【文章內(nèi)容簡介】 埋設(shè)示意圖 3）泥漿制備 泥漿采用膨潤土泥漿進(jìn)行護(hù)壁，其性能 根據(jù)地層情況、成孔工藝進(jìn)行確定。試驗(yàn)樁施工過程泥漿性能指標(biāo)黏性土配置泥漿比重為 ，黏度大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 11 16s22s。 含砂率不大于 4%，膠體率≥ 95%，酸堿度大于 。 4）鉆孔 鉆孔前每個(gè)孔位必須繪制地質(zhì)剖面圖，設(shè)置標(biāo)志牌，掛在鉆機(jī)上，以供施工現(xiàn)場檢查。鉆 孔前檢查一次鉆機(jī)、鉆頭及鋼絲繩，并做好檢查記錄，使其處于良好的工作狀態(tài)。鉆孔前先開動泥漿泵 , 待泥漿循環(huán)正常后再啟動鉆機(jī)慢速下放鉆頭 , 開鉆時(shí)均勻慢速鉆進(jìn) , 待鉆頭全部進(jìn)入護(hù)筒底部后 , 方可加速鉆進(jìn)。鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè) , 無故不得中途停止，鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)土層類別、鉆孔深度及供漿量情況 , 嚴(yán)格控制鉆進(jìn)速度。當(dāng)進(jìn)入砂層時(shí)宜控制鉆進(jìn)速度，防止塌孔。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充泥漿，保持孔內(nèi)泥漿面高出護(hù)筒底部 50cm以上。勤檢查成孔的平面位置，抽查泥漿指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。每個(gè)鉆進(jìn)過程中如發(fā)生斜孔、塌孔和護(hù)筒周圍 冒漿時(shí)應(yīng)停鉆，待采取相應(yīng)的措施后再行鉆進(jìn)。 5）淸孔 清孔方式采用 掏渣法和正循環(huán) 法，在泥漿池和孔位之間設(shè)置沉淀池來降低泥漿中的砂率。清孔分二次清孔，鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后， 等待 2 個(gè)小時(shí)利用旋挖鉆機(jī) 進(jìn)行一次 掏渣 清孔，一次清 孔 主要目的是降低泥漿的含砂率 和孔底沉淀 ，避免 孔底沉渣過厚影響 鋼筋籠下放。鋼筋籠下放結(jié)束后安裝導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，其主要目的是降低泥漿比重 、泥漿含砂率 和減小孔底沉渣厚度。 鋼筋施工 鋼筋 籠主筋為 248。20 二級螺紋鋼筋，內(nèi)每個(gè) 2～ 設(shè)置 1 道加強(qiáng)筋，外側(cè)螺旋鋼筋在樁頂 為 248。10 圓鋼，間距為 10cm，其余位置為 248。8 圓鋼，間距為 20cm；鋼筋籠主籠長度為 25m， 25m 以下部分采用 3 根主筋組成的附籠將聲測管引入樁底。 鋼筋籠按 9m 分節(jié)在鋼筋場內(nèi)預(yù)制，施工現(xiàn)場拼裝方式施工，各節(jié)鋼筋籠之間的連接采用單面搭接焊；聲測管根據(jù)鋼筋籠長度分節(jié)配制，聲測管之間采用絲扣連接。 鋼筋籠保護(hù)層利用水泥墊塊來保證，水泥墊塊每 2m 布置 4 塊。 大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 12 鋼筋籠根據(jù)護(hù)樁拉線交叉進(jìn)行對中。鋼筋籠安裝結(jié)束后采用 4 根預(yù)制好的吊筋均衡的固定護(hù)筒四周的作業(yè)平臺上。鋼筋籠安裝過程采用灌水法對聲測管進(jìn)行防漏檢查。 水下混凝土澆筑 1） 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管采用無縫鋼管制作，管徑采用φ 300 mm。導(dǎo)管分節(jié)長度：底管長度,中間每節(jié)長 米，上部為 、 、 2米的調(diào)節(jié)管。節(jié)與節(jié)之間3mm 的鋼板無結(jié)套絲連接，以防提升掛鋼筋籠。灌注導(dǎo)管支承在灌漿小平臺上，導(dǎo)管在使用前先在地面試拼，并做水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，水密試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于井底水深 ，承壓試驗(yàn)時(shí)的水壓不小于導(dǎo)管壁可能承壓的最大內(nèi)壓力。導(dǎo)管底口距孔底的距離保持在 30cm～ 50 cm。 2）混凝土灌注 樁基混凝土標(biāo)號為 C45，采用拌合站集 中拌制。樁基混凝土澆筑為水下混凝土施工，利用導(dǎo)管澆筑。施工過程宜注意以下事項(xiàng)： （ 1） 水下灌注的砼必須具備良好的和易性，其配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，塌落度宜為 180～ 220mm，每立方米砼中的水泥用量不少于設(shè)計(jì)配比用量。 （ 2） 開灌前儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下砼中 1 米以上深度的砼。 （ 3） 隨著砼的上升，要適時(shí)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管底端埋入砼面以下一般保持 2～ 6 米，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底提出砼面，避免造成斷樁。在水下砼灌注過程中，專人測量導(dǎo)管埋深，填寫好水下砼灌注記錄。 （ 4）水 下砼的灌注須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因此灌注前應(yīng)有嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)及輔助措施，一旦發(fā)生機(jī)具故障或停電以及導(dǎo)管堵塞等事時(shí)，應(yīng)采取有效措施并同時(shí)做好記錄。 （ 5）提升導(dǎo)管時(shí)避免碰掛鋼筋籠，砼面接近鋼筋籠底端時(shí)，砼灌注速度緩慢進(jìn)行，當(dāng)砼面上升至鋼筋籠內(nèi) 3～ 4 米，再提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管底高于鋼筋籠大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 13 底端，以免鋼筋籠上浮。 （ 6）控制好最后砼的灌注量，使灌注完畢的砼頂面在鑿除浮漿層后，滿足樁頂標(biāo)高設(shè)計(jì)要求，確保樁身質(zhì)量。砼灌注量控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上 ～ 1米。 承臺施工 承臺 施工主要工作流程為：基坑開挖 → 樁頭 破除 → 鋼筋施工 → 模板施工 →混凝土施工。 基坑開挖 橋址所處位置 地表覆蓋層為黃土，基坑開挖坡度取 1:，開挖寬度按每側(cè)留 1m 立模及作業(yè)空間考慮。 基坑主要采用挖掘機(jī)開挖，機(jī)械開挖至承臺底設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 10cm時(shí)，采用人工開挖、整修至承臺底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 10cm。 基坑開挖結(jié)束后在基坑頂四周設(shè)置深 15cm、寬 40cm的截水溝，同時(shí)在基坑坡腳設(shè)置深 20cm、寬 40cm 的集水溝，并在基坑角上設(shè)置長、寬、深均 40cm的集水坑。 樁頭破除 澆注水下鉆孔灌注樁時(shí)，灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)高于設(shè) 計(jì)樁頂標(biāo)高 ～ ，以保證設(shè)計(jì)樁頂混凝土強(qiáng)度，但高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭部分在后續(xù)工序施工時(shí)必須予以鑿除，鑿除這部分樁頭混凝土的工作叫作“破樁頭”。 為達(dá)到上述質(zhì)量要求，破除樁頭時(shí)須遵循以下程序： 1)在樁頂以上 10cm 設(shè)置寬度為 10～ 15cm 的切割區(qū)域。 2)人工鑿開切割區(qū)域，此缺口深度至鋼筋，便于后續(xù)的風(fēng)鎬作業(yè)不會破壞鋼筋保護(hù)層。 3)利用風(fēng)鎬剝離缺口上側(cè)鋼筋保護(hù)層。 4)鋼筋向樁基外側(cè)微彎，便于施工。 5)鉆頭水平或稍微向上，風(fēng)鎬加鉆頂斷切割區(qū)域；將樁基聲測管樁頂以上部大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 14 分切除，聲測管 剩余部分須及時(shí)封閉管口。 6)利用起重設(shè)備將樁頭破除混凝土提出，并裝車運(yùn)走集中處理，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場隨意堆放丟棄。 7)用人工鑿除并清洗樁頂，保證不破壞混凝土保護(hù)層。 樁頭破除后立模澆筑 10cm 砂漿墊層。 鋼筋施工 承臺鋼筋在鋼筋 加工 場集中下料、彎制，經(jīng)檢驗(yàn)合格方運(yùn)至 施工現(xiàn)場 安裝。承臺鋼筋連接方式： Ф 32 鋼筋 采用對焊 ， Ф 16 螺紋 鋼筋采用雙面搭接焊、 Ф12 螺紋 鋼筋 扎絲綁扎。 承臺鋼筋采用 Ф 20 螺紋 鋼筋邊角料焊接成支撐架 支撐頂層鋼筋網(wǎng)、冷卻管和橋墩預(yù)埋鋼筋。鋼筋保護(hù)層采用 廠 制水泥墊塊作為支 撐材料。 承臺鋼筋安裝過程若遇承臺鋼筋與樁基鋼筋、墩身預(yù)埋鋼筋沖突時(shí)，適當(dāng)移動承臺鋼筋，嚴(yán)禁切斷。墩身預(yù)埋鋼筋采用定位鋼筋定位和固定。 樁基檢測完成，收到檢測單位的檢測合格報(bào)告后，開始承臺鋼筋綁扎安裝。承臺鋼筋分為兩層，鋼筋綁扎前，測量班放出承臺四個(gè)角點(diǎn)，做好標(biāo)記，施工員根據(jù)角點(diǎn)在墊層上彈出承臺邊線，設(shè)置 1０ cm 高的鋼筋馬蹬支立承臺底層鋼筋。樁頂主筋伸入承臺部分調(diào)直，彎折成均勻 的喇叭口型，底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身或樁身鋼筋時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距或在樁身兩側(cè)改用束筋越過，然后 安裝鋼筋支撐 架，按照施工圖進(jìn)行其余鋼筋綁 扎安裝，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、幾何尺寸符合設(shè)計(jì)要求。通過混凝土墊塊來保證鋼筋的保護(hù)層，墊塊強(qiáng)度不低于承臺混凝土強(qiáng)度，數(shù)量不少于 4個(gè) /m2。 綁扎承臺鋼筋同時(shí)按設(shè)計(jì)要求安裝接地鋼筋。根據(jù)《大西鐵路橋梁通用圖》橋梁綜合接地鋼筋布置圖，將每根樁的一根主筋與承臺底層橫向與縱向鋼筋、墩身預(yù)埋鋼筋之間采用直徑不小于 16mm 的鋼筋進(jìn)行焊接連接，雙面焊接時(shí)焊縫長度不小于 80mm，單面焊接時(shí)焊縫長度不小于 160mm。作為接地鋼筋的墩身、承臺、鉆孔樁結(jié)構(gòu)鋼筋使用紅油漆進(jìn)行標(biāo)識，確保接地鋼筋形成閉合回路?；炷翝沧⑶皽y試電阻，電阻應(yīng)不 大于 1歐姆。 大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 15 承臺鋼筋安裝結(jié)束后根據(jù)需要埋設(shè)沉降觀測標(biāo)。 模板施工 承臺結(jié)構(gòu)尺寸 有 和 ，承臺模板采用場制大塊鋼模，分為 8 塊 組拼 。模板采用格構(gòu)形式，面板為 6mm，背肋采用 10cm高鋼板加勁，背后有 3 道雙 14 槽鋼圍檁，槽鋼圍檁支撐于雙 16 槽鋼豎背楞，豎背楞上面設(shè)兩道拉桿，底層 與 承臺底層 Ф 32 鋼筋 連接 ，頂層拉桿 采用 Ф 16鋼筋 ， 設(shè)置于承臺結(jié)構(gòu)體外。如圖 示。 圖 承臺模 板組裝示意圖 測量員按承臺結(jié)構(gòu)尺寸在承臺墊層上放出邊線和軸線，施工人員根據(jù)軸線以及模板拉桿孔在墊層上放出拉桿位置，便于承臺地層鋼筋安裝時(shí)預(yù)留模板底層拉桿位置。 模板安裝前對面板進(jìn)行打磨、清洗處理，處理效果要求無浮繡、灰渣。處理結(jié)束后均勻涂刷水溶性脫模劑，然后采用塑料薄膜覆蓋以備使用。 模板安裝時(shí)應(yīng)以軸線為參考，先安裝角上兩塊模板，然后逐塊安裝其余模板。承臺模板合攏后采用拉廣線的方法調(diào)整模板的線形。模板拼縫處采用 3mm泡沫止?jié){帶止?jié){。 模板安裝結(jié)束后測量員對承臺模板標(biāo)高以及角點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)核滿足規(guī)范規(guī)定要求 后方進(jìn)行下道工序施工。 混凝土施工 承臺混凝土 標(biāo)號為 C40，采用拌合站集中拌制，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，汽車泵泵送入模?；炷敛捎脼⑺B(yǎng)護(hù)。 1） 混凝土澆筑 大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 16 承臺混凝土澆筑布料 按照“先四周后中間，分層澆注，分層振搗”的方式進(jìn)行施工，每層下料厚度 30～ 40cm?；炷烈唤?jīng)入模，立即進(jìn)行全面的振搗，使之形成密實(shí)的均勻體，先由一臺振動棒進(jìn)行澆筑振搗，緊隨其后由一臺振動棒進(jìn)行復(fù)振，避免出現(xiàn)漏振。振搗過程中嚴(yán)禁振搗棒觸碰鋼筋、模板以及預(yù)埋件。 混凝土澆筑期間設(shè)專人觀察模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松 動、變形、移位時(shí)，及時(shí)調(diào)整至準(zhǔn)確位置，嚴(yán)格控制混凝土頂面標(biāo)高。 承臺頂混凝土澆筑完畢采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實(shí)抹平，在混凝土初凝前用鐵抹子沾水二次收面、壓光 。 2） 混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 承臺屬于大體積混凝土施工，采用循環(huán)冷卻水管進(jìn)行對混凝土芯部降溫，承臺澆筑結(jié)束 2 小時(shí)后開始進(jìn)行冷卻水循環(huán)。 混凝土采用土工布覆蓋灑水濕潤養(yǎng)生，在混凝土養(yǎng)護(hù)期間， 安排專人定時(shí)量測環(huán)境、混凝土表層和芯部溫度，形成書面記錄，并根據(jù)混凝土溫度和環(huán)境變化情況及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施，確?；炷恋膬?nèi)外溫差滿足要求。 承臺模板屬于非承重模板，在混 凝土強(qiáng)度達(dá) 且在環(huán)境與混凝土外表、混凝土外表面與混凝土芯部溫差小于 20℃ 時(shí)方可拆模。 3） 基坑回填 混凝土拆模后宜立即進(jìn)行基坑回填，采用覆蓋土對承臺混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基坑用原土 逐層回填，分層夯實(shí) 至高出原地面 40cm，并按 1： 10 坡度做好防排水工作。 墩身施工 墩身 高度在 5m～ 8m 之間，其施工工藝流程見圖 。 大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 17 圖 墩臺身施工工藝流程圖 測量放樣、鑿毛 在混凝土強(qiáng)度達(dá)拆模要求后，測量員將墩身結(jié)構(gòu)線放樣在承臺頂面并用墨線標(biāo)示，作 業(yè)工人根據(jù)放樣的結(jié)構(gòu)線對墩身范圍混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿毛要求鑿除浮漿，露出均勻的粗骨料。鑿毛結(jié)束采用空氣壓縮機(jī)將鑿毛面清理干凈。 鋼筋施工 墩身 鋼筋有 248。25HRB400鋼筋， 248。16HRB335 鋼筋和 248。12HRB335鋼筋， 248。16 鋼筋均采用搭接焊連接， 248。12 采用搭接綁扎連接。 主墩高度最大為 ，邊墩高度為 8m，在預(yù)埋時(shí)按墩頂高度預(yù)埋，主墩主筋不設(shè)接頭， 邊墩每根主筋設(shè)一個(gè)接頭。 墩身鋼筋在鋼筋加工場下料加工，施工現(xiàn)場安裝。由于設(shè)計(jì)圖中未設(shè)拉筋，測量放樣 鑿毛 作業(yè)平臺、輔助骨架安裝 鋼筋安裝 模板安裝 合格 合格 混凝土澆注 混凝土拆模前養(yǎng)護(hù) 拆模 混凝土養(yǎng)護(hù) 結(jié)束 鋼筋驗(yàn)收 鋼筋加工 模板驗(yàn)收合格 \試拼合格 混凝土澆筑準(zhǔn)備 原材料檢測、施工配合比計(jì)算 原材料檢測、施工配合比計(jì)算大同至西安客運(yùn)專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 18 主墩鋼筋安裝過程墩高每隔 1m 設(shè)置一層撐筋，以 確保鋼筋骨架的形狀且有利于作業(yè)人員在墩內(nèi)上下作業(yè)。 鋼筋安裝過程采用定位胎具對鋼筋骨架形狀以及鋼筋間距進(jìn)行定位，同時(shí)采用強(qiáng)度不小于墩身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土墊塊按梅花形布置以確保鋼筋保護(hù)層厚度。 墩身部分鋼筋安裝結(jié)束后，先立墩身部分模板，然后搭設(shè)支架綁扎墩帽鋼筋，頓帽鋼筋綁扎時(shí)注意墩帽線型變化，以防關(guān)模后鋼筋保護(hù)層超標(biāo)。 模板施工 墩身模板 采用一模到頂大塊模板，模板按 2 米每節(jié)高度分節(jié)，每節(jié)由兩塊平模和兩塊圓弧模板組成。墩帽模板高 3 米，同樣由兩