周期的一次移動(dòng)平均值； ——第 周期的二次移動(dòng)平均值； ——預(yù)測對象時(shí)間序列數(shù)據(jù) ——計(jì)算移動(dòng)平均值所取的數(shù)據(jù)個(gè)數(shù) ——第 周期的預(yù)測值； ——預(yù)測模型的截距； ——預(yù)測模型的斜率 二次移動(dòng) 指數(shù) 平滑法 一次指數(shù)平滑 ——預(yù)測對象在第 年的統(tǒng)計(jì)值； ——權(quán)系數(shù)，～，可由經(jīng)驗(yàn)給出。當(dāng)歷史數(shù)據(jù)發(fā)展平緩時(shí)取高值；反之取低值； ——第 1年的一次平滑值； ——第 年一次、二次、三次平滑值； ——預(yù)測模型的截距； ——預(yù)測模型的斜率，即每周期 預(yù)測 值的變化量 二次指數(shù)平滑 三次指數(shù)平滑 ［ (5 ) ］ 彈性系數(shù) 其中： ——未來第 第預(yù)測值； ——
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