【文章內(nèi)容簡介】 向四車道標準（V=40km/h）范圍內(nèi)，部分路段采用單幅路面（V=20km/h）。 建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及標準 建設(shè)內(nèi)容本項目建設(shè)內(nèi)容為縣城東部新區(qū) 3 條市政道路，全長 米，其中：中環(huán)路 米、支四路 米（含新增部分）、支五路 米。主要包括：道路及土方工程、電纜溝工程、給水工程、排水工程、弱電工程、照明工程、綠化工程等。具體建設(shè)內(nèi)容詳見下表：本項目主要建設(shè)內(nèi)容一覽表序號 道路名稱道路長度（m）路幅寬度（m）道路起點道路屹點1 中環(huán)路 40 西起迎賓支三路 東至服務(wù)支一路2 支四路及 90 米新增道路 20/40 北起服務(wù)內(nèi)環(huán)路 南至迎賓大道3 支五路 20/40 北起服務(wù)內(nèi)環(huán)路 南至迎賓大道 建設(shè)規(guī)模公路按照城市次干道標準建設(shè)，全長 米，其中：中環(huán)路 米、支四路 米（含新增部分）、支五路 米。 建設(shè)技術(shù)標準根據(jù) xxx 城東部新區(qū)相關(guān)規(guī)劃和城市道路建設(shè)要求，結(jié)合交通量的預(yù)測結(jié)果，項目建設(shè)標準為城市次干道，設(shè)計車速30km/h，道路總長 米。主要技 術(shù)指標詳見下表： 18 / 58項 目 主 要 技 術(shù) 指 標 表序號 道路名稱指標名稱 中環(huán)路 支四路及新 增 90 米 服務(wù)支五路1 地形 山嶺重丘 山嶺重丘 山嶺重丘2 道路等級 城市次干道 城市次干道 城市次干道3 設(shè)計行車速度（km/h） 30 30 304 路幅寬度（m） 40 20/40 20/405 機動車道數(shù)（個） 4 2/4 2/46 主要交叉口間距（m） 200 127 1667 最小凈空（m） 8 停車視距（m） 50 50 509 最小圓曲線半徑(m) 200 30010 最大縱坡(%) 11 最小凸型豎曲線半徑 1000m 2022m 12 最小凹型豎曲線半徑 1200m 2022m 13 設(shè)計荷載 路面 BZ10014 道路抗震設(shè)防等級 7 度15 路面結(jié)構(gòu)臨界狀態(tài)設(shè)計年限 15 年第五章 工程設(shè)計方案5. 工程設(shè)計方案 道路工程 主要設(shè)計依據(jù)（1）《工程建設(shè)標準強制性條文》（建標【2022】）；（2）《公路工程技術(shù)標準》（JTGB012022）； 19 / 58（3）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102022）；（4）《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ3797）；（5）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462022）；（6）《公路與城市道路設(shè)計手冊》；（7）國家、省、市其他有關(guān)政策、規(guī)范、標準和條文；（8）項目建設(shè)單位提供的有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟資料。 設(shè)計原則（1）依據(jù) xxx 城市規(guī)劃辦下達的道路坐標上線專用圖，再結(jié)合周邊單位建設(shè)的實際情況及地形、地質(zhì)、水文等因素布線。（2）合理選用技術(shù)指標，在工程數(shù)量增加不多的情況下，盡可能采用較高標準，以提高道路使用質(zhì)量和服務(wù)水平，滿足城市發(fā)展的遠景規(guī)劃要求。（3）在符合技術(shù)標準的前提下，少占土地，少拆遷建筑物。（4）注意立體線型，做好平、縱組合以及與環(huán)境相配合，確保行車舒適安全美觀。 道路平、縱、橫斷面方案設(shè)計（1）平面設(shè)計平面線型以《xxx 城東部新區(qū)總體規(guī)劃》所確定的線型為依據(jù)，并根據(jù)設(shè)計車速調(diào)整了規(guī)劃道路的平曲線。（2）縱斷面設(shè)計道路整體以地形起伏為基準，根據(jù)路基和結(jié)構(gòu)，結(jié)合相交道路、立交匝道的路面高程、相交管線高程、周圍建筑物室外地坪標高進行控制。 20 / 58（3）橫斷面設(shè)計本項目四條道路采用兩種不同的橫斷面設(shè)計，具體如下：① 服務(wù)區(qū)環(huán)路：斷面形式采用四幅路形式，具體為：4m（人行道）+3m （非機動車道） +3 米（機非隔離帶）+（機動車道）+5m（中央分隔帶）+（機動車道）+3m （機非隔離帶）+3m（非機動車道）+4m（人行道） =40m。②服務(wù)支四路及 90mi 新增道路、服務(wù)支五路斷面形式有兩種：北段：采用單幅路形式，（人行道）+（綠化帶）+12m（車行道）+（綠化帶）+ （人行道） =20m。南段：采用四幅路形式，4m（人行道）+3m（非機動車道）+3 米（機非隔離帶）+ （機動車道）+5m （中央分隔帶）+ （機動車道）+3m （機非隔離帶 ）+3m（非機動車道） +4m（人行道）=40m。以上全部路段用交通標線劃分車道。機動車道標線由車行道分割線及車道邊緣線組成。 交叉口設(shè)計從提高交叉口通行能力和提高道路網(wǎng)運輸效率出發(fā)，對于條件允許主干道和次干道交叉口按照《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ1522022）的相關(guān)要求進行渠化展寬設(shè)計，對相交規(guī)劃支路按右進右出進行設(shè)計，沿線個別建筑出入口僅允許接慢車道，中央分隔帶除在規(guī)劃路口外不斷開。在平交交口處，根據(jù)道路交叉口渠化斷面寬度劃分相應(yīng)的車道數(shù)，進口 3 車道，寬 3 米，出口 2 車道，寬 米。在路段人行橫穿較多處及交叉口設(shè)置人行橫道線，人行橫道線寬 米，在距人 21 / 58行橫道 1 米處設(shè)置停車讓行線，線寬為 米，在距離人行橫道線 30 米處劃菱形人形橫道預(yù)告標線。 路基設(shè)計（1）路基。路基的各項技術(shù)指標必須符合《市政道路工程質(zhì)量檢測評定標準》（CJJ190）及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/12022)。（2）填方路基在路基頂面 深度范圍內(nèi)壓實不小于95%， 深度范圍內(nèi)壓實度不小于 93%，路基頂面 以下不小于 92%；零填方及挖方路基在路基頂面 范圍內(nèi)壓實不小于 95%， 深度范圍內(nèi)不小于 93%。 路面設(shè)計（1）當量軸次。根據(jù)交通數(shù)據(jù)計算，新建路面結(jié)構(gòu)計算采用設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次為 4323844 次/車道。（2）瀝青面層以 20℃抗壓模量為準，土基回彈模量采用ⅢⅣ區(qū)粘土回彈模量值。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以路表面回彈彎沉值、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標。 道路設(shè)施（1）過街人行道：采用人行橫道方式。（2）公交?？空荆航Y(jié)合道路性質(zhì)，已從規(guī)范要求，全部采用港灣式?？空尽＃?）人行盲道：在人行道上設(shè)置 50cm 寬的人行盲道。 給排水工程 設(shè)計依據(jù) 22 / 58（1）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）；（2）《室外給水設(shè)計規(guī)范》（GB500132022）；（3）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB500142022,2022 版）；（4）《給水排水工程構(gòu)筑物設(shè)計規(guī)范》（GB500692022）；（5）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682022）。 給水設(shè)計（1）給水管道位置服務(wù)區(qū)環(huán)路給水管道道路北側(cè)人行道上，距離道路中心線 米，管徑 DN400，管中心埋深 米；服務(wù)支四路及 90 米新增線路、服務(wù)支五路處于服務(wù)區(qū)內(nèi)環(huán)路——服務(wù)區(qū)環(huán)路之間的給水管道管徑為 DN200，位于西側(cè)車行道下，距中心線 5m 處，服務(wù)區(qū)環(huán)路——迎賓大道之間的給水管道為給水干管，管徑為DN400，位于道路北 側(cè)人行道上，距離道路中心線 ，管中心埋深 。（2）消火栓的位置服務(wù)區(qū)環(huán)路：消火栓位于北側(cè)人行道下或機非隔離帶內(nèi)。XHXH11 距道路中心線 ，距道路側(cè)石 ，XH6 距道路中心線 ；其余消火栓位于機非隔離帶內(nèi)距道路中心線。消火栓間距不超過 120m。采用公安部審定的“SA100/65 型地下式消火栓”。服務(wù)支四路及 90 米新增線路、服務(wù)支五路：XH1XH2 位于北側(cè)人行道下，距道路側(cè)石 ，XH3XH4 位于北側(cè)機非隔離帶內(nèi)，距道路側(cè)石 。消火栓間距不超過 120m。采用公安部審定的 23 / 58“SA100/65 型地下式消火栓”。（3）綠化給水服務(wù)區(qū)環(huán)路：綠化給水管位于中央綠化帶和機非隔離帶內(nèi)，分別位于道路中心線西 ，東 1m 和 東 。服務(wù)支四路及 90 米新增線路、服務(wù)支五路：綠化給水管位于服務(wù)區(qū)環(huán)路——迎賓大道中央綠化帶和機非隔離帶內(nèi)，分別位于道路中心線西 ，東 1m 和東 。（4）管材及其他材料給水干管及預(yù)留管管材采用 PVCM 管道（公稱壓力 ），彈性密封圈接口。管材管件應(yīng)分別符合《給水用抗沖擊改性聚氯乙烯（PVCM）管材和管件》（CJ/T2722022）的規(guī)定。管件和閥門公稱壓力等級不應(yīng)小于 。綠化給水管采用 PE100 給水管，熱熔連接；管材管件應(yīng)分別符合現(xiàn)行國家標準《給水用聚乙烯（PE）管材》(GB/T13663)和《水用聚乙烯（PE ）管件》(GB/) 的規(guī)定。 排水設(shè)計（1）排水體制：采用雨、污分流制。（2）排水平面位置。服務(wù)區(qū)環(huán)路：位于道路北側(cè)，距離道路中心線 12 米，管徑D700D1000。雨水分段排入伊河。服務(wù)支四路及 90 米新增線路、服務(wù)支五路：位于道路西側(cè)，服務(wù)環(huán)路以北段布置在道路中心線西 2m，服務(wù)環(huán)路以南段道路在道路中心線西側(cè) 12m，設(shè)計管徑 D700D800，雨水排入服務(wù)區(qū) 24 / 58內(nèi)環(huán)路雨水干管中，然后排入伊河。（3）管道基礎(chǔ)設(shè)計：參照《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS2011）施工。（4）管道接口設(shè)計：參照《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS2011）施工。（5）檢查井設(shè)計：檢查井采用磚砌及混凝土檢查井，按有地下水考慮。井蓋、井座材料采用鋼纖維混凝土檢查井蓋，并符合國家建材行業(yè)標準 JC8892022 的要求。（6）雨水口：雨水口深 1 米，連接管除注明者外均采用 D300鋼筋混凝土管。 電纜溝工程 設(shè)計依據(jù)（1）《xxx 東部新區(qū)控制性詳細規(guī)劃》；（2）《地溝與蓋板》（02J331）；（3）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB502172022）；（4）《接地裝置安裝》（03D5014）；（5）《35KV 及以下電纜 敷設(shè)》（94D1015）；（6）《電 氣 裝 置 安 裝 工 程 電 纜 線 路 施 工 及 驗 收 規(guī) 范 》（GB501682022）。（6）《電 氣 裝 置 安 裝 工 程 接 地 裝 置 施 工 及 驗 收 規(guī) 范 》（GB501692022）。 電纜溝設(shè)計（一）設(shè)計內(nèi)容（1）服務(wù)區(qū)環(huán)路、服務(wù)支五路：電纜溝位于道路南側(cè)距紅線 1 米處，設(shè)計斷面形式為 （BXH），溝體采用 MU20 蒸壓粉 25 / 58煤灰實心磚、M10 砂 漿砌筑，沒 米設(shè)置一構(gòu)造柱，沒 40 米設(shè)置一道沉降縫，變形縫做法參見《地溝與蓋板》（02J331）第 81 頁34 節(jié)點。電纜溝內(nèi)雙側(cè)設(shè)置預(yù)埋件，單側(cè)安裝扁鐵支架。過路預(yù)留采用 15 根 Φ150 或 10 根 Φ150 或 6 根 Φ150 玻璃鋼夾砂管。（2）服務(wù)支四路及 90 米新增線路：電纜溝位于道路南側(cè)距紅線 1 米處，電力電纜埋管采用 9 根 Φ150 玻璃鋼夾砂管。過路預(yù)留采用 9 根 Φ150 玻璃 鋼夾砂管，預(yù)埋過路管均敷設(shè)至對面道路紅線外 1 米處。 弱電及亮化工程 弱電工程本項目三條道路的弱電管線主要負擔道路周邊地塊的電信、廣電、交通信號系統(tǒng)及其他弱電相關(guān)部門。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃及現(xiàn)狀要求，本次設(shè)計弱電管道單側(cè)布置 6 根六孔梅花管加 2 根單孔PVCU 管，服 務(wù)區(qū)環(huán) 路位于北側(cè)距紅線 米處，其他兩條道路位于西側(cè)距紅線 米處、弱電預(yù)留井位于道路紅線外 米處。弱電檢查井做法參《地下通信電纜敷設(shè)》05X1012，本項目工程均采用小號直通、小號三通、小號四通，上頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板，井蓋采用復(fù)合井蓋。 亮化工程（1）供電設(shè)計服務(wù)區(qū)環(huán)路：本路段路燈用電負荷為三級負荷，全線設(shè)置 1 臺專用箱變，箱變?nèi)萘?125KVA，高壓就近下線。服務(wù)支四路及 90 米新增線路：該段路段路燈用電負荷為三級負荷。不設(shè)置箱變，電源引自服務(wù)區(qū)環(huán)路。 26 / 58服務(wù)支五路：該路段設(shè)置一臺路燈控制箱，電源就近引自服務(wù)區(qū)環(huán)路箱變，沿電纜溝敷設(shè)。（2）道路照明設(shè)計：本項目三條道路照明方式采用常規(guī)照明方式。燈具間距 36 米，燈高 10 米（個別燈位稍微有所調(diào)整）；本項目服務(wù)支四路、支五路北段均為城市支路，設(shè)計機動車道平均照度Eav=11Lx；南段道路為城市次干道，設(shè)計機動車道平均照度Eav=21Lx。服務(wù)區(qū)環(huán)路為城市次干道，設(shè)計機動車道平均照度Eav=21Lx。所有燈具選擇用半截光型，所有燈具采用高壓鈉燈具并要求配置電子整流器。三條道路路燈控制采用 JGK 型光時綜合控制器，要求能手動、自動控制個支路開關(guān)的開停。（3）防雷接地：利用燈桿做防雷接地引下線，并與接地保護線連接。（4）保護接地：本項目三條道路均采用等電位保護接地系統(tǒng)，各分支出線均采用三線五線制。 綠化工程 設(shè)計原則（1）結(jié)合道路所在區(qū)的環(huán)境，突出其特色。（2）運用新穎的綠化種植設(shè)計。 綠化設(shè)計道路景觀設(shè)計要充分利用現(xiàn)有區(qū)域的自然景觀，結(jié)合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境。考慮到道路的主體功能要求，不可能和城市廣場與公園相比，不需要大量的建筑設(shè)施，而以植物的造型和構(gòu)圖為主要手段。根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、 27 / 58減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟、美觀、大方、便于管理、可實施性強、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導思想，選擇適應(yīng)性強、生命力旺盛的樹木、草等品種進行種植。中央分隔帶種植常綠草類，如馬尼拉草、臺灣草等，間種常綠低矮灌木，如黃心榕、黃金球等，并適當以鮮花點綴，起到隔離、降噪、減震、防塵、遮擋眩光作用。第六章 環(huán)境影響評