【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 《行車(chē)日志》，內(nèi)容包括本站實(shí)際通過(guò)時(shí)間等；最后向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“XX站報(bào)點(diǎn)，X次列車(chē)X時(shí)X分通過(guò)。”實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期五實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：車(chē)站值班員實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解車(chē)站值班員接發(fā)車(chē)作業(yè)流程 實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期一實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：車(chē)站值班員實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解車(chē)站值班員調(diào)車(chē)作業(yè)原則和非正常作業(yè)情況而調(diào)車(chē)作業(yè)則應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)設(shè)備和作業(yè)方法，按照調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，辦理有關(guān)調(diào)車(chē)作業(yè)。在北京鐵路局京九線CTC調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)備全面在黃村站應(yīng)用后，列車(chē)、調(diào)車(chē)辦理沖突檢查規(guī)則為：列車(chē)優(yōu)先，調(diào)車(chē)見(jiàn)縫插針。除了正常辦理接發(fā)車(chē)作業(yè)外，運(yùn)行條件和自然條件發(fā)生變化，或行車(chē)設(shè)備故障（包括施工、停電）導(dǎo)致不能按行車(chē)設(shè)備完好時(shí)的使用要求辦理接發(fā)列車(chē)的非正常情況更是對(duì)車(chē)站值班員的嚴(yán)格考驗(yàn)。遇有非正常情況的發(fā)生，作為車(chē)站值班員除報(bào)告列車(chē)調(diào)度員、通知設(shè)備管理部門(mén)檢查處理外，還要通知值班干部上崗，做好非正常情況下接發(fā)列車(chē)的準(zhǔn)備。在實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)，非正常情況的發(fā)生是沒(méi)有規(guī)律可循的，此時(shí)的車(chē)站值班員就是核心人物，擔(dān)負(fù)起非正常情況下接發(fā)列車(chē)的指揮、辦理、監(jiān)督職責(zé)。技術(shù)水平的高低，業(yè)務(wù)能力的強(qiáng)弱，直接關(guān)系著安全的大問(wèn)題。大的編組站或等級(jí)很高的車(chē)站，由于業(yè)務(wù)量較大、設(shè)備穩(wěn)定性較強(qiáng)的客觀原因，發(fā)生非正常情況的幾率較低，也因此造成了大站值班員處理突發(fā)情況的能力較弱，安全系數(shù)也較低。熟練地掌握非正常情況接發(fā)列車(chē)辦理要點(diǎn)，落實(shí)好非正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是必須要認(rèn)真解決的問(wèn)題。實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期二實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：車(chē)站值班員實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解車(chē)站值班員非正常情況和非正常作業(yè)注意事項(xiàng)導(dǎo)致非正常的情況，大致可分為兩種：一種是設(shè)備故障導(dǎo)致非正常；另一種是運(yùn)行條件變化導(dǎo)致非正常。其主要體現(xiàn)在：（1）、設(shè)備故障；（2）、施工影響；（3）、自然災(zāi)害影響；（4）、運(yùn)行調(diào)整。當(dāng)值班員辦理非正常接發(fā)車(chē)時(shí)，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：（1）、發(fā)現(xiàn)行車(chē)設(shè)備臨時(shí)故障、按規(guī)定及時(shí)通知工務(wù)、電務(wù)、供電、水電等有關(guān)部門(mén)和人員，并及時(shí)采取措施；（2）、按規(guī)定登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》和簽認(rèn)；（3）、辦理停止或恢復(fù)基本閉塞法行車(chē)；（4）、按規(guī)定填寫(xiě)各種簿冊(cè)；（5）、按請(qǐng)求要求及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)，按調(diào)度命令組織開(kāi)行路用列車(chē)和救援列車(chē)；（6）、按規(guī)定填寫(xiě)交付憑證、調(diào)度命令；（7）、按規(guī)定在站內(nèi)無(wú)空閑線路時(shí)組織接車(chē)。實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期三實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：車(chē)站值班員實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解車(chē)站值班員非正常作業(yè)方法行車(chē)作業(yè)中，出現(xiàn)非正常的情況并不少見(jiàn)，車(chē)站值班員如何處理非正常情況，確保行車(chē)安全，在行車(chē)工作中有著舉足輕重的作用。經(jīng)過(guò)不斷的規(guī)范和總結(jié)，發(fā)生非正常情況，車(chē)站值班員的作業(yè)方法也進(jìn)行了全面的規(guī)范，所有的工作都是圍繞著確保行車(chē)安全的前提下王村的。例如：非到發(fā)線發(fā)車(chē)的辦理要點(diǎn)如下：（1）抄收列車(chē)調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許在非到發(fā)線上發(fā)車(chē)的調(diào)度命令；（2）閉塞：正常；（3）準(zhǔn)備進(jìn)路：集中區(qū)正排調(diào)車(chē)進(jìn)路或?qū)⑦M(jìn)路上有關(guān)道岔單操至所需位置，接通光帶檢查確認(rèn)正確（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確）后單鎖；非集中區(qū)進(jìn)路上的道岔就地操縱至所需位置現(xiàn)場(chǎng)加鎖；（4）行車(chē)憑證：綠色許可證；（5）發(fā)給行車(chē)憑證的依據(jù)：監(jiān)督器表示第一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，不表示時(shí)為接到列車(chē)到達(dá)鄰站的通知或前次列車(chē)發(fā)出后不少于10min的時(shí)間。通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這是一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期五實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：操縱助理值班員（信號(hào)員）實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解行車(chē)相關(guān)信息車(chē)站值班員實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)操縱助理值班員（信號(hào)員）進(jìn)行了實(shí)習(xí)，操縱助理值班員（信號(hào)員）的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車(chē)或者調(diào)車(chē)進(jìn)路。今天師傅重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來(lái)確實(shí)很麻煩，但它是確保安全生產(chǎn)的根本，從一開(kāi)始就要認(rèn)真學(xué)習(xí)，加強(qiáng)聯(lián)系，不要怕麻煩，怕麻煩就要丟飯碗，勤學(xué)苦練、習(xí)慣了就成自然了，安全也就有保障了。操縱助理值班員（信號(hào)員）在排列進(jìn)路開(kāi)放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“一看、二按（點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四呼喚”制度。眼看：看準(zhǔn)櫻草總的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應(yīng)確認(rèn)的按鈕（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕）；口呼：規(guī)定用語(yǔ)，吐字清楚。我一定要深深的記?。焊珊霉ぷ髦粦{熱情是不行的，只有具備堅(jiān)忍不拔的精神，在實(shí)踐中努力踐行各種規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的安全生產(chǎn)。實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期五實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：操縱助理值班員（信號(hào)員）實(shí)習(xí)內(nèi)容：了解值班員和操縱助理值班員（信號(hào)員）作業(yè)程序及用語(yǔ)今天對(duì)接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序進(jìn)行整理。如下表。正常情況下接發(fā)列車(chē)作業(yè)程序及用語(yǔ)程序項(xiàng)目車(chē)站值班員操縱助理值班員一接受預(yù)告1接受發(fā)車(chē)預(yù)告(1)接受發(fā)車(chē)站預(yù)告并復(fù)誦：“X次預(yù)告。(2)填寫(xiě)《行車(chē)日志》。2準(zhǔn)備接車(chē)(3)按計(jì)劃核對(duì)車(chē)次、時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)與列調(diào)聯(lián)系。(4)確定接車(chē)線(5)通知操縱助理：“X方向X次預(yù)告，X道通過(guò)（停車(chē)）X方向”。并聽(tīng)取復(fù)誦。(1)復(fù)誦：X方向X次預(yù)告，X道通過(guò)（停車(chē)）X方向。二準(zhǔn)備進(jìn)路3確認(rèn)接車(chē)線(6)復(fù)誦發(fā)車(chē)站開(kāi)車(chē)通知：“X次X點(diǎn)X分開(kāi)（通過(guò)）”(7)填寫(xiě)《行車(chē)日志》(8)通知操縱助理“X次開(kāi)過(guò)來(lái)，X道停車(chē)（通過(guò)）?！辈⒙?tīng)取復(fù)誦。(2)復(fù)誦：“X次開(kāi)過(guò)來(lái)，X道停車(chē)（通過(guò)）。”并填寫(xiě)作業(yè)記錄。(9)通知操縱助理“確認(rèn)X道空閑”，并聽(tīng)取報(bào)告。(3)確認(rèn)后報(bào)告：“X道空閑?！?準(zhǔn)開(kāi)備放進(jìn)信路號(hào)(10)通知操縱助理：“X次X道停車(chē)（通過(guò)）準(zhǔn)備進(jìn)路，”聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤后命令“執(zhí)行”。(4)復(fù)誦：“X次X道停車(chē)（通過(guò)）準(zhǔn)備進(jìn)路、”(11)確認(rèn)進(jìn)路、信號(hào)正確，應(yīng)答：“X道進(jìn)（出）站信號(hào)好?！?5)按規(guī)定動(dòng)作操縱進(jìn)路始端和終端按鈕，確認(rèn)進(jìn)路、信號(hào)正確后，口呼：“信號(hào)好”。三接車(chē)5接車(chē)(6)通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視列車(chē)進(jìn)路表示。(12)回答：“X次接近”。(7)三接近鈴響、光帶變紅，口呼：“X次接近”。程序項(xiàng)目車(chē)站值班員操縱助理四列車(chē)到達(dá)6列車(chē)到達(dá)(8)通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)視列車(chē)進(jìn)路及列車(chē)進(jìn)站。(13)回答：“好了”。(9)通過(guò)控制臺(tái)確認(rèn)列車(chē)整列進(jìn)入接車(chē)線，口呼：“X次到達(dá)（通過(guò)）”(14)填寫(xiě)《行車(chē)日志》。(15)向列車(chē)調(diào)度員報(bào)點(diǎn)。實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期一實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：操縱助理值班員（信號(hào)員）實(shí)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)黃村站使用的是交大微聯(lián)公司的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)JD1A計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)。JD1A型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)全部采用按鈕進(jìn)行操作，非自復(fù)按鈕在按鈕按下和抬起時(shí)均形成控制命令，而其他按鈕只在按下時(shí)形成控制命令，抬起時(shí)不形成命令。其特征為：控制臺(tái)的表示采用發(fā)光二極管。信號(hào)表示：進(jìn)站信號(hào)機(jī)有紅、紅白、綠、紅閃四種顯示，分別對(duì)應(yīng)信號(hào)關(guān)閉、引導(dǎo)信號(hào)、信號(hào)開(kāi)放、燈絲斷絲四種狀態(tài)；出站兼調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)有滅燈、綠燈、白燈、白閃四種顯示，分別對(duì)應(yīng)信號(hào)關(guān)閉、列車(chē)信號(hào)開(kāi)放、調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放、燈絲斷絲四種狀態(tài)；調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)有滅燈、白燈、白閃三種顯示，分別對(duì)應(yīng)信號(hào)關(guān)閉、信號(hào)開(kāi)放和燈絲斷絲三種狀態(tài)；區(qū)段表示：區(qū)段空閑時(shí)，構(gòu)成區(qū)段的發(fā)光二極管不點(diǎn)亮；區(qū)段鎖閉時(shí)，構(gòu)成區(qū)段的發(fā)光二極管發(fā)白色光；區(qū)段占用時(shí)，二極管發(fā)紅色光；道岔表示：控制臺(tái)在有進(jìn)路時(shí)，相應(yīng)的道岔區(qū)段會(huì)按照道岔的實(shí)際開(kāi)向點(diǎn)亮光帶，而在沒(méi)有進(jìn)路時(shí)，需要操作員按下“接通光帶”按鈕，相應(yīng)咽喉的道岔區(qū)段會(huì)按照實(shí)際開(kāi)向點(diǎn)亮光帶，松開(kāi)“接通光帶”按鈕后，光帶消失；按鈕狀態(tài)表示：對(duì)應(yīng)于上位機(jī)顯示器的表示，在列調(diào)車(chē)按鈕或功能按鈕的第一次操作完成并等待進(jìn)一步的操作以形成命令時(shí)，控制臺(tái)上相應(yīng)的按鈕燈會(huì)點(diǎn)亮或閃爍以提醒操作員系統(tǒng)正在等待下一個(gè)操作；延時(shí)表示：在辦理有延時(shí)信息的操作時(shí)，上位機(jī)顯示器上會(huì)以正計(jì)時(shí)或倒計(jì)時(shí)的方式顯示計(jì)時(shí)信息，而在控制臺(tái)上相應(yīng)的30秒延時(shí)燈或3分鐘延時(shí)燈會(huì)在延時(shí)期間點(diǎn)亮，表明正在延時(shí)計(jì)時(shí)；聯(lián)機(jī)信息表示：在控制臺(tái)上對(duì)應(yīng)每一臺(tái)上下位機(jī)均有一對(duì)表示燈表示該機(jī)的聯(lián)機(jī)狀態(tài)，兩個(gè)燈均點(diǎn)亮表示該機(jī)處于主用狀態(tài)，僅有左側(cè)的一個(gè)燈點(diǎn)亮表示該機(jī)處于熱備狀態(tài)，均不亮則表示該機(jī)脫機(jī)；實(shí)習(xí)時(shí)間： 星期二實(shí)習(xí)地點(diǎn)：黃村火車(chē)站實(shí)習(xí)崗位：操縱助理值班員（信號(hào)員）實(shí)習(xí)內(nèi)容：學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作JD1A型微機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)控制臺(tái)的按鈕操作步驟同鼠標(biāo)操作方式基本相同，可以參照《JD1A型微機(jī)聯(lián)鎖操作手