【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 填筑層松鋪厚度，不做統(tǒng)一規(guī)定， 強(qiáng)調(diào)要與壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)工藝等條件相結(jié)合，根據(jù)試驗(yàn)路段確定。 ?將原規(guī)范中“ 4 路基施工的一般規(guī)定”、“ 5 填方路堤的施工”、“ 6 挖方路塹的施工”、“ 7 路基壓實(shí)”這四章的內(nèi)容合并調(diào)整為“ 4 一般路基施工”。 ◇ 采用新的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) ◇ 路堤基底的要求提高 ，原為“高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于 85％；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)”修改為“二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不小于 90％；三、四級(jí)公路不小于85% 。路基填土高度小于路面或路床總厚度時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理 主要修改內(nèi)容介紹 ?修訂的主要內(nèi)容： ◇填石路堤和土石路堤： ◆填石路堤和土石路堤均明確了質(zhì)量檢驗(yàn)方法 ◆增加“填石路堤與土質(zhì)填筑層之間應(yīng)設(shè)過渡層” ◆填料要求更加明確，加入“不均勻系數(shù)” ◆強(qiáng)調(diào)通過試驗(yàn)路提出過程質(zhì)量控制方法及標(biāo)準(zhǔn)，如松鋪厚度、沉降差 ◆刪減了具體的填筑工藝 ◆二級(jí)公路填石路堤不能采用“傾填”的方式 ◆對(duì)石料以強(qiáng)度分類提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ◇對(duì)濕粘土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)提出了具體規(guī)定 ◇高填方路堤 ◆填料和基底處理要求更加明確 ◆應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控及動(dòng)態(tài)調(diào)整 ◆高填方路堤宜優(yōu)先安排施工 ,并至少要經(jīng)過一個(gè)雨季 ?補(bǔ)充了 EPS塊體路堤施工、路基拓寬改建施工、擋土墻、邊坡錨固、土釘支護(hù)、抗滑樁、安全環(huán)保等。特殊路基施工的內(nèi)容，由原規(guī)范 13節(jié)擴(kuò)充到 20節(jié)，擴(kuò)大了涵蓋面。 修訂內(nèi)容介紹 1 總則 ? 公路路基施工，必須遵守國(guó)家職業(yè)健康安全法律法規(guī)，健全施工人員健康安全保障體系，改善職業(yè)健康安全條件。 ? 公路路基施工，必須遵守國(guó)家文物保護(hù)的法律法規(guī)，遇有文物時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同有關(guān)單位妥善處理 總則中的 、 ，其原因，是公路路基施工為野外作業(yè)，影響施工人員職業(yè)健康和安全的因素較多，應(yīng)牢固樹立以人為本的思想，故作了明確規(guī)定。 文物是國(guó)家的一種特殊財(cái)產(chǎn)，由于在地下的文物，具有不可見性和不可恢復(fù)性，必須得到保護(hù)，故作了明確規(guī)定。 修改內(nèi)容介紹 4 一般路基施工 ?路堤填筑材料 ?壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ?壓實(shí)分層厚度 ?壓實(shí)度檢測(cè)頻率 ?填石路堤 ?高填方路堤 ?半填半挖路基、路堤與路塹過渡段 ? 輕質(zhì)填料路堤施工 ? EPS路堤 ?路基拓寬改建施工 路堤填筑材料 ?規(guī)定泥炭、淤泥、凍土等材料經(jīng)過處理，可以使用。 ?明確規(guī)定粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及凍土地區(qū)的路床。 ?上、下路堤填料最大粒徑 150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ?路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是執(zhí)行 JTG B012023公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 ?路基設(shè)計(jì)規(guī)范也提高了地基表面壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) ?原規(guī)范在 （輕型）廢棄 ?重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不完全適合特殊路基施工 表 土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 填挖類型 路床頂面 以下深度 （ m） 壓實(shí)度（ %） 高速公路 一級(jí)公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 路 堤 上路床 0～ ≥ 96（ 95） ≥ 95（ 93） ≥ 94（ 93） 下路床 ～ ≥ 96（ 95） ≥ 95（ 93） ≥ 94（ 93） 上路堤 ～ ≥ 94（ 93） ≥ 94（ 90） ≥ 93（ 90） 下路堤 ＞ ≥ 93（ 90） ≥ 92（ 90） ≥ 90（ 90） 零填及挖方路基 0～ ≥ 96（ 95） ≥ 95（ 93） ≥ 94（ 93） ～ ≥ 96 ≥ 95 － 壓實(shí)分層厚度 ?每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定 ?各類振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)后的實(shí)際最大鋪層厚度 ?各種壓路機(jī)的使用技術(shù)性能 ?沖擊式壓路機(jī)的最大壓實(shí)厚度 ?調(diào)查研究結(jié)果，以現(xiàn)場(chǎng)使用的材料、壓實(shí)機(jī)具組合、壓實(shí)工藝、壓實(shí)速度、壓實(shí)遍數(shù)等工藝參數(shù)試驗(yàn)確定 各類振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)后的實(shí)際最大鋪層厚 (m)表 壓路機(jī)工作重量 (括號(hào)內(nèi)為振動(dòng) 輪部分的重量 ) 路堤 備 注 巖石 填方△ 砂礫 粉土 粘土 拖式 振動(dòng) 壓路 機(jī) 6t ⊙ ⊙ △僅適用于為壓實(shí)巖石填方而特殊設(shè)計(jì)的壓路機(jī)。 ⊙ 是最為適用的標(biāo)記。 10t ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ 15t ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ 6t ⊙ ⊙ 10t ⊙ ⊙ 自行 式振 動(dòng)壓 路機(jī) 7(3)t ⊙ ⊙ ⊙ 10(5)t ⊙ ⊙ 15(10)t ⊙ ⊙ ⊙ ⊙ 8(4)t凸塊式 ⊙ ⊙ 8(7)t凸塊式 ⊙ ⊙ 15(10)t凸塊 ⊙ 兩輪 振動(dòng) 壓路 機(jī) 2t 7t ⊙ 10t ⊙ ⊙ 13t ⊙ ⊙ ⊙ 18t凸塊式 0.。90 ⊙ ⊙ 各種壓路機(jī)的使用技術(shù)性能表 壓路機(jī)類型 使用技術(shù)性能 最佳壓實(shí)厚度 (cm) 碾壓次數(shù) 適用范圍 自行式光輪壓路機(jī) 5t 10t 12t 10~15 15~25 20~30 12~16 8~10 6~8 各類土 各類土 各類土 拖式光輪壓路機(jī) 5t 10~15 8~10 各類土 拖式輪胎式壓路機(jī) 10t 25t 50t 15~20 25~45 40~70 8~10 6~8 5~7 各類土 各類土 各類土 振動(dòng)壓路機(jī) 50 120~150 2 2 非粘性土 非粘性土 不同類型的沖擊壓路機(jī)的適用條件表 用途 沖擊 壓路 機(jī)型號(hào) 地基與路塹沖擊 土石混填、填石路堤分層沖擊 路基補(bǔ)強(qiáng)沖擊 舊砂石（瀝青）路面沖擊 舊水泥路面沖擊 三邊形（ 25tJ） 適合 適合 適合 適合 不宜采 用 四邊形 效果一般 效果一般 效果一 般 效果一般 適合 五邊形 效果一般 效果一般 效果一 般 效果一般 適合 壓實(shí)度檢測(cè)頻率 ?原規(guī)范為每 2023 m2檢驗(yàn) 8點(diǎn) ? 每 1000m2至少檢驗(yàn) 2點(diǎn)，不足 1000 m2時(shí)檢驗(yàn) 2點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)。 實(shí)際是降低了頻率，這樣更適應(yīng)機(jī)械化施工和進(jìn)度要求。 填石路堤 ?概念：用徑大于 70%的石料填筑的路堤。 膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化、崩解性、鹽化巖等材料不適用。 ? 粒徑控制 ：不大于 500mm，不超過層厚的 2/3。不均勻系數(shù) 1520 路床底下 400mm范圍內(nèi)小于 150mm。 不均勻系數(shù)的概念 ?基底處理 承載力： 填高 (M) 要求 (Mpa) 10 150 1020 200 20 巖石地基 ?修筑試驗(yàn)路段