全國公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺體系介紹(編輯修改稿)
2025-05-05 12:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 置體系。5. 平臺體系部級公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺與省級公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺互聯(lián)互通，主要實現(xiàn)各省級平臺和有關(guān)運營管理單位提供的路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像接入、路網(wǎng)服務(wù)水平分析、交通阻斷信息采集與發(fā)布、公路重大氣象災(zāi)害信息發(fā)布、異地會商、路網(wǎng)協(xié)調(diào)和輔助調(diào)度等功能。遇有公路應(yīng)急事件時，按照交通運輸部《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定的運行方式為應(yīng)急處置提供服務(wù)，并與國務(wù)院應(yīng)急平臺進(jìn)行信息交換和協(xié)調(diào)聯(lián)動。實時接報特別重大、重大突發(fā)事件信息和現(xiàn)場圖像。省級公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺除滿足向部級平臺提供數(shù)據(jù)、視頻信號以及與公路運行有關(guān)的信息外，應(yīng)收集和處理本地區(qū)國家高速公路網(wǎng)、國省干線公路、重要站點的運行信息和圖像，同時還應(yīng)根據(jù)各地的實際需求設(shè)計滿足本地路網(wǎng)監(jiān)測和應(yīng)急處置的功能。6. 主要建設(shè)任務(wù) 識別與確定路網(wǎng)運行重點監(jiān)測目標(biāo)對本地區(qū)高速公路、國省干線公路重要路段、大型橋梁、長大隧道、大型互通式立交橋、收費站、治超站、服務(wù)區(qū)等重點監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行摸底排查，識別重大風(fēng)險源及危險點段，提出危險源日常普查和監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)工作機(jī)制，制定警情識別、監(jiān)測、分級與報告制度。 規(guī)劃建設(shè)路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)體系各地應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)的需求，按照滿足基本需求、經(jīng)濟(jì)適用、可持續(xù)發(fā)展的原則，結(jié)合實際情況制定本地區(qū)路網(wǎng)運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)系統(tǒng)的布局和建設(shè)規(guī)劃，規(guī)范數(shù)據(jù)和指標(biāo)體系。同時還應(yīng)充分利用現(xiàn)有的交通量檢測、氣象檢測、視頻監(jiān)控、交通事件檢測等設(shè)施資源，將其納入路網(wǎng)運行監(jiān)測與協(xié)調(diào)體系。 建立數(shù)據(jù)采集規(guī)范與更新機(jī)制根據(jù)路網(wǎng)運行監(jiān)測和狀態(tài)評估的指標(biāo)要求，建立數(shù)據(jù)采集規(guī)范和更新與維護(hù)機(jī)制，制定現(xiàn)有公路養(yǎng)護(hù)、路政、交調(diào)數(shù)據(jù)的引用和轉(zhuǎn)換方法。 開發(fā)建設(shè)路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置平臺加快完善公路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置指揮場所、移動指揮平臺、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻會議、圖像接入等支撐系統(tǒng)建設(shè)；規(guī)劃建設(shè)具有路網(wǎng)運行狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像接入、路網(wǎng)服務(wù)水平分析、交通阻斷信息采集、異地會商、路網(wǎng)協(xié)調(diào)、輔助調(diào)度等功能的路網(wǎng)管理和應(yīng)急處置平臺。 完善平臺保障體系建設(shè)遵守國家有關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計安全保障體系，并充分利用已有設(shè)備和適用技術(shù)，合理配置安全加密、容災(zāi)備份、安全管理等設(shè)施；遵循通信、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)交換等方
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1