淺談設(shè)備故障診斷(編輯修改稿)
2025-05-06 12:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 程1730000km。診斷排除：發(fā)動機內(nèi)窺鏡從火花塞孔檢查，3個氣門被頂彎，2個氣缸的氣門彎曲嚴(yán)重，發(fā)動機只有部分氣缸工作。正時皮帶斷裂，凸輪軸停轉(zhuǎn)，氣門不能隨活塞上行而關(guān)閉，被頂彎。正時皮帶行駛到規(guī)定里程必須更換，否則引起重大事故。現(xiàn)象： 都市高爾夫轎車轎難起動、易熄火勉強起動 后，運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突突”聲，此時即使把油門踏板踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速出無絲毫上升，松開油門踏板就熄火，熄火的同時，稍有點“反轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。用戶反映該車行駛中突然熄火，熄火后再也起動不了，拖車到附近修理廠換了很多零件，但解決不了問題，最后拖車到我服務(wù)站。我們根據(jù)以上狀況，先用VAG1551檢測，未發(fā)現(xiàn)任何故障；對點火系統(tǒng)，如點火提前角、火花塞、高壓線等進行常規(guī)檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；接著我們轉(zhuǎn)動曲軸到一缸上止點，檢查配氣相位角，凸輪軸鏈輪為分火頭都對準(zhǔn)了它們的參考標(biāo)記。正時齒輪帶的張緊度也適合，檢查燃油系統(tǒng)正常；檢查氣缸壓力正常。對配氣相位進行檢查，在拆下齒形皮帶時，果然了發(fā)現(xiàn)問題：曲軸正時鏈輪上定位凸塊嚴(yán)重磨損。由于發(fā)動機曲軸鏈輪上的定位凸塊嚴(yán)重磨損，致使一定轉(zhuǎn)速，一定負(fù)荷下，曲軸正時鏈輪相對于曲軸空轉(zhuǎn)（打滑）產(chǎn)生以上現(xiàn)象。更換定位凸塊，故障排除 。 現(xiàn)象：CA7200E車行駛中突然熄火，再起動不著車。經(jīng)檢查油電路正常。檢查點火正時，發(fā)現(xiàn)點火錯亂。打開正時皮帶罩，發(fā)現(xiàn)正時皮帶齒掉了很多，是由于皮帶太松造成打齒，更換新的正時皮帶，校正點火正時，試車，一切正常現(xiàn)象：六缸紅旗，高速行駛時，正時皮帶突然斷裂，在路上更換正時皮帶后，起動發(fā)動機雖然能著車，但怠速抖動利害，加速不良，最高車速只有80km/h,行駛里程1730000km發(fā)動機內(nèi)窺鏡從火花塞孔檢查，3個氣門被頂彎，2個氣缸的氣門彎曲嚴(yán)重，發(fā)動機只有部分氣缸工作。正時皮帶斷裂，凸輪軸停轉(zhuǎn)，氣門不能隨活塞上行而關(guān)閉，被頂彎。正時皮帶行駛到規(guī)定里程必須更換，否則引起重大事故。氣門關(guān)閉不嚴(yán)故障現(xiàn)象： 1 化油器回火 2 排氣管放炮 3 缸壓不足4 氣門異響原因： 1 氣門燒蝕 2 氣門彈簧折斷 3 氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重 現(xiàn)象： 捷達轎車早上著車后，怠速不穩(wěn)，有缺缸現(xiàn) 象，加油時，有熄火現(xiàn)象，熱車后故障消失。 檢查點火系統(tǒng)正常，檢查火花塞，發(fā)現(xiàn)與其它 車不一樣，火花塞表面有膠質(zhì)狀的黑色物質(zhì)， 冷車測缸壓，果然有的氣缸缸壓為零，并且不 固定在某一缸判斷為冷車時氣門被粘住。拆卸缸蓋，清理氣門、清洗油箱，故障排除。原因是由于加注劣質(zhì)汽油引起的。發(fā)動機聲響規(guī)律曲軸轉(zhuǎn)一圈 響一次 活塞連桿組曲軸轉(zhuǎn)兩圈響一次 配氣機構(gòu) 、汽油泵、分電器、正時齒輪聲響間歇出現(xiàn)：配件、發(fā)電機水泵良性響聲 怠速時有響聲，轉(zhuǎn)速升高響聲不明顯惡性響聲 明顯 上缸：單缸斷火，響聲減弱。不上缸：不消失。反上缸： 加大。 活塞冷敲缸現(xiàn)象 冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失原因①活塞與氣缸配合間隙過大②早燃或爆震診斷①單缸斷火，響聲減弱②延遲點火正時，響聲減弱③注入機油，響聲減弱 活塞拉缸現(xiàn)象 ①發(fā)動機運轉(zhuǎn)有明顯響聲，溫度升高，響聲明顯加重②動力下降③明顯抖動 ④停機 ⑤加機油處冒藍(lán)煙。⑥手搖曲軸阻力大原因 ①活塞與氣缸配合間隙?、诨钊庸缀涡螤?③缸孔過臟④環(huán)與缸壁發(fā)卡⑤機油變質(zhì)、壓力過低⑥發(fā)動機過熱 故障診斷 單缸斷火藍(lán)煙消失 發(fā)動機故障診斷核心 1濃度合適的可燃混合氣2強烈的電火花3足夠高的缸壓4正確的點火正時、配氣正時曲柄連桿機構(gòu)故障分析 1缸體、缸蓋變形 2氣缸體與氣缸蓋裂紋3氣缸墊燒蝕缸體、缸蓋變形
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