【文章內(nèi)容簡介】 啟動真空泵抽真空，使真空度（負壓）達到 以上，并保持穩(wěn)定。 啟動壓漿泵，開始壓漿，壓漿泵壓力控制在 ，當壓漿泵輸送管輸出漿體達到要求稠度時，將壓漿泵上的輸送管接到錨墊板上的壓漿管上，開始壓漿。壓漿過程中，真空泵應保持連續(xù)工作。 待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當水泥漿 從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的水泥漿相當時（注意要進行充分的跑漿，一般控制在 1020 秒，以確保壓漿質(zhì)量），關(guān)閉抽真空端所有的閥。 壓漿泵仍需繼續(xù)工作，壓力達到 左右，持壓 2分鐘 以上 ，關(guān)閉壓漿泵及壓漿端所有閥門，完成壓漿。 拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥門等。 循環(huán)以上作業(yè)，完成其他管道的壓漿施工。 安裝在壓漿端和出漿端的球閥，應在壓漿后 24 小時左右（以管道內(nèi)漿體不再流動為準），及時拆除并進行清理 ，確保壓漿管循環(huán)使用 。 當班作業(yè)全部完成后，必須將所有沾有水泥漿的設備清洗干凈。 壓漿注意事項： 當封端砂漿的抗壓強度不足 10MPa 時，不得進行壓漿作業(yè)。 壓漿的順序為：先壓下面孔道，后壓上面孔道，對負彎矩壓漿，應按照由底向高的方向壓漿。在清理孔道發(fā)現(xiàn)串孔時，則應兩孔同時壓注。 每個孔道的壓漿作業(yè)必須一次完成，不得中途停頓，如因故障而使壓漿作業(yè)中斷，而停頓又超過 20分鐘，則需用清水將已灌入孔道內(nèi)的水泥漿全部沖去，然后再重新壓漿。 水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過 40 分鐘，在這個時間內(nèi)，應不斷地低速攪拌水泥漿。 壓漿后 48 小時內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃ ，如氣溫過低，則應 采取保溫措施以防凍害。 壓漿時，每一工作班應制作 厘米立方體標準水泥漿試件三組， 28 天強度 不小于 50 Mpa。 對應埋置在梁體內(nèi)的錨具，壓漿后應先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設置鋼筋網(wǎng)、澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的標號應符合設計規(guī)定。封錨混凝土必須嚴格控制梁體長度。長期外露的錨具，應采取防銹措施 。 六、施工要點 底模 C30 砼施工完畢并達到 90%強度后，臺座連同底模在使用前應模擬壓重以檢驗底模及臺面的強度和剛度，并檢驗有無不均勻沉降情況，確保沒有問題后方可開始預制工作。 鋼模 板制造的允許偏差應符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020）中 的要求。制 造完畢應進行整體組裝，經(jīng)檢查合格，才能投入使用。底模采用 4mm 鋼板 ，使用前，底模及側(cè)端模應涂刷同一品種的脫模劑，脫模劑不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。安裝模板時，吊點設在 U 形環(huán)上，平穩(wěn)吊裝。 鋼筋應有出廠質(zhì)量證明書。進廠后應進行驗收和材質(zhì)抽檢。 鋼筋的加工、接頭、安裝必須符合設計要求和《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020）第 10 章的有關(guān)規(guī)定。 鋼筋加工偏差（ mm）應不大于：受力鋼筋成型 長度 +5， 10；彎起鋼筋彎起點位置 +20， 20，彎起高度 +0， 10；箍筋尺寸 +0，5。 鋼筋成型與安裝偏差（ mm）應不大于：受力鋼筋間距 +10，10；箍筋及構(gòu)造筋間距 +20， 20；保護層厚度 +5， 5。 預應力體系 材料：預應力束采φ 鋼絞線，標準強度為 1860MPa。鋼絞線進場后應分批驗收，驗收時應檢驗其質(zhì)量證明書、標志內(nèi)容是否齊全、正確，經(jīng)運輸、存放后有無損傷、銹蝕或影響與水泥粘結(jié)的油污，并按（ GB/T5224— 1995）標準進行外觀質(zhì)量檢查和力學性能復驗。 錨具、夾具、連 接器：預應力錨具、夾具、連接器應是正規(guī)專業(yè)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。進場后應及時分批驗收，除核查質(zhì)量證明書、標志、包裝外，還應檢驗其外觀、硬度和靜載試驗。 預應力 束制 孔：波 紋管 的技 術(shù)要 求和成 品檢 查應 符合（ JG/T3013— 94）的有關(guān)規(guī)定。波紋管下料宜用砂輪鋸或小鋼鋸切割，切割后波紋管端頭不得內(nèi)卷和脫扣。接長采用直徑比被接波紋管大一號的連接管旋入法連接，接長管的長度宜為管徑的 5— 7 倍，接頭處必須用膠布或尼龍膠帶纏繞，防止砂漿滲入管內(nèi)。波紋管在鋼筋綁扎過程中適時安裝，管道應保持順直、定位準確，固定管道的定位網(wǎng)鋼筋應 與梁內(nèi)鋼筋焊接，定位網(wǎng)與波紋管用細鐵絲捆扎，使波紋管上、下、左、右均不能移動。波紋管、錨下支撐板應保持同心，支撐板面應垂直于管道軸線，管道中心在任何方向的偏差不得大于 5 毫米。為防止混凝土崩裂，彎曲段的定位網(wǎng)必須加設箍筋。施工過程中，防止波紋管被碰撞、擠壓變形和電弧燒壞，應設專人檢查和維護。 、壓漿 張拉設備：校驗有效期為 6 個月， 且 不得超過 200 次張拉作業(yè)。當張拉設備更換配件或在使用過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象時應重新校驗。當磨阻系數(shù)大于１ .５時不得使用。 張拉技術(shù)要求：預應力束張拉在梁體混凝土強度達 90%以上進行。安裝錨夾具、千斤頂時應使其軸線與孔道一致。安裝前應逐個檢查錨夾具有無裂紋或變形、錨下混凝土是否密實，并清除支撐面的雜物。張拉以應力控制為主，以伸長量校核進行雙控。實際伸長量與理論伸長量之差不得大于177。 6%。 質(zhì)量控制：張拉力和伸長量均應符合設計要求。當實際伸長量與理論伸長量的偏差大于177。 6%時，應查明原因并處理。鋼絞線每束內(nèi)斷絲、滑絲不得超過 1 絲，且每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲的 1%。錨具夾片外露量不小于 5 毫米。錨固階段，鋼絞線每端回縮值之和不大 于 6 毫米。 壓漿嚴格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020）第 12 章執(zhí)行。 七 、質(zhì)量保證體系及措施 為了使箱梁質(zhì)量內(nèi)實外光，施工過程中，在確保砼內(nèi)在質(zhì)量的前提下，采取各種措施提高砼外觀質(zhì)量。影響箱梁外觀質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)包括以下幾個方面： ? 、鋼筋保護層厚度、預埋件的埋設定位； ? 、模板的設計、加工、清潔、安裝及拆除，脫模劑的選用； ? 、 特殊天氣 砼的拌制、輸送、澆注和養(yǎng)護； ? 、 成品保護； ? 、 鋼筋質(zhì)量技術(shù)措施 。 鋼筋及預埋件 ?、鋼筋下料及綁扎 箱梁施工中，鋼筋工作量大，嚴格控制鋼筋的下料及 綁扎，確?；炷恋谋Ｗo層厚度，避免砼表面出現(xiàn)露筋、銹斑及鋼筋紋路。 ?、預埋件的埋設定位 箱梁設計中有通氣孔 及泄水管等預埋件，這些預埋件埋設的好壞將影響箱梁的整體外觀質(zhì)量。工程用的預埋件應嚴格按設計要求進行加工、埋設。施工用的預埋件，應將其表面嵌入砼內(nèi)，并注意防銹，使用完成后進行修飾。 模板及脫模劑 ?、模板選擇 為了提高混凝土外觀質(zhì)量，保證面平，線條順直流暢，輪廓分明，采用鋼模板。 ?、模板的設計及加工制作 模板設計時，應充分考慮到模板的重復使用次數(shù)，適宜增大模板的剛度，確保模板在使用期間的變形不影響 混凝土外形尺寸及平整度。模板的加工制作應嚴格按照設計圖進行，加工的模板板面應平整，板間的接縫嚴密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面光潔，線條流暢。 ?、模板安裝 ①、模板安裝前，應仔細檢查其表面是否干凈，涂抹的脫模劑是否均勻。 ②、模板的安裝嚴格按設計要求的順序進行，對安裝到位的模板固定應牢靠，避免混凝土澆注過程中模板移位。 ③、盡可能避免在模板附近進行焊接作業(yè)，若必須焊接時，在模板方向用薄鐵皮作保護，確保焊渣不濺落到模板上。 ④、模板安裝完成后，對其平面位置、頂部標高、接縫嚴密、節(jié)點聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查驗收 。 ?、模板拆除保養(yǎng) ①、 模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆摸而受損壞時進行拆除 (拆除前先對試件作抗壓試驗 )。 ②、 對拆下的模板及時檢查、修復，清理模板表面，并刷脫模劑，以備下一次使用。 ③、模板表面避免重物碰撞和敲擊，嚴禁用尖利的硬物刮刻模面表面。 ④、脫模劑的選用 根據(jù)施工經(jīng)驗，擬采用 IM90 建筑模板長效脫模劑，以保證箱梁脫模和混凝土外觀質(zhì)量。 特殊天氣情況下的混凝土施工 箱梁混凝土的施工經(jīng)過冬期及雨期，為確?；炷恋膬?nèi)外質(zhì)量，在施工時，根據(jù)各個時期的特殊天氣情況采取相應的控制措施。 ①、冬期施工期間，混凝土拌制時，嚴格控制混凝土的配和比、坍落度及拌制混凝土用的各種材料的溫度?；炷涟韬屯读锨埃扔脽崴疀_洗攪拌機，然后加入骨料、水進行攪拌，最后加入水泥攪拌，根據(jù)實際情況延長攪拌時間。當材料原有溫度不能滿足需要時，對拌和用水進行加熱。澆筑完成后，在混凝土的抗壓強度達到設計強度的 40%前，繼續(xù)保溫養(yǎng)護，直到滿足抗凍要求。 ②、雨期混凝土施工時，避開大風大雨天氣。經(jīng)常測定砂石料的含水量，及時調(diào)整砂石和水的用量；在泵送及澆