【正文】 個(gè)多式聯(lián)運(yùn)和同3. CIF價(jià)的價(jià)格構(gòu)成包括：（ ACD ）。A 進(jìn)貨成本 B 國(guó)內(nèi)費(fèi)用 C 國(guó)外運(yùn)費(fèi) D 國(guó)外保險(xiǎn)費(fèi) E 凈利潤(rùn)4. 成功地實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的關(guān)鍵因素有（ ACDE ）。A實(shí)時(shí)的全球化可視性　　B訂單履行 C資源的合理利用性　D上下游企業(yè)間的協(xié)同性 E快速響應(yīng)性5. 國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中涉及到的貨物交付問(wèn)題主要是（ ABCDE ），何地交貨 、保險(xiǎn)及通關(guān)手續(xù) 6. 全球供應(yīng)鏈管理運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問(wèn)題有（ ABCDE ）。A文化差異與語(yǔ)言障礙　B先進(jìn)技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施 C信息系統(tǒng)的可得性　D進(jìn)出口法規(guī)條例 E人力資源7．下列關(guān)于委付和代位求償權(quán)關(guān)系的提法正確的是( BDE )，而代位求償權(quán)適用于推定全損B委付轉(zhuǎn)讓的是保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)及其他相關(guān)的權(quán)利義務(wù)，而代位求償權(quán)是向第三者迫償?shù)臋?quán)利，而代位求償權(quán)適用于所有類(lèi)型的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠款，而代位求償權(quán)是以保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付賠償為前提8. 關(guān)于調(diào)整提單運(yùn)輸?shù)娜齻€(gè)國(guó)際公約,下列表述正確的是（ BCD ） A 《海牙規(guī)則》明確規(guī)定成組運(yùn)輸工具的責(zé)任限制問(wèn)題 B 《維斯比規(guī)則》明確規(guī)定承運(yùn)人的代理人和雇用人也可以享受責(zé)任限制的保護(hù) C 《漢堡規(guī)則》取消了承運(yùn)人對(duì)船長(zhǎng)、船員等在駕駛船舶或管理船舶及火災(zāi)中的過(guò)失免責(zé) D 《鹿特丹規(guī)則》將承運(yùn)人責(zé)任期間擴(kuò)大到了“收貨—交貨”9. 商品包裝標(biāo)志按其作用分為（ ABD ）。 10. 采購(gòu)過(guò)程要實(shí)現(xiàn)（ AB ）的轉(zhuǎn)移。A．資源的所有權(quán)B．資源的物質(zhì)實(shí)體C．資源的價(jià)值D．資源所承載的信息11. 以下貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，（BC）只適用于水上運(yùn)輸?！?A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU12. 信用證的基本當(dāng)事人中受益人是（AB ） A．賣(mài)方 B．出票人 C．進(jìn)口商 D．出口商 E．承運(yùn)人13. 下列哪些是保稅倉(cāng)庫(kù)必須具備的條件（ABCD）A．符合海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)布局的要求B．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、監(jiān)管設(shè)施和辦理業(yè)務(wù)必需的其它設(shè)施C．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)D．具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉(cāng)庫(kù)管理制度、符合會(huì)計(jì)法要求的會(huì)計(jì)制度E．符合特殊作業(yè)條件下對(duì)保溫、保濕的規(guī)定要求14. 簡(jiǎn)單EOQ模型中考慮的成本有(AC)。A．庫(kù)存持有成本 B．補(bǔ)貨成本 C．訂購(gòu)成本D．運(yùn)輸成本 E．缺貨成本15. 下列建立在商業(yè)信用的基礎(chǔ)上的結(jié)算方式有（ACDE ）A．貨到付款 B．信用證C．托收 D．預(yù)付貨款 E．匯款三、判斷題（每題1分，共10分，對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“”）1. 船務(wù)代理是指以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人。（ ）2. 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系之一是國(guó)際貿(mào)易是國(guó)際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)。（ √ ）3. 廣義的國(guó)際物流是指貿(mào)易型國(guó)際物流和非貿(mào)易型國(guó)際物流。（ √ ）4. 全球采購(gòu)的主要產(chǎn)品是物質(zhì)資料，如原材料、設(shè)備、工具等。 （√ ） 5. 較多的設(shè)置主觀標(biāo)準(zhǔn)能更準(zhǔn)確的進(jìn)行全球采購(gòu)供應(yīng)商的評(píng)估。（ ）6. 貨主是指貨物的所有者即托運(yùn)人。（ ）7. 與現(xiàn)行三個(gè)國(guó)際公約比較，《鹿特丹規(guī)則》擴(kuò)大了承運(yùn)人的責(zé)任期間，除了海運(yùn)部分（裝船到卸船），還包括裝前卸后的陸運(yùn)區(qū)段，使得海上貨物運(yùn)輸及包含國(guó)際海上貨物運(yùn)輸在內(nèi)的國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)整個(gè)區(qū)段均適用該公約，從而在一定程度上將增加承運(yùn)人的責(zé)任。 （ √ ）8. 鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式代碼為3。（√ ）0 非保稅區(qū) 1 監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 2 江海運(yùn)輸 3 鐵路運(yùn)輸 4 汽車(chē)運(yùn)輸 5 航空運(yùn)輸 6 郵件運(yùn)輸 7 保稅區(qū) 8 保稅倉(cāng)庫(kù) 9 其它運(yùn)輸9. 越庫(kù)配送就是將供應(yīng)商送達(dá)的貨物從卸貨平臺(tái)卸下后進(jìn)行有效及時(shí)的分配，直接運(yùn)到裝貨平臺(tái)，裝上發(fā)往不同目的地的車(chē)輛，減少貨物在倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存時(shí)間。 （√） 10．全球供應(yīng)鏈的管理與本土化供應(yīng)鏈管理的基本原理是有區(qū)別的，它更多的涉及了海外的國(guó)際業(yè)務(wù)，地域覆蓋更廣泛。 （）四、情景問(wèn)答題（本類(lèi)題共3題，每小題5分，共15分）你所在的公司需要的某種原材料一直采用的是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)采購(gòu)的方式，由于客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求提高，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商的原材料不能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求，公司決定轉(zhuǎn)而在全球范圍內(nèi)尋找合適的原料供應(yīng)商，并進(jìn)行全球戰(zhàn)略采購(gòu)。作為采購(gòu)部門(mén)的成員，你的經(jīng)理要求你出具一份詳細(xì)的對(duì)戰(zhàn)略采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的優(yōu)劣勢(shì)的分析。請(qǐng)問(wèn)，戰(zhàn)略采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)的區(qū)別主要在哪些方面？參考答案：主要區(qū)別在四個(gè)方面。第一、從關(guān)注單價(jià)到更多地關(guān)注總成本；第二、供應(yīng)商數(shù)目由多到少，甚至單一；第三、與供應(yīng)商的關(guān)系由短期交易到長(zhǎng)期合作；第四、采購(gòu)部門(mén)的角色由被動(dòng)執(zhí)行到主動(dòng)參與。2.、廣州某大型鮮花種植基地接到一筆來(lái)自舟山的鮮花采購(gòu)大訂單。廣州到舟山有直接航線(xiàn)，但工作人員卻訂了廣州到寧波的航線(xiàn)，鮮花從廣州先運(yùn)到寧波，再轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸?shù)街凵健ｕr花由于多次搬運(yùn)，新鮮度和完好性大打折扣。請(qǐng)問(wèn)這種運(yùn)輸方式是否合理，可能會(huì)造成什么后果。（5分）參考答案：這種情況是重復(fù)運(yùn)輸?shù)囊环N形式，本來(lái)可以直接將貨物運(yùn)到目的地，但是在未達(dá)目的地之處，或目的地之外的其它場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地。貨物從廣州先到寧波，再轉(zhuǎn)公路運(yùn)到舟山，增加了非必要的中間環(huán)節(jié)，延緩了流通速度，增加了費(fèi)用，增大了貨損。此外，鮮花由于多次搬運(yùn)，新鮮度和完好性大打折扣，這就使得預(yù)期中的利益減少了。3.、王鑫創(chuàng)辦的蠟燭廠(chǎng)主要為沃爾瑪?shù)葒?guó)際零售商供貨，一般從貨物離港到收到國(guó)際零售商的貨款至少要60天的時(shí)間，對(duì)于像王鑫的蠟燭廠(chǎng)這樣資金不充裕的中小企業(yè)而言，在銀根緊縮的今天，這段時(shí)間很可能造成企業(yè)流動(dòng)資金不足，甚至無(wú)法再接受新訂單進(jìn)行生產(chǎn)，企業(yè)發(fā)展由此陷入困局。請(qǐng)運(yùn)用全球化供應(yīng)鏈金融知識(shí)為王鑫找到一個(gè)緩解資金壓力的好辦法，并闡明基本運(yùn)作模式。（5分）參考答案：王鑫應(yīng)該尋求一家國(guó)際物流企業(yè)的幫助，與之簽訂相應(yīng)的“供應(yīng)鏈金融”方案。物流企業(yè)在幫助王鑫的工廠(chǎng)遞送貨物的同時(shí)，還可以用王鑫的產(chǎn)品或庫(kù)存作為擔(dān)保，從銀行方面幫助王鑫獲得貸款作為運(yùn)營(yíng)資本。由于第三方物流提供商可以實(shí)時(shí)掌握和管理王鑫貨物的情況，銀行會(huì)因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)較小而愿意劃撥貸款。若王鑫選擇的物流企業(yè)是像UPS一樣可以同時(shí)開(kāi)展物流和金融業(yè)務(wù)的大型企業(yè)，可以采用托收的方式。即物流企業(yè)（如UPS）在收貨的同時(shí)直接給出口商（王鑫的蠟燭廠(chǎng)）提供預(yù)付貨款，貨物則作為抵押。這樣，王鑫可以得到及時(shí)的現(xiàn)金流，增加資金的周轉(zhuǎn)率；隨后，物流企業(yè)（UPS）再通過(guò)其旗下銀行（UPS資本公司）實(shí)現(xiàn)與進(jìn)口商的結(jié)算，由于貨物在物流企業(yè)（UPS）手中，根本不必?fù)?dān)心進(jìn)口商賴(lài)賬。五、計(jì)算題（每題5分，共15分，列出計(jì)算過(guò)程，只寫(xiě)計(jì)算結(jié)果不得分）1．時(shí)運(yùn)進(jìn)出口公司出口機(jī)器一批，共30箱，每箱的尺碼為長(zhǎng)110cm寬100cm高70cm。由上海裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船（班輪），經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港。已知：查閱貨物分級(jí)表，該機(jī)器屬于10級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W／M；在中國(guó)——香港航線(xiàn)費(fèi)率表中查出10級(jí)貨從上海運(yùn)至香港的費(fèi)率為26美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為14美元；再?gòu)南愀邸t海航線(xiàn)費(fèi)率表中查出10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元；最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的9％。試計(jì)算A公司應(yīng)付船公司多少運(yùn)費(fèi)？參考答案：解：總毛重 30= 總體積 130= ∵，根據(jù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W／M，取尺碼計(jì)算。 運(yùn)費(fèi)噸的運(yùn)價(jià)=26+14+95+959％ =(美元) 總運(yùn)費(fèi)==(美元) 答：。2．上海益惠貿(mào)易公司，有一票品名為玩具貨物從中國(guó)上?？者\(yùn)到法國(guó)巴黎，貨物為一件，毛重5．6公斤，每件尺寸為長(zhǎng)40厘米，寬28厘米，高22厘米。上海到巴黎的公布運(yùn)價(jià)為M CNY320，N ，Q（45）。請(qǐng)計(jì)算：托運(yùn)人托運(yùn)該票貨物應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？為什么？（5分）[解] Volume ： 402822CM = 28640cm3Volume Weight： 28640cm3 247。6000 cm3 /kg = = Gross Weight： kgsChargeable Weight： kgsApplicable Rate： GCR N CNY/KGWeight charge： = CNY Minimum charge ： CNY3．出口某商品1000打，出口價(jià)：，CIF總價(jià)18200美元，其中運(yùn)費(fèi)2120美元，保險(xiǎn)費(fèi)116美元。進(jìn)價(jià)每打人民幣117元，共計(jì)人民幣117000元（含增值稅），費(fèi)用定額率10%，出口退稅率9%。請(qǐng)分別計(jì)算該商品的換匯成本、出口盈虧額以及出口盈虧率。（5分）參考答案：該商品的換匯成本：＝[11700+（117000）10%〔117000247。（1+17%）9%〕/ [18200 2120116]＝119700/15964＝ 該商品的出口盈虧額：＝（15964）－119700 ＝該商品的出口盈虧率=100%=% 六、案例分析題（每題5分，共10分）嫦娥月餅廠(chǎng)自建廠(chǎng)20年以來(lái)一直是自營(yíng)車(chē)隊(duì)為食品商場(chǎng)及批發(fā)商送貨，近年來(lái)，由于人工成本增加又加上汽油價(jià)格上漲等原因，整個(gè)車(chē)隊(duì)一直處于虧損狀態(tài)。2009年1月經(jīng)公司決定將送貨業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流公司，并選擇了報(bào)價(jià)最低的北京小土豆物流公司作為該月餅廠(chǎng)的送貨商，簽訂了兩年合同。合同中注明下訂單后1天內(nèi)運(yùn)達(dá)貨物到指定地點(diǎn)。今年中秋正值祖國(guó)60華誕，人們大量購(gòu)買(mǎi)月餅。但因國(guó)慶對(duì)送貨汽車(chē)進(jìn)行了嚴(yán)格的限制。這期間月餅批發(fā)商訂貨非常積極，要求嫦娥月餅廠(chǎng)接到訂單后5小時(shí)內(nèi)將月餅送達(dá)。然而物流公司出于自身利益考慮不愿意為各批發(fā)商和食品商場(chǎng)少量且分散送貨，大量批發(fā)商和食品商場(chǎng)沒(méi)有按時(shí)收到月餅，于是紛紛取消定單。為此嫦娥月餅廠(chǎng)蒙受了極大的名譽(yù)和經(jīng)濟(jì)損失。結(jié)合案例分析企業(yè)外包物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及嫦娥月餅廠(chǎng)在外包物流過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題。參考答案：（1）企業(yè)外包物流的優(yōu)勢(shì)主要有：降低成本，可以使得企業(yè)集中力量提供核心競(jìng)爭(zhēng)力；劣勢(shì)：風(fēng)險(xiǎn)較大，企業(yè)不能直接掌握物流職能，不能保證到貨的及時(shí)和顧客服務(wù)的優(yōu)良品質(zhì)，第三方物流商服務(wù)不到位會(huì)使得客戶(hù)流失。嫦娥月餅廠(chǎng)即是此例。（2）應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題：第一、承包公司的資質(zhì)、能力、水平和設(shè)備；第二、注意外包成本，成本要合理，不能過(guò)于太低；第三、外包速度是否跟得上公司發(fā)展的要求；第四、貨物是否安全；第五、要簽訂好合同、協(xié)議，列好所有必須注意的情況和賠償方法。TNT國(guó)際貨運(yùn)代理公司向馬士基公司托運(yùn)一批40英尺的集箱貨物，馬士基公司向TNT國(guó)際貨運(yùn)代理公司簽發(fā)了海運(yùn)提單（MASTER B/L），托運(yùn)人為T(mén)NT國(guó)際貨運(yùn)代理公司，收貨人為T(mén)NT國(guó)際貨運(yùn)代理公司在德國(guó)漢堡的代理，裝運(yùn)港為鹽田港，目的港為漢堡。該批貨物的實(shí)際貨主為廣東東莞翔天貿(mào)易有限公司，TNT國(guó)際貨運(yùn)代理公司在東莞接貨后委托青龍貨運(yùn)公司從東莞陸運(yùn)至鹽田并交馬士基公司承運(yùn)，TNT國(guó)際貨運(yùn)代理公司向廣東東莞翔天貿(mào)易有限公司簽發(fā)了TNT的提單（HOUSE B/L），托運(yùn)人為廣東東莞翔天貿(mào)易有限公司，收貨人為德國(guó)HRK有限公司，裝運(yùn)港為鹽田港，目的港為漢堡，運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨物運(yùn)抵目的港交付時(shí)，馬士基班輪公司未收取運(yùn)費(fèi)。請(qǐng)分析：（5分）（1）馬士基班輪公司是否可以要求東莞翔天貿(mào)易有限公司承擔(dān)支付運(yùn)費(fèi)的責(zé)任？為什么？（3分）（2）根據(jù)本案例，請(qǐng)簡(jiǎn)述船東的MASTER B/L和貨代的HOUSE B/L的本質(zhì)區(qū)別。（2分）參考答案：（1）如果貨運(yùn)公司與M班輪公司簽訂了保證由T貨運(yùn)公司支付運(yùn)費(fèi)的協(xié)議，則T貨運(yùn)公司就應(yīng)當(dāng)支付運(yùn)費(fèi)（他是需要承擔(dān)特別責(zé)任的代理人）。如果沒(méi)有支付運(yùn)費(fèi)的特別約定，則應(yīng)當(dāng)由ND外貿(mào)公司支付運(yùn)費(fèi)。（2）船東的MASTER B/L主要用于“提貨”；貨代的HOUSE B/L主要用于“結(jié)匯”。七、英漢互譯和完型填空（每題5分，共15分）1．將下列英語(yǔ)單詞或詞組譯成漢語(yǔ)（，共5分） （1） Certificate of origin 原產(chǎn)地證書(shū) （2） Retailer 零售商 （3） Mate’s Receipt 大副收據(jù) （4） Jurisdiction 管轄權(quán) （5） General Average 共同海損 （6） Delivery Notice 提貨通知