【文章內(nèi)容簡介】 mm 和 50mm 兩種，30 棒用于振搗鋼筋密集部位， 50 棒用于鋼筋較稀疏部位。澆筑時 應(yīng)隨時檢查模板、管道、錨固端鋼板以及支座予埋件等，以保證其位置、尺寸符合設(shè)計要求。 為防止混凝土澆筑時砂漿進入波紋管道，可在箱梁兩端來回抽動鋼鉸線，保證鋼鉸線不被砂漿粘結(jié)、鑄死。 箱梁混凝土澆筑期間設(shè)專人看模并設(shè)儀器觀測支架沉降量，觀測點每跨三個，分別在跨中和 1/4L 處，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。 每段箱梁的底板下坡端靠近橫梁處設(shè)φ 5 泄水孔兩個，每段箱梁的斜腹板及中腹板上各設(shè)φ 8 通風(fēng)孔一個。 箱梁混凝土如在夜間開始進行澆筑，由于澆筑時間較長，故整個過程中要準(zhǔn)備好照明設(shè)施，始終保持光線充足 。箱梁砼表面極易出現(xiàn)收縮裂縫，為避免收縮裂縫的出現(xiàn)，最后壓面的操作人員應(yīng)一字排開，反復(fù)搓抹，在高溫季節(jié)壓面遍數(shù)不少于 2遍。在收漿后覆蓋無紡布并在 12h 內(nèi)連續(xù)灑水養(yǎng)生，達到 以前 12 不得在其上踩踏。白天外露面全面覆蓋避免受日光直接暴曬并保持濕潤狀態(tài)，帶模養(yǎng)生直到達到設(shè)計強度的 90%后方可拆除側(cè)模及翼模并準(zhǔn)備張拉。 箱梁模板及支架的拆除 人工配合吊車先拆側(cè)模及內(nèi)模，后拆底模及排架。用人工將側(cè)模拆除，吊車吊到地面碼放整齊備用。待箱梁混凝土張拉灌漿完畢達到設(shè)計強度后，方可拆除排架，先用人工將排架上頂托下 調(diào) 10cm，人工配合吊車先將底模拆除，然后將方木及工字鋼拆除用汽車運走備用，人工拆除碗扣支架，拆除應(yīng)遵循先支的后拆，后支的先拆的原則；支搭、拆除時嚴(yán)格按《施工安全操作規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，要有安全、技術(shù)交底。詳見后安全措施。 主梁現(xiàn)澆施工工藝流程圖調(diào)整標(biāo)高鋼筋制作預(yù)應(yīng)力管道安裝砼配合比試驗水泥漿試驗張拉設(shè)備檢測 監(jiān)理工程師檢測砼強度檢測檢查驗收管道定位筋控制沉降觀測承載力檢測拆除支架、模板進行下步施工斜拉索安裝預(yù)應(yīng)力管道壓漿、封錨砼強度達到設(shè)計要求后按順序張拉澆筑梁段混凝土預(yù)應(yīng)力鋼束安裝安裝梁體鋼筋監(jiān)理工程師檢測支架配重預(yù)壓鋼管支架、模板安裝基 礎(chǔ) 處 理施工方案報監(jiān)理工程師審批 。 縱向鋼筋 在箱梁頂選擇雜散電流收集網(wǎng)的縱向鋼筋總截面要求應(yīng)符合： 雙線橋≥4800mm2；收集電流鋼筋間距應(yīng)均勻。每現(xiàn)澆梁段中的鋼筋應(yīng)縱向電氣連續(xù)，鋼筋連接采用搭接焊，焊 接長度雙面焊不應(yīng)小于鋼筋直徑的 5 倍，焊縫高度不小于6mm。 13 橫向鋼筋及扁鋼 每隔 5m 將所有電流收集縱向鋼筋用橫向鋼筋進行可靠焊接。在每梁段的兩端用 8 50mm 的鍍鋅鋼板與 電流收集縱向鋼筋焊接并于梁翼緣處引出（引出端子應(yīng)離開擋板 25cm，在車站區(qū)段無擋板處則離開橋梁邊緣 25cm），在鍍鋅扁鋼引出端頭 25mm 處打φ 12 孔，用 95mm2銅當(dāng)量截面電纜（帶電纜頭）將伸縮縫兩側(cè)連接端子連接，電纜長度為兩連接端子間距離加 100mm。 五、主梁施工控制 X斜拉橋是國內(nèi)首座預(yù)應(yīng)力混凝土軌道交通曲線斜拉橋，結(jié)構(gòu)新穎，技 術(shù)復(fù)雜，斜拉橋是高次超靜定結(jié)構(gòu)。施工過程中必須對線形及內(nèi)力進行控制，及時掌握結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)，對施工步驟及控制條件作出調(diào)整，防止施工中的誤差積累，保證成橋線形與結(jié)構(gòu)安全。 X 斜拉橋除有專門的監(jiān)控、監(jiān)測單位外，在施工過程中我們也對主梁結(jié)構(gòu)施工進行專項施工控制。成立由有多年施工經(jīng)驗的人員組成施工控制組，人員 2～ 3名，配合監(jiān)控、監(jiān)測組， 主橋上部結(jié)構(gòu)施工全過程施工控制工作。 施工監(jiān)測 ⑴ 標(biāo)高觀測 標(biāo)高觀測是為了反映各節(jié)段施工完成前后或某一特定時段內(nèi)主梁的實際線形情況，它是控制檢測的重要環(huán)節(jié)。 ○ 1 水準(zhǔn)點 標(biāo)高觀測的固定水準(zhǔn)點設(shè)置在岸邊永久不動的位置上，整個施工過程中的所有標(biāo)高測量的基準(zhǔn)均由此引出。 ○ 2 測量基點 測量基點設(shè)置在 0塊上的中心位置，并用紅色油漆作出明顯標(biāo)記，編號為0號，而后各節(jié)段的標(biāo)高測量均由此引出，對該測量基點應(yīng)每澆筑 2 個校驗一次。 ○ 3 測量點 每一節(jié)段均設(shè)置 10個標(biāo)高測量點，其位于兩腹板外側(cè)各自的正上方的頂板頂面，距該節(jié)段前端 20cm，該處預(yù)埋豎立鋼筋，鋼筋露出箱頂面 3cm，并用油漆著色以區(qū)別。 14 ○ 4 測量時間 標(biāo)高觀測原則上應(yīng)安排在早上太陽出來半小時之前完成。使結(jié)構(gòu)經(jīng)過一晝夜的熱交換后，大致處于均勻溫度場的狀態(tài)下進行觀測。由于實際操作的困難，只能隨各工序的進行，及時的測量；標(biāo)高觀測的同時必須進行溫度測量。每完成一個節(jié)段的全部工作必須進行一次測量，注明時間及溫度。 ○ 5 測量頻率 對于每澆筑一個節(jié)段：掛索卸架后，鋼筋綁扎前、鋼筋綁扎后、澆筑砼后，預(yù)應(yīng)力張拉前，預(yù)應(yīng)力張拉后，各測量一次。 ⑵、 應(yīng)力觀測 應(yīng)力觀測是為了監(jiān)測施工中主梁控制截面的應(yīng)力狀態(tài)，以及施工的對稱性，使 之控制在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 ○ 1 測點設(shè)置 根據(jù)監(jiān)控單位提出的位置進行布置。 ○ 2 測試元件 測試元件可采用砼壓磁式應(yīng)力計、鋼筋式應(yīng)力計、鋼弦式應(yīng)力計。實際埋設(shè)時由監(jiān)控單位提出。 ○ 3 測量時間 每完成一個節(jié)段進行一次測量，在較重要節(jié)段的施工過程中，砼澆筑前、后，預(yù)應(yīng)力張拉前、后各測量一次共計四次。 ⑶、 溫度測量 ○ 1 大氣溫度測量 大氣溫度測量采用懸掛式溫度計，在兩個 0塊件上設(shè)置，每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高 前進行測量。 ○ 2 主梁箱內(nèi)溫度測量 主梁箱內(nèi)溫度測量采用懸掛式溫度計，在兩個 0塊箱內(nèi)設(shè)置，每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進行測量。 ○ 3 主梁梁體溫度場測量 15 梁體溫度測量采用電阻式溫度傳感器，在每一節(jié)段調(diào)整立模標(biāo)高前進行測量。 ⑷、 施工控制（由控制單位完成） 施工控制流程 六 .質(zhì)量保證措施 ：達到鐵路檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的合格級，爭創(chuàng)長城杯金獎。 100%，驗收合格率 100%，優(yōu)良級品率 90%以上。 《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支梁》(TB1496)的規(guī)定，錨具材質(zhì)應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（ GB699）和《合金結(jié)構(gòu)鋼》（ GB3077）規(guī)定，錨固性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（ GB/T14370）規(guī)定，梁體混凝土施工應(yīng)符合《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支梁》（ TB1496）規(guī)定，混凝土及水泥應(yīng)符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB10210）規(guī)定，工程驗收執(zhí)行《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗 收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152020）并嚴(yán)格執(zhí)行見證取樣制度。 ，并在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下編制質(zhì)量崗位責(zé)任制，貫徹執(zhí)行質(zhì)量終身制，實行質(zhì)量管理一票否決制。 ，即供應(yīng)廠家的資審合格證、出廠證、質(zhì)量檢驗證。經(jīng)驗證的不合格產(chǎn)品應(yīng)全部退場。 。成立重點工序、重點部位施工操作人員的專業(yè)施工隊。特殊崗位人員持證上崗，有針對性地進行施工交底。 現(xiàn)場檢測項目砼應(yīng)力溫度場標(biāo)高 計算機分析與處理 設(shè)計理想狀態(tài) 施工實施 現(xiàn)場實時修正 預(yù)告 16 、專檢、交接檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。 施工班組在上、下班交接前應(yīng)對當(dāng)天完成工程的質(zhì)量進行自檢，對不符合質(zhì)量要求的及時予以糾正。 ，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到驗收合格。 ，邀請監(jiān)理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質(zhì)量記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進行下一道工序。 ，保證檢驗、測量、試驗的準(zhǔn)確性。推廣和應(yīng)用先進計量設(shè)備及快速準(zhǔn)確的測試技術(shù)，消除檢驗、測 量、試驗、設(shè)備因素而造成的工序質(zhì)量缺陷。 ，了解現(xiàn)行的各類規(guī)范，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，作好技術(shù)交底，參加人員應(yīng)履行簽字手續(xù)，形成狀態(tài)過程的可追溯性。 、設(shè)計要求、驗收標(biāo)準(zhǔn)，作好工序質(zhì)量檢查記錄，負(fù)責(zé)隱蔽工程檢查驗收簽認(rèn)，填寫工程質(zhì)量評定表，質(zhì)量事故 (隱患 )報告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。 ，由技質(zhì)部歸檔整理保存，并做到規(guī)范化。 ，色澤均勻。陰陽角線條清晰順直。 無接縫錯茬、蜂窩、麻面、掉角等缺陷。外露螺栓垂直梁體，絲扣完整，戴帽戴墊并清潔涂油。支座板無飛邊毛刺并清潔涂油。 。 七 .材料節(jié)約措施 ，嚴(yán)格控制各種材料的上料數(shù)量。結(jié)合施工進度隨時上料，減少二次搬運，避免浪費和損壞。 ，支模以鋼代木，減少木材浪費。 ，盡量重復(fù)使用。 八 .安全施工措施 “安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全的安全保證體系，制定完善的管理制度，項目部設(shè)專職安全監(jiān)督員，各施工隊伍設(shè)專職 安全員。 ，執(zhí)行 X 建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護基本標(biāo) 17 準(zhǔn)。 ,做好防護工作 ,專人負(fù)責(zé)，不得在暖棚中休息、取暖。 施工隊根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)制定出可靠的冬季防火措施。 ，施工員必須對施工小隊進行安全和技術(shù)交底，提出明確要求。交底記錄由施工員和施工隊伍負(fù)責(zé)人簽字，由技術(shù)、安全部門備案。要嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工，按操作規(guī)程辦事，嚴(yán)禁野蠻施工。認(rèn)真進行安全施工的教育。認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，杜絕重大事故的發(fā)生。尤其要加強對民工的安全施工教育，提高自我保護 意識。 ，執(zhí)行三相五線制及兩級漏電保護。按規(guī)定使用符合標(biāo)準(zhǔn)的配電箱、閘箱。工程的全部用電安全由各施工隊安全員負(fù)責(zé)管理。 、緊握鋼筋，應(yīng)在活動切刀向后退時送料入刀口，并在固定切刀一側(cè)壓住鋼筋；切長料時應(yīng)設(shè)置送料工作臺，并設(shè)專人扶穩(wěn)鋼筋，操作時動作應(yīng)一致； ，進行電焊、電割和