【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié) 構(gòu) 、 部 件 情 況 ,做 到 “三好 ”(用 好 、 管 好 、 修 理 好 )、 “四 會(huì) ”(會(huì) 使 用 、 會(huì) 保 養(yǎng) 、 會(huì) 檢 查 、會(huì) 排 除 故 障 )。19 / 33 押 車 工 必 須 堅(jiān) 守 工 作 崗 位 ,隨 車 行 駛 ,注 意 查 看 軌 道 有 無(wú) 障礙 物 ,發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 及 時(shí) 吹 哨 停 車 處 理 ， 機(jī) 車 開 出 岔 道 時(shí) 押 車 員 應(yīng) 及 時(shí)撥 岔 道 。 架 線 機(jī) 車 掉 道 后 ,嚴(yán) 禁 在 網(wǎng) 線 上 搭 線 處 理 ， 應(yīng) 斷 電 處 理 ， 嚴(yán)禁 用 架 線 機(jī) 車 處 理 掉 道 列 車 。四 、 絞 車 操 作 工 職 責(zé) 當(dāng) 班 值 班 員 必 須 堅(jiān) 守 工 作 崗 位 、 不 得 擅 離 職 守 。 上 崗 人 員 必 須 神 智 清 醒 ， 酒 后 、 精 神 不 振 、 視 聽(tīng) 力 障 礙 人員 不 得 上 崗 操 作 。 設(shè) 備 運(yùn) 行 前 必 須 認(rèn) 真 細(xì) 心 檢 查 ， 特 別 對(duì) 安 全 保 護(hù) 裝 置 和 儀器 儀 表 更 應(yīng) 重 點(diǎn) 檢 查 ， 發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 ， 及 時(shí) 處 理 ， 不 能 處 理 的 應(yīng) 及 時(shí) 匯報(bào) 。 設(shè) 備 運(yùn) 行 中 必 須 精 力 集 中 ， 謹(jǐn) 慎 操 作 ， 不 得 與 他 人 交 談 ，嬉 戲 打 鬧 。 在 操 作 時(shí) ， 司 機(jī) 應(yīng) 手 不 離 操 作 手 把 ， 嚴(yán) 禁 在 設(shè) 備 沒(méi) 有 完全 停 穩(wěn) 時(shí) 就 在 操 作 臺(tái) 上 替 換 司 機(jī) 。 提 升 信 號(hào) 一 定 要 聽(tīng) 清 看 準(zhǔn) ， 確 認(rèn) 后 才 能 開 動(dòng) 或 停 止 絞 車 。寧 可 慢 開 一 分 鐘 ， 決 不 搶 先 一 秒 鐘 。 對(duì) 于 設(shè) 備 運(yùn) 行 中 的 非 正 常 信 號(hào) ，必 須 先 停 車 ， 查 明 原 因 ， 再 準(zhǔn) 備 繼 續(xù) 開 車 。 上 崗 人 員 應(yīng) 熟 悉 本 職 業(yè) 務(wù) ， 鉆 研 技 術(shù) ， 要 求 做 到 “三 知 四會(huì) ”（ 知 道 結(jié) 構(gòu) 原 理 、 技 術(shù) 性 能 和 安 全 裝 置 的 作 用 ， 會(huì) 操 作 、 會(huì) 維護(hù) 、 會(huì) 保 養(yǎng) 、 會(huì) 排 除 一 般 故 障 ） 認(rèn) 真 填 寫 運(yùn) 轉(zhuǎn) 記 錄 、 檢 查 記 錄 、 檢 修 記 錄 和 交 接 班 記 錄 等 。 保 證 本 崗 位 內(nèi) 各 種 設(shè) 備 、 備 品 、 配 件 、 工 具 、 器 材 等 齊 全完 好 ， 保 持 絞 車 設(shè) 備 及 車 房 、 硐 室 整 齊 、 清 潔 。五 、 斜 井 (巷 )摘 掛 鉤 工 職 責(zé) 按 時(shí) 上 下 班 ， 在 安 全 的 前 提 下 保 質(zhì) 保 量 完 成 當(dāng) 班 生 產(chǎn) 任 務(wù) 。 堅(jiān) 持 手 上 交 接 班 ,清 楚 空 、 重 車 需 求 和 提 運(yùn) 情 況 ,認(rèn) 真 檢 查20 / 33鋼 絲 繩 是 否 良 好 。 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 操 作 規(guī) 程 ,按 規(guī) 定 掛 空 、 重 車 數(shù) ， 不 得 超 掛 ， 及 時(shí)開 、 關(guān) 擋 車 器 ， 不 違 章 作 業(yè) 。 開 車 前 ,要 認(rèn) 真 清 點(diǎn) 礦 車 數(shù) 量 ,仔 細(xì) 檢 查 接 連 環(huán) 是 否 連 接 好 ,符合 安 全 規(guī) 定 時(shí) ,再 發(fā) 信 號(hào) 開 車 。 經(jīng) 常 了 解 和 掌 握 當(dāng) 班 采 、 掘 生 產(chǎn) 情 況 ,及 時(shí) 拉 走 重 車 ,合 理分 配 空 車 ,保 證 采 掘 生 產(chǎn) 需 要 。 同 絞 車 司 機(jī) 經(jīng) 常 取 得 聯(lián) 系 ,把 好 安 全 關(guān) 。 如 發(fā) 現(xiàn) 異 常 現(xiàn) 象 應(yīng)立 即 停 車 處 理 。六 、 井 上 翻 車 工 職 責(zé) 按 時(shí) 上 下 班 ， 在 安 全 的 前 提 下 保 質(zhì) 保 量 完 成 當(dāng) 班 生 產(chǎn) 任 務(wù) 。 接 班 后 必 須 先 了 解 礦 車 運(yùn) 行 線 路 是 否 暢 通 ,道 路 設(shè) 施 、 翻籠 、 翻 車 機(jī) 各 部 件 是 否 完 好 、 靈 活 ， 發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 應(yīng) 及 時(shí) 處 理 。 嚴(yán) 格 執(zhí) 行 《 煤 礦 安 全 規(guī) 程 》 中 關(guān) 于 人 力 推 車 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。推 車 時(shí) ， 手 應(yīng) 放 在 礦 車 運(yùn) 行 方 向 的 后 端 車 把 上 ,并 目 視 前 方 ,同 一方 向 運(yùn) 行 的 兩 輛 車 之 間 距 離 應(yīng) 保 持 10m 以 上 。 行 車 中 若 出 現(xiàn) 掉 道 ，應(yīng) 立 即 通 知 后 面 的 推 車 工 停 止 運(yùn) 行 ， 待 復(fù) 軌 后 再 繼 續(xù) 推 車 運(yùn) 行 。 礦 車 進(jìn) 入 翻 籠 (翻 車 機(jī) )后 ,必 須 待 停 穩(wěn) 后 方 可 翻 車 卸 煤 (矸 ),卸 完 煤 (矸 )后 必 須 待 翻 籠 (翻 車 機(jī) )復(fù) 位 停 穩(wěn) 后 方 可 推 出 空 車 。 前 一 輛 礦 車 卸 載 時(shí) ,后 面 的 一 輛 礦 車 必 須 用 剎 車 棒 剎 穩(wěn) ,卸載 時(shí) 要 發(fā) 出 信 號(hào) 或 口 令 后 方 能 進(jìn) 行 。 要 充 分 利 用 停 電 、 停 車 和 交 接 班 間 隙 ,打 掃 工 作 場(chǎng) 地 ,保 持清 潔 衛(wèi) 生 。七 、 信 號(hào) 工 職 責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程和操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保安全運(yùn)輸。積極參加安全活動(dòng)，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。21 / 33集中精力，堅(jiān)守工作崗位，不打瞌睡，做到信號(hào)清楚準(zhǔn)確。積極參加技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到持證上崗。保持周圍環(huán)境衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。八 、 振 動(dòng) 篩 操 作 工 職 責(zé) 開 機(jī) 前 必 須 對(duì) 設(shè) 備 各 部 件 進(jìn) 行 檢 查 ,發(fā) 現(xiàn) 異 常 立 即 匯 報(bào) 、 處理 ,否 則 不 準(zhǔn) 開 機(jī) 。 運(yùn) 行 中 ,注 意 上 、 下 設(shè) 備 的 運(yùn) 行 銜 接 情 況 ,隨 時(shí) 觀 察 彈 策 、電 動(dòng) 機(jī) 、 軸 承 等 部 件 的 完 好 悄 況 ,嚴(yán) 禁 用 手 或 物 件 與 傳 動(dòng) 機(jī) 松 動(dòng) 部位 接 觸 ， 若 出 現(xiàn) 不 正 常 情 況 ， 立 即 停 機(jī) 處 理 。 操 作 時(shí) 精 力 集 中 ,給 煤 量 適 當(dāng) ,不 重 載 啟 動(dòng) 運(yùn) 行 ,停 機(jī) 時(shí) 篩內(nèi) 不 留 煤 炭 ,工 作 完 畢 后 清 掃 場(chǎng) 地 ,并 向 接 班 人 交 待 設(shè) 備 的 運(yùn) 行 情 況 。九 、 皮 運(yùn) 機(jī) 操 作 工 崗 位 職 責(zé) 開 機(jī) 前 應(yīng) 對(duì) 設(shè) 備 的 皮 帶 、 主 副 滾 筒 等 主 要 部 件 進(jìn) 行 檢 查 ，發(fā) 現(xiàn) 問(wèn) 題 應(yīng) 立 即 匯 報(bào) 、 處 理 ， 否 則 不 準(zhǔn) 開 機(jī) 。 嚴(yán) 格 按 《 操 作 規(guī) 程 》 操 作 ,隨 時(shí) 注 意 振 動(dòng) 篩 的 工 作 情 況 ,經(jīng)常 與 上 下 工 序 取 得 聯(lián) 系 ,皮 運(yùn) 機(jī) 必 須 在 振 動(dòng) 篩 工 作 前 空 載 啟 動(dòng) ， 停機(jī) 前 必 須 待 機(jī) 上 煤 炭 輸 送 完 畢 后 才 能 停 機(jī) 。 每 班 工 作 完 畢 后 ,必 須 清 掃 場(chǎng) 地 ,向 接 班 人 交 清 設(shè) 備 的 運(yùn) 行情 況 。十 、 軌 道 工 職 責(zé) 負(fù) 責(zé) 全 井 運(yùn) 輸 大 巷 、 采 掘 巷 道 等 的 軌 道 鋪 設(shè) ,以 及 維 修 檢查 和 回 收 等 工 作 。 做 到 勤 巡 回 、 勤 檢 查 、 勤 維 修 ,加 強(qiáng) 軌 道 管 理 ,保 證 運(yùn) 輸 道 路 暢 通 無(wú) 阻 。 值 班 道 工 要 勤 巡 回 、 勤 檢 查 ,聽(tīng) 從 指 揮 ,隨 喊 隨 到 ， 為 生 產(chǎn)一 線 服 好 務(wù) 。 及 時(shí) 回 收 回 采 巷 內(nèi) 的 鋼 軌 、 枕 木 、 道 釘 等 材 料 ,節(jié) 約 原 材料 ,并 保 管 好 工 具 。22 / 33八、各工種操作規(guī)程一 、 井 口 把 鉤 工 操 作 規(guī) 程 作 業(yè) 前 應(yīng) 仔 細(xì) 檢 查 繩 頭 、 連 環(huán) 、 插 銷 、 信 號(hào) 裝 置 、 擋 車 裝置 等 是 否 完 好 ， 有 問(wèn) 題 須 處 理 后 方 可 作 業(yè) 。 把 鉤 地 點(diǎn) 只 許 專 職 把 掛 鉤 工 一 人 操 作 ， 把 鉤 工 有 責(zé) 任 制 止軌 道 上 的 行 人 和 爬 車 人 員 。 有 下 列 情 況 不 得 掛 鉤 ： （ 1） 有 變 形 或 有 裂 紋 連 環(huán) 、 插 銷 ，有 影 響 運(yùn) 輸 安 全 的 壞 礦 車 未 修 理 ； （ 2） 材 料 車 未 捆 緊 扎 牢 或 高 寬超 過(guò) 規(guī) 定 ； （ 3） 串 車 數(shù) 超 過(guò) 規(guī) 定 ； （ 4） 檔 車 欄 有 問(wèn) 題 。 下 放 車 操 作 順 序 ： （ 1） 按 規(guī) 定 數(shù) 將 礦 車 從 井 口 往 絞 車 方 向一 個(gè) 個(gè) 聯(lián) 接 好 。 （ 2） 通 知 絞 車 司 機(jī) 將 多 余 的 鋼 繩 收 短 ， 消 除 繩 圈 。23 / 33（ 3） 從 繩 頭 開 始 復(fù) 查 到 第 一 個(gè) 礦 車 ， 看 是 否 全 部 連 好 。 （ 4） 檢 查無(wú) 誤 后 ， 打 開 擋 車 器 ， 通 知 絞 車 工 下 放 。 推 動(dòng) 第 一 個(gè) 車 ， 觀 察 后 面車 和 鋼 繩 是 否 在 一 起 在 動(dòng) ， 如 發(fā) 現(xiàn) 礦 車 或 繩 未 動(dòng) ， 應(yīng) 立 即 停 推 檢 查 。（ 5） 車 進(jìn) 入 斜 坡 后 ， 應(yīng) 觀 察 每 個(gè) 車 是 否 進(jìn) 入 正 道 ， 檔 車 欄 是 否 靈敏 可 靠 ， 如 發(fā) 現(xiàn) 跳 槽 應(yīng) 立 即 停 車 處 理 。 （ 6） 擋 車 器 復(fù) 位 ， 并 將 鋼繩 拔 上 地 滾 。 取 鉤 時(shí) 操 作 順 序 ： 人 站 在 取 鉤 位 置 ， 仔 細(xì) 觀 察 出 井 重 車 ，分 清 煤 、 砂 車 ， 若 有 車 跳 道 須 停 車 處 理 。 當(dāng) 礦 車 到 達(dá) 取 鉤 位 置 時(shí) ，把 鉤 工 應(yīng) 一 手 抓 繩 頭 ， 一 手 抓 住 插 銷 提 扣 ， 當(dāng) 最 后 一 個(gè) 車 跑 過(guò) 檔 車器 后 即 可 拔 脫 插 銷 ， 并 將 鋼 繩 帶 出 軌 道 。 礦 車 跳 道 ， 不 準(zhǔn) 用 絞 車 硬 拖 。 在 處 理 跳 道 礦 車 時(shí) ， 鋼 繩 應(yīng)帶 緊 ， 卸 下 跳 道 礦 車 內(nèi) 貨 物 ， 人 工 抬 上 道 。 斜 坡 上 嚴(yán) 禁 將 各 礦 車 與礦 車 之 間 或 礦 與 鋼 繩 之 間 的 連 接 摘 脫 后 抬 車 。二 、 井 下 把 鉤 工 操 作 規(guī) 程 作 業(yè) 前 應(yīng) 仔 細(xì) 檢 查 繩 頭 、 連 環(huán) 、 插