【文章內(nèi)容簡介】 戰(zhàn)略合作伙伴供應(yīng)商 B．重要供應(yīng)商 C．專業(yè)型供應(yīng)商 D．一般供應(yīng)商6. 廉價的技術(shù)勞動力正在逐漸成為海外設(shè)廠的主要原因。美國公司的許多分析軟件與程序設(shè)計軟件都在印度生產(chǎn)，因為那里的程序設(shè)計成本更為低廉。這是由于（ B ）。A政治和經(jīng)濟驅(qū)動力　 B全球成本驅(qū)動力 C技術(shù)驅(qū)動力　 D國際市場驅(qū)動力7. 國際物流倉庫按用途分類，可分為口岸倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、儲存?zhèn)}庫以及（C）。A 通用倉庫 B 專門倉庫 C 加工倉庫 D 合同倉庫8. 產(chǎn)品生產(chǎn)的整個過程一般都在海外的某一地區(qū)，成品最終運回到國內(nèi)倉庫進行銷售與配送。這屬于全球供應(yīng)鏈中的（ C ）類型。A國際配送　　 B國際供應(yīng)商 C離岸加工 　　D全球性供應(yīng)鏈9. 在國際物流節(jié)點中，水陸空交通的集節(jié)點和樞紐，外貿(mào)進出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客以及補充給養(yǎng)的場所指的是（B） A 口岸 B 港口 C 保稅區(qū) D 自由貿(mào)易區(qū)10. CFR價等于（ A ）。A．CIF價（1投保加成保險費率） B．CIF價（1投保加成保險費率）－國外運費C．FOB價（1投保加成保險費率）D．FOB價（1投保加成保險費率）－國外運費11. 根據(jù)用戶要求并為獲得代理費用而招攬貨物、組織運輸和配送的人是（ C ）。A 貨主 B 承運人 C 貨運代理人 D 運輸經(jīng)紀人12. 明確規(guī)定實際承運人權(quán)利與義務(wù)的國際公約是（ B ）A 《海牙規(guī)則》 B 《漢堡規(guī)則》C 《鹿特丹規(guī)則》D 《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》13. 以下哪項屬于物流信息存儲與處理技術(shù)（ D ） A 條碼技術(shù) B 射頻識別技術(shù) C EDI D 云計算技術(shù)14. 以下哪項不屬于物流企業(yè)進行供應(yīng)鏈金融監(jiān)管的特點？（ A ）。A. 監(jiān)管對象單一 B. 監(jiān)管地域廣泛 C. 具有明顯的時間跨度性 D. 監(jiān)管方式方法比較靈活15. 在國際海運集裝箱碼頭業(yè)務(wù)中，以下哪種提單是承運人委托集裝箱裝卸區(qū)、貨運站或內(nèi)陸站在收到整箱貨或拼箱貨后簽發(fā)的收據(jù)。（D ） 16. 在全球采購中，如果以本國貨幣定價的方式采購國外商品，以下哪種情況會使采購者喪失以低價格買進的機會。（A） A付款期間本國貨幣匯率上升 B 付款期間本國貨幣匯率下降 C 付款后本國貨幣匯率上升 D 付款后本國貨幣匯率下降17. 在臺風期間，港口城市常常遇到貨輪不能進港、物料不能上岸，因而無法進行裝配生產(chǎn)的麻煩。這是（ A ）風險對全球供應(yīng)鏈的影響。A自然環(huán)境　 　 B政治 C信息傳遞 　 D經(jīng)濟18. 以下哪項屬于制造需求計劃的編制原理和方法在流通領(lǐng)域中的應(yīng)用。（A）A DRP B MRP C ERP D MRPII19. 根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，如果開證行在審核單據(jù)時發(fā)現(xiàn)單證不符，則必須在收到單據(jù)后的多長時間通知寄送單據(jù)的一方 （ C ） 20. 以下哪項不屬于國際物流信息系統(tǒng)的基本功能（D）A信息采集 B 信息存儲 C 信息處理 D 信息統(tǒng)計二、多項選擇題（每題1分，共15分，多選或少選均不得分）1. 國際物流與國內(nèi)物流的不同之處，主要表現(xiàn)在 ( ABCD )。A 完成周期長短不同 B 復(fù)雜程度不同 C 系統(tǒng)一體化 D聯(lián)盟 E 風險控制2. 目前，國際上廣泛使用的定期租船合同范本主要有（ A C D ）。A. NYPE C. SINOTIME1980 3. 我國國際貿(mào)易運輸?shù)慕M織機構(gòu)承運人類主要包括(　 AD　)。A 中國遠洋運輸公司　 B 公路局和運輸公司　 C地方外貿(mào)專業(yè)公司　 D 中外合資貨運代理公司 E 中國郵電總局和各地分局4. 商品包裝標志按其作用分為（ABD）。 5．海運提單按提單上有無批注劃分為（ CD ） 6．在選擇運輸方式時除了貨物本身的品種特性外，還應(yīng)考慮的因素包括（ ABCD ）。 A 運輸距離 B 運輸成本 C 運輸期限 D 運輸批量7. 實施供應(yīng)鏈金融模式帶來的好處是（ ABCD ）A．企業(yè)融資新渠道 B．銀行開源新通路 C．經(jīng)濟效益和社會效益顯著 D．供應(yīng)鏈金融實現(xiàn)多流合一 E．企業(yè)投資增加8. 以下屬于進出口物流業(yè)務(wù)涉及的參與方的是（ ABCDE ）。A 發(fā)貨人 B承運人 C 船公司 D報關(guān)行 E 收貨人9. 國際多式聯(lián)運的基本條件，以下理解正確的是（ ABDE ）。 10．云計算提供的服務(wù)類型，主要包括( ABC )A基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù) B平臺即服務(wù) C軟件即服務(wù) D功能即服務(wù)11．外貿(mào)物流鐵路貨物運輸按運輸組織形式有（ABDE） 12. 簡單EOQ模型中考慮的成本有(AC)。A．庫存持有成本 B．補貨成本 C．訂購成本D．運輸成本 E．缺貨成本13. 根據(jù)《INCONTERMS 2010》規(guī)定，下列貿(mào)易術(shù)語中，適用于各種運輸方式的有（ BCD ）A．FOB B．DAP C．DAT D．CPT E．CIF14．對揀貨作業(yè)的評價可從（ABCD?。用鎭磉M行?！。聮洈?shù)量指標　?。脪涃|(zhì)量指標　?。膾洺杀局笜?5．下列哪些是保稅倉庫必須具備的條件（ABCD）A．符合海關(guān)對保稅倉庫布局的要求B．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、監(jiān)管設(shè)施和辦理業(yè)務(wù)必需的其它設(shè)施C．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉庫計算機管理系統(tǒng)并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)D．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉庫管理制度、符合會計法要求的會計制度E．符合特殊作業(yè)條件下對保溫、保濕的規(guī)定要求三、判斷題（每題1分，共10分，對的打“√”，錯的打“”）1. 信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中的一部分，而拒絕另一部分。( √ )2. 按照INCOTERMS2000的規(guī)定，賣方在CIF術(shù)語下承擔的風險、責任和費用要比FOB術(shù)語下的大。 （ ）不一定，二者在這方面沒有可比性。3. 海運提單、空運單和鐵路運單都是承運人出具給托運人的貨物收據(jù)，因而也都是物權(quán)憑證。（）空運單和鐵路運單不是物權(quán)憑證。4. 訂購周期是指從確定對某種商品有需求到需求被滿足之間的時間間隔，也稱為提前期。其中包括了訂單傳輸時間、訂單處理和配貨時間、額外補充存貨時間三個變量。(√)5. 《國際貨協(xié)》規(guī)定，運單僅僅是交付貨物與結(jié)算貨款的憑證，不是國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸合同。 （）運單是運輸合同。6. 要加強對國際物流的控制，必然存在著信息的反饋，而信息的反饋是為了調(diào)整決策指令，從而起到更好的控制作用。 （√）7. 倉庫的主要作業(yè)是貨品的入庫、在庫管理和出庫作業(yè)。入庫、出庫作業(yè)時間一般較短而貨品在庫時間較長。()不一定。8. 《國際公路貨物運輸合同公約》規(guī)定的運輸單據(jù)是運單，運單不是（是）運輸合同，而是運輸合同的證明，僅作為運輸合同成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據(jù)。（ ）公路運單是運輸合同。9. 第三方物流既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。（√ ）10．任何一個公司，甚至大型的跨國公司，采用一體化的全球供應(yīng)鏈管理的過程都不是循序漸進的，而是采取激進的方式來實現(xiàn)。（ ） 四、情景問答題（本類題共3題，每小題5分，共15分）寶鋼在打造全球供應(yīng)鏈方面走在前列，始終堅持一手掌控上游資源，一手鎖定下游市場。寶鋼自有礦山每年只能提供400萬噸原礦，而公司年產(chǎn)鋼鐵產(chǎn)品2000萬噸，需要鐵礦石3000萬噸左右，其生產(chǎn)所需的原材料，絕大部分依靠進口，占中國整個進口量的1/5。很早以前，寶鋼便開始考慮原材料的供應(yīng)問題，相繼與巴西淡水河谷公司、澳大利亞哈默斯利公司等合資辦礦，確立了資源的長期穩(wěn)定供給，并與多家世界知名船東簽訂長期運輸協(xié)議，確保了原料資源的穩(wěn)定供應(yīng)和運輸能力保障。2003年，盡管礦石、焦煤、廢鋼等原材料價格大幅上升，但寶鋼保持了低成本，原材料漲價對其經(jīng)營并未形成重大威脅。2004年，寶鋼決定累計投資80億美元在巴西建設(shè)一個鋼鐵廠，產(chǎn)品主要為當?shù)仄嚬I(yè)服務(wù)。這一計劃吸引了巴西淡水河谷礦業(yè)公司、法國鋼鐵集團阿賽洛的參與，是迄今中國最大的一筆海外投資。寶鋼此舉不但進一步緊固了與國際礦業(yè)巨頭和鋼鐵巨頭的戰(zhàn)略聯(lián)盟，也直接嵌入了美資巨頭主導(dǎo)的全球汽車供應(yīng)鏈條，將供應(yīng)鏈向高端汽車零部件領(lǐng)域延伸。請你結(jié)合寶鋼的實際情況談?wù)勚袊髽I(yè)如何實施全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理？參考答案：見課本第218頁。從產(chǎn)品開發(fā)、采購、生產(chǎn)、需求管理和訂單履行等五個方面進行全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理。廣州某大型鮮花種植基地接到一筆來自舟山的鮮花采購大訂單。廣州到舟山有直接航線，但工作人員卻訂了廣州到寧波的航線，鮮花從廣州先運到寧波，再轉(zhuǎn)公路運輸?shù)街凵?。鮮花由于多次搬運，新鮮度和完好性大打折扣。請問這種運輸方式是否合理，可能會造成什么后果。（5分）參考答案：這種情況是重復(fù)運輸?shù)囊环N形式，本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其它場所將貨卸下，再重復(fù)裝運送達目的地。貨物從廣州先到寧波，再轉(zhuǎn)公路運到舟山，增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。此外，鮮花由于多次搬運，新鮮度和完好性大打折扣，這就使得預(yù)期中的利益減少了。配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車計劃，保證低空載和一次配送多個客戶。鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利， 鄭州市地處中原地區(qū)，交通便利，是國家重點支持建設(shè)的大型商貿(mào)城市之一，在這個擁有 600 萬人口的 城市里，商業(yè)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)等交錯布局，比較適合開展共同配送。請問：(1)、你認為共同配送有哪些優(yōu)缺點？ (2)、如果讓你來組織和運作一個共同配送的項目，你將怎么實施這項工作？ 答案：（1）共同配送的優(yōu)點表現(xiàn)為：①利用有限的資源達到最佳配送效率。②降低營運成本。③維持顧客服務(wù)水平。④提高企業(yè)生產(chǎn)力。使企業(yè)營運具有較大的彈性，對市場快速作出反應(yīng)。⑥擴大企業(yè)營運規(guī)模。共同配送的缺點表現(xiàn)為：①組織協(xié)調(diào)難度大。②利益分配上的矛盾。③各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密出于共同配送而不易保密。（2）可以分為以下幾步： 共同配送體的形成；統(tǒng)一決策機構(gòu)的建立；推進共同配送主體的確立；配送系統(tǒng)的設(shè)計；系統(tǒng)收支的分配；系統(tǒng)的建立和運行；系統(tǒng)的評價。五、計算題（每題5分，共15分，列出計算過程，只寫計算結(jié)果不得分）上海阿爾法公司出口機械螺絲100萬羅(Gross)到紐約，每箱250羅，每箱毛重40公斤，海運運費按W／M，海運費噸45美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費20%，燃油附加費10%，試計算海運運費。（5分） 參考答案：Volume：（1000000/250）*＝136立方米Gross weight：（1000000/250）*40＝160000公斤=160噸136 16016045（1＋20％＋10％）＝9360美元拓展公司出口貨物為2000公噸，出口價格為每公噸1000美元CIF TOKYO，后來應(yīng)國外公司要求改報FOB Shanghai。該貨物每公噸的出口運費為90美元，原報價為加一成投保一切險和水漬險，保險費率分別為1%%。請問拓展公司應(yīng)報的FOB價為多少?（5分）　　答：FOB=CIF*（1投保加成*保險費率）運費 = 1000*(1110%*%)90= 上海浦田外貿(mào)公司出口大米300公噸，外銷價格為每公噸175美元FOB Shanghai，合同簽訂后，由于運輸保險問題，外商要求價格條件改為CIF Dubai. 該貨到倫敦的基本運費為每公噸24美元，港口附加費為10%，如果按CIF加一成投保一切險和戰(zhàn)爭險，%%。試問我方報的CIF最低價應(yīng)為多少? （5分）　　答：CIF=（FOB+F）/ （1投保加成*保險費率） = [175+24*(1+10%)]/ [1110%*(%+%)]= 六、案例分析題（每題5分，共10分）外貿(mào)公司A與英國B公司簽定了一個國際貨物買賣合同。根據(jù)買方的信用證規(guī)定，裝船日期為9月20日。因A公司備貨不及時，以至該信用證項下的貨物未能在合同規(guī)定的裝船日期裝運。一直到9月30日才裝上船。A公司為了