汽車(chē)客運(yùn)站土方開(kāi)挖方案(編輯修改稿)
2025-04-04 14:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 作業(yè)面，基坑在開(kāi)挖時(shí)為防止塌方，邊坡的放坡為 1： 。 項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目 允許偏差或偏差值（ mm） 檢驗(yàn)方法 柱基基坑基槽 挖方場(chǎng)地平整 管內(nèi) 地（路）面基層 人工 機(jī)械 主控項(xiàng)目 1 標(biāo)高 － 50 177。 30 177。 50 － 50 － 50 水準(zhǔn)儀檢查 2 長(zhǎng)度、寬度（由設(shè)計(jì)中心線(xiàn)向兩邊量） +200 － 50 +300 －100 +500 － 150 +100 — 經(jīng)緯儀、用鋼尺量 3 邊坡 設(shè)計(jì)要求 觀察或用坡度尺 一般項(xiàng)1 表面平整度 20 20 50 20 20 用 2m 靠尺和楔形尺檢查 目 2 基底土性 設(shè)計(jì)要求 觀察或土樣分析 注：地（路）面基層的偏差只使用于直接在挖、填方上做地（路）面的基層。 基礎(chǔ)土方開(kāi)挖安全措施 實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化 管理，創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 采取各種措施，確保施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)環(huán)境污染，施工噪音降至最小。 基礎(chǔ)土方施工確保無(wú)任何質(zhì)量、人生、機(jī)械事故發(fā)生。 提高認(rèn)識(shí)。樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。不斷解決在安全生產(chǎn)工作中存在的認(rèn)識(shí)不足、重視不夠和推行不力的問(wèn)題。 嚴(yán)格執(zhí)行新頒布的《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和公司制定的《安全管理手冊(cè)》，加強(qiáng)檢查監(jiān)督。 健全體制。建立完善的有組織保證體系、制度保證體系、技術(shù)保證體系、投入保證體系和信息保證體系組 成的安全生產(chǎn)保證體系。 落實(shí)措施。做到編 制、實(shí)施、監(jiān)督和處置四落實(shí)。不能只停留在愿望各種口頭上，必須落實(shí)到 行動(dòng)上。 建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目專(zhuān)職安全員為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組成員。各專(zhuān)業(yè)班組設(shè)兼職安全員一名。專(zhuān)、兼職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)安全、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，杜絕各種隱患。 ，必須在工程負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮和經(jīng)常監(jiān)督下進(jìn)行，并指定專(zhuān)人進(jìn)行地下設(shè)施檢查 ,工程負(fù)責(zé)人要向施工人員進(jìn)行詳細(xì)的交底。由項(xiàng)目安全 員負(fù)責(zé)對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行安全教育，做好 安全生產(chǎn)技術(shù)交底記錄，并按規(guī)定收集好安全管理資料。 根據(jù)基礎(chǔ)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)排布方案，現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮調(diào)度車(chē)輛進(jìn)出，在基坑邊除車(chē)輛出入口外，均設(shè)鋼管?chē)鷵醪⒂妹苣烤W(wǎng)封閉，在鋼管?chē)鷵跎蠏彀踩九??；舆叢辉试S堆放重物，所有車(chē)輛在坑邊行駛時(shí)必須離坑邊 5m以上，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 1基坑邊坡按 1： 放坡，現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人監(jiān)測(cè)挖土深度、邊坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理?；娱_(kāi)挖時(shí)兩人操作距離應(yīng)大于。在挖土機(jī)的工作范圍內(nèi)，不許進(jìn) 行其 他作業(yè)。挖土由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁采用挖空底腳 的施工方法。 1機(jī)械及施工人員出入基坑，分別設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)輛坡道及人行支撐靠梯，機(jī)械出入坡道坡度應(yīng)符合機(jī)動(dòng)車(chē)行駛要求，預(yù)定坡度為15%，根據(jù)實(shí)際進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛性能進(jìn)行調(diào)整，人行支撐靠梯應(yīng)設(shè)護(hù)身欄桿并有可靠的防滑措施。 1土方開(kāi)挖夜間作業(yè)，必須配備足夠的照明設(shè)施。 1基坑開(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡。操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。 1基坑（槽）挖土深度超過(guò) 3m 以上，使用吊裝土?xí)r，起吊后，坑內(nèi)操作人員應(yīng)立即 離 開(kāi)吊點(diǎn)的垂直下方，坑內(nèi)人員應(yīng)戴 好 安全帽。 1坑邊 2m 以?xún)?nèi)不得堆土、堆料和停放機(jī)具， 1m 以外堆土，其高度不宜超過(guò) 2m。 第三章 組織協(xié)調(diào)管理及工期 開(kāi)挖由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，控制好人員、機(jī)械，確保開(kāi)挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行，施工員做好測(cè)量放線(xiàn)，控制好邊坡的穩(wěn)定，由專(zhuān)職安全員組織人員及時(shí)檢查安全情況，邊坡穩(wěn)定情況由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)單位全天候檢測(cè)單位全天候檢測(cè)，并及時(shí)上報(bào)檢測(cè)數(shù)據(jù)。 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)有施工負(fù) 責(zé)人負(fù)責(zé)，主要協(xié)調(diào)土方開(kāi)挖和井點(diǎn)降水及邊坡圍護(hù)樁的施工。 工期：土方開(kāi)挖計(jì)劃 10 天。 第四章 基坑 邊 護(hù) 坡 措施 基坑邊護(hù)坡加固 本工程基坑 護(hù) 坡 以 自然 放坡開(kāi)挖后掛 鋼絲 網(wǎng)抹 C20 細(xì)石混凝土進(jìn)行護(hù)坡加固 ， 主樓電梯井基坑支護(hù)采用止水鋼板樁進(jìn)行加固。 1 護(hù)坡施工： 以?huà)熹?絲網(wǎng)速度控制挖土速度，盡可能減少或杜絕坡面裸露時(shí)間，推進(jìn)速度和 施工 進(jìn)度 相 匹配，挖土結(jié)束后 48 小時(shí)內(nèi)完成磚胎模和墊層。 2 護(hù)坡做法： 設(shè) 25*25mm 鋼絲網(wǎng)搭接 100mm，每 1 平方米插 1 支 Ф 10mm鋼筋呈梅花形布置，與面層鋼絲網(wǎng)扎牢，澆 60 厚 C20 細(xì)石混凝土打底， 1： 3 水泥砂漿面層抹平。 3 主樓電梯井
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