【文章內(nèi)容簡介】 查，其出水規(guī)律應(yīng)“先大后小，先混后清”。若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)及時進行檢查。4）、在抽水過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)節(jié)離心泵的出水閥門以控制流水量，當(dāng)?shù)叵滤唤档剿蟮乃缓?，減少出水閥門的出水量，盡量使抽吸與排水保持均勻，達到細(xì)水長流。5）、真空度是輕型井點降水能否順利進行降水的主要技術(shù)指數(shù)，現(xiàn)場設(shè)專人經(jīng)常觀測，若抽水過程中發(fā)現(xiàn)真空度不足，應(yīng)立即檢查整個抽水系統(tǒng)有無漏氣環(huán)節(jié)，并應(yīng)及時排除。6）、在抽水過程中，特別是開始抽水時，應(yīng)檢查有無井點管淤塞的死井，可通過管內(nèi)水流聲、管子表面是否潮濕等方法進行檢查。如“死井”數(shù)量超過10％，則嚴(yán)重影響降水效果，應(yīng)及時采取措施，采用高壓水反復(fù)沖洗處理。7）、在打井點之前應(yīng)勘測現(xiàn)場，采用洛陽鏟鑿孔，若發(fā)現(xiàn)場內(nèi)表層有舊基礎(chǔ)、隱性墓地應(yīng)及早處理。8）、如粘土層較厚，沉管速度會較慢，如超過常規(guī)沉管時間時，可采取增大水泵壓力，～。9）、主干管應(yīng)按本交底做好流水坡度，流向水泵方向。10）、如在冬季施工，應(yīng)做好主干管保溫，防止受凍。1l）、基坑周圍上部應(yīng)挖好水溝，防止雨水流人基坑。12）、井點位置應(yīng)距坑邊2～，以防止井點設(shè)置影響邊坑土坡的穩(wěn)定性。水泵抽出的水應(yīng)按施工方案設(shè)置的明溝排出，離基坑越遠越好，以防止地表水滲下回流，影響降水效果。13）、如場地粘土層較厚，這將影響降水效果，因為粘土的透水性能差，上層水不易滲透下去，采取套管和水槍在井點軸線范圍之外打孔，用埋設(shè)井點管相同成孔作業(yè)方法，井內(nèi)填滿粗砂，形成二至三排砂樁，使地層中上下水貫通。在抽水過程中，由于下部抽水，上層水由于重力作用和抽水產(chǎn)生的負(fù)壓，上層水系很容易漏下去，將水抽走。施工應(yīng)急措施配備120 kW柴油發(fā)電機兩臺，抽水機組備用四臺，集水總管井點管及配件若干。并配備24小時日夜有經(jīng)驗的人員值班，對每天降水情況進行記錄和處理突發(fā)事件?，F(xiàn)場準(zhǔn)備一部分搶險物資，如鋼管、木板、草包等，萬一出現(xiàn)險情作臨時應(yīng)急之用，做到人員、物資、設(shè)備三到位。如土中出水量較大，可在坑壁擊入帶孔鋼管設(shè)置排水孔將水引出，減小水壓力。在井點降水過程中，密切注意其降水幅度及地下水位的標(biāo)高，地下水位標(biāo)高及降水幅度均可在深井管內(nèi)查看，并配合水準(zhǔn)儀進行測量。如降水幅度較大應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)整，防止臨時設(shè)施因降水幅度太大而引起傾側(cè)及水平移位，并在此區(qū)域增加噴錨、土釘墻等。噴錨面層漏水，則用導(dǎo)管引流后用高強度砼澆平堵封，當(dāng)水量流量較大時，除采用上述辦法外，再結(jié)合坑外局部壓密注漿等措施。路基填筑時按要求分層填筑，均勻壓實。壓實度標(biāo)準(zhǔn)須符合設(shè)計及規(guī)范相關(guān)規(guī)定，確保路基回彈模量值達到設(shè)計要求。（1）施工準(zhǔn)備1）施工測量，進行現(xiàn)場清理和固定路線，設(shè)置路基用地界樁和坡腳、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓。2）在路基填筑開工前15天對取土坑路基填筑用土多點分層取樣進行土工實驗以確定其是否符合填料要求，同時進行標(biāo)準(zhǔn)重型擊實（含灰土）試驗，用以確定各種土施工時的最大干密度、最佳含水量以及石灰土的最佳配比等。3）對路堤填料土樣進行試驗，并報監(jiān)理工程師審批。4）制定土方調(diào)運計劃表。5）修筑路基范圍內(nèi)的施工便道、臨時排水系統(tǒng)。6）對全線施工導(dǎo)線點進行復(fù)測并設(shè)加密點、護樁點，以便及時恢復(fù)路基中線樁及高程的測量。（三）路基處理做好施工期地面臨時排水設(shè)施的設(shè)計與施工，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工前作好截水溝、排水溝及防滲設(shè)施的設(shè)計與施工。（四）橋臺路基填筑本工程路基填筑主要為二灰土、砂墊層和素土。路基填筑施工按一般常規(guī)工藝施工。公路填方路基采用30cm厚礫石砂，150cm厚二灰土。1）作業(yè)計劃擬定具體作業(yè)計劃，對不同填料路基進行試驗路段填筑，取得不同填料、不同施工機械施工對滿足壓實度要求的壓實遍數(shù)、碾壓速度、每種材料的松鋪厚度、各種設(shè)備的最佳組合方式等數(shù)據(jù)，在報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后并以此指導(dǎo)施工，不得隨意更改。試驗路段選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2）灰土填筑二灰土從有資質(zhì)的專業(yè)廠家購進，自卸車運至現(xiàn)場。供應(yīng)商的供料強度應(yīng)與現(xiàn)場攤鋪強度相適應(yīng)。運輸過程中用彩條布加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)和環(huán)境污染，運輸途中禁止急剎車以防離析。在卸料時應(yīng)注意卸料高度，拌和后的混合料應(yīng)盡快攤鋪壓實。開工前，將二灰土的生產(chǎn)廠家、石灰劑量、最佳含水量和最大干容重等指標(biāo)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。經(jīng)檢驗符合要求的材料，用自卸車、推土機、平地機互相配合進行攤鋪，并按技術(shù)規(guī)范進行分層厚度控制，每層壓實完成后報監(jiān)理工程師驗收合格后再進行下一層回填施工。每層填筑完成后，現(xiàn)場檢測合格后，方可進入下一層土方填筑。填筑層碾壓檢驗合格后，及時進行養(yǎng)護，采用覆蓋灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期不得少于7天。1）溝槽處回填管頂標(biāo)高以上50cm回填粗粒料，并要求粒料最大粒料不大于10cm，土含量不大于10%，級配符合要求。采用細(xì)粒土回填時，采用石灰改良土，每層壓實度不小于路基壓實度要求。管道頂部回填實時首先采用輕型機具，每層壓實厚度不超過15cm，再按正常工藝碾壓密實。2）機動車道面結(jié)構(gòu)36cm 水泥混凝土20cm水泥穩(wěn)定碎石（5%）30cm級配碎石2）碎石底基層施工碎石底基層由專業(yè)廠家購進，現(xiàn)場采用平地機攤鋪，重型壓路機碾壓成型。3）水穩(wěn)碎石基層施工施工工藝流程圖 水穩(wěn)基層施工工程流程主要施工方案基層所用水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌、雙攤鋪機梯隊攤鋪、壓路機碾壓的工藝施工。①試驗段鋪筑正式開工前進行試鋪段施工，試鋪段在驗收合格的下承層上進行，長度為200～400m，每種試鋪方案100～200m，試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓等各道工序按規(guī)范進行。認(rèn)真做好各項原始數(shù)據(jù)的記錄，確定集料配合比、松鋪厚度、標(biāo)準(zhǔn)施工方法等，以指導(dǎo)后續(xù)施工。②混合料拌和拌和場備料至少滿足5～7天的攤鋪用料。每天開始拌和前檢查場內(nèi)各處集料的含水量并確定當(dāng)天的施工配合比。正式生產(chǎn)之后，每天定時檢查拌和情況，檢查其配合比、含水量是否變化，并根據(jù)溫度變化及時調(diào)整?；旌狭习韬秃煤笥苫铋T漏斗直接裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。③混合料運輸采用大噸位自卸車運輸，裝料前將車廂清洗干凈，混合料及時運輸至鋪筑現(xiàn)場，并確保覆蓋嚴(yán)密。④混合料的攤鋪攤鋪前將下承層適當(dāng)灑水濕潤，對于底基層下層表面應(yīng)噴灑水泥凈漿。采用2臺攤鋪機梯隊作業(yè)、連續(xù)攤鋪，攤鋪速度控制在1m/min左右。嚴(yán)格控制基層厚度及高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。在攤鋪機后面設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象。⑤混合料的碾壓緊跟攤鋪機進行碾壓，碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓按照穩(wěn)壓（靜壓）→弱振→強震→最后收面的工序進行，直至表面無輪跡，碾壓完成后采用灌砂法檢測密實度。⑥橫縫設(shè)置攤鋪時若因故中斷超過2h，則應(yīng)設(shè)置橫縫，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫，橫縫設(shè)置按規(guī)范要求進行。⑦養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成后立即進行質(zhì)量檢查，并開始養(yǎng)生。采用麻布或土工布濕潤覆蓋并灑水的養(yǎng)生方式，底基層養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間封閉交通。4）砼面層測量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測路面中心線，水準(zhǔn)點，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20～30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點，可用混凝土保護控制點，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計圖計算出每個鋼釬點路面設(shè)計標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時后，可進行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機導(dǎo)向的依據(jù)。模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計厚度小1cm，這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點臨時固定模板。模板背后用6cm9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用Φ6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時后即可拆模。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。設(shè)置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計直徑Ф16mm，長度80cm。可將試驗合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機截成80cm長，鋼筋 表面應(yīng)無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿一般設(shè)計為直徑32mm，長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。切割后用磨光機磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個10cm長的塑料套，同時預(yù)留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調(diào)整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應(yīng)及時用材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在Φ25小立管上，另一端與Φ10鋼筋綁扎。安裝時待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實。這時傳力桿不會移動，松去所有Φ10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數(shù)量準(zhǔn)確，而且位置也正確?；炷翝沧⒓罢駬v1）、混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2）、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動梁振搗，經(jīng)過振動梁來回振動，混凝土內(nèi)部及表面已振實，刮平。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在5～8mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。收面抹面完成后進行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。拉毛時應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。砼墊層的養(yǎng)護拉毛完成后應(yīng)設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時后，可拆模進行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特點選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時間與施工季節(jié)有很大關(guān)系?；炷翂|層的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)由二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機手扶機行進切割。切割應(yīng)從上坡向下坡行進，較為省力，鋸片選用Φ500mm為宜，縫寬3～6mm，深度根據(jù)設(shè)計要求確定。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片轉(zhuǎn)動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應(yīng)及時關(guān)機疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機械和人工兩種方法：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應(yīng)用較為廣泛。用灌縫機插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機在橫縫上退進灌縫。冬天灌縫時，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應(yīng)比表面縫低。如果采用固態(tài)填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應(yīng)保持路面清潔，防止污染。