公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范考試題及答案(編輯修改稿)
2024-12-01 08:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 B、沉樁前一切準備，并請監(jiān)理工程師檢查 C、其施工組織方案由承包人自行決定 D、如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗方法 2高速公路、一級公路的橋臺的回填壓實度標準為 A、 90 B、 93 C、 95 D、 98 2在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在 A、 37m B、 15m C、 26m D、 48m 2在澆筑一般體積的結(jié)構(gòu)物時（如基礎(chǔ)、墩臺等），每一單元結(jié)構(gòu)物應(yīng)制取 （ ） 組試件 A、 1 B、 2 C、 3 D、 4 2下列不屬于明挖基礎(chǔ)的形式是 A、剛性擴大基礎(chǔ) B、單獨或聯(lián)合基礎(chǔ) C、條形基礎(chǔ) D、沉井基礎(chǔ) 2空心板是由 （） 來受剪應(yīng)力 A、箍筋 B、主筋 C、斜筋 D、橫向水平筋 2當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時，應(yīng) A、按照規(guī)范的規(guī)定進行施工 B、按照圖紙內(nèi)的施工說明進行施工 C、由監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況確定或規(guī)定 D、重新設(shè)計圖紙 2鉆也孔灌注樁的質(zhì)量缺陷，以下哪個不是 A、斷層 B、夾層 C、縮徑 D、傾斜 % 以下是砼施工當(dāng)中插入式振搗器的振搗方法，哪個錯誤 A、振搗器插入砼或拔出時速度要慢 B、插入式振搗器移動間距不得超過有效半徑的 倍 C、應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預(yù)埋件相接觸 D、振搗密實的標志是混凝土停止下沉，不冒氣泡，泛漿表面平坦 三．判斷題 砼拌和物攤鋪工作如遇特殊情況，可以中斷。（ 錯 ） 縮縫一般采用假縫形式，縫應(yīng)做成一條直線，不得有任何中斷。（ ） 橋梁基礎(chǔ)在施工過程中，如地質(zhì)情況有變化而需要進行補充鉆探，則經(jīng)報請監(jiān)理工程師審查批準，承包人可進行補充地質(zhì)勘探并取樣作必要的試驗。（ ） 水泥砼橋面鋪裝在澆筑砼的強度達到設(shè)計要求后 ，才可開放交通。（ ） 結(jié)構(gòu)物的回填可以用草皮土，垃圾和有機土算。（ 錯 ） 由施工過錯而引起的樁長，其費用由承包人承擔(dān)。（ ） 就地灌注樁和挖孔樁必須做檢驗荷載和破壞荷載的試驗（ 錯 ） 預(yù)應(yīng)力的張拉工作必須監(jiān)理工程師在場時進行。（ ） 砼拌和物的運輸，宜采取自卸機動車運輸。（ ） 預(yù)制構(gòu)件的起吊、運輸、裝卸和安裝過程中的應(yīng)力應(yīng)始終小于設(shè)計應(yīng)力。（ ） 1高強混凝土是指強度等級 C50 及以上的混凝土。 1當(dāng)采用獨立坐標系、抵償坐標系時，不必確認與國家坐標系的轉(zhuǎn)換關(guān)系。（） 1加密網(wǎng)應(yīng)按一級 GPS 測量精度施測，其精度應(yīng)保證最弱相鄰點點位中誤差小于177。 10mm。 1受拉區(qū)內(nèi) HPB235 鋼筋綁扎接頭的末端可不做彎鉤。 1鋼筋與模板之間設(shè)置的墊塊，制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負誤差，正誤差應(yīng)不大于 1mm。 1鋼絲分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于 50t。 1后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的所有管
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1