【文章內(nèi)容簡介】
得性 7 物流管理的最終目標是( D ),以提高企業(yè)信譽,使企業(yè)獲得更大的利潤。 A. 降低物流成本 7 銷售物流是企業(yè)物流的一個重要環(huán)節(jié),與企業(yè)的銷售系統(tǒng)配合,共同完成企業(yè)的銷售任務(wù)?;冢? A )的銷售物流承擔(dān)了承上啟下,溝通整個供應(yīng)鏈的作用。( A ) A.供應(yīng)鏈 B.市場 C.費用 D.價值鏈7 倉庫是存儲貨物的場所,在所有的倉庫里豆貼著這樣的指示牌:“倉庫重地,嚴禁吸煙”。這屬于戰(zhàn)略控制防御中的( C ) 80、 供應(yīng)商評選的操作步驟第一步是( B ) A.建立供應(yīng)商評選小組 B.分析市場競爭環(huán)境 C.評選供應(yīng)商 D.實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系8 企業(yè)業(yè)務(wù)流程是指,為顧客共同創(chuàng)造價值的相互銜接的一些列活動,又稱( C ) A. 資金流 8 推動企業(yè)流程再造的( A ),是顧客、競爭和變化。 A. 主要動力 8 對于物流系統(tǒng)來說,需求信息與供應(yīng)信息都是動態(tài)信息,而物流技術(shù)、物流標準、物流政策等都是相對靜態(tài)的信息,這些信息可稱為( B ) 8 ( A )是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。 A. 物流成本核算 8 在系統(tǒng)集成時,要解決技術(shù)上的問題,如合用性、可取性、響應(yīng)時間、滿足要求的功能,以及容易操作等。這實際是( A )問題。 8 一個設(shè)計精良的供應(yīng)鏈在實際運行中并不一定能按照預(yù)想的那樣,甚至無法達到設(shè)想的要求,它會受到諸如地區(qū),政治,文化,經(jīng)濟等因素的影響。因此在供應(yīng)鏈設(shè)計時要注意與( C )的關(guān)系。 8 QR利用EDI等信息技術(shù),采用( B ),以實現(xiàn)縮短交貨時間,減少庫存。 、少批量補貨 、少批次8 成功進行QR活動的前提條件是( A ) A. 必須改變傳統(tǒng)的經(jīng)營方式 ,降低商品庫存8 BPR就是以( A )為中心,打破傳統(tǒng)的組織分工理論,提倡組織變通、員工授權(quán)、顧客導(dǎo)向及正確地利用信息技術(shù)。 90、 在配送中心的全部作業(yè)中所占的比例最大、最耗費人力和時間的作業(yè)是( D ) A. 裝卸搬運 9 可行性研究是投資運作程序的重要階段,投資項目的成敗與否,出來不可抗拒的因素外,主要取決于可行性研究的( D ) A速度 B內(nèi)容 C強度 D質(zhì)量9 在“橫向一體化”的管理思想下,強調(diào)每個企業(yè)的( A ),這也是供應(yīng)鏈管理的基本特征之一。 A核心競爭力 B關(guān)鍵產(chǎn)品 C特殊技術(shù) D增值服務(wù)9 為了做好物流成本的日??刂?,企業(yè)按倉儲,運輸,包裝,裝卸和流通加工等物流作業(yè)環(huán)節(jié)來尋找物流技術(shù)的創(chuàng)新,以此來控制物流成本。此時,企業(yè)是以( B )作為成本控制對象的。 A物流成本的形成階段 B物流服務(wù)的不同功能 C物流成本的不同項目 D物流成本的不同構(gòu)成9 品項數(shù)量(IQ)分析時,主要了解各類 ( C )的分布狀況,分析貨品的重要程度與運量規(guī)模??捎糜趥}儲系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲位空間的估算,并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃 ( C ) A 貨品特性 B貨品數(shù)量 C貨品出貨量 D貨品進貨量9 按80/20規(guī)則分類,普通供應(yīng)商是指( C )A.?dāng)?shù)量20%的占價值20% B.?dāng)?shù)量20%占價值80% C.?dāng)?shù)量80%占價值20% D.?dāng)?shù)量80%占價值80%9 ( D )開發(fā)客戶方式由于針對性強,適合為客戶提供專業(yè)物流服務(wù)的功能型物流企業(yè)。A.網(wǎng)絡(luò) B.廣告 C.品牌 D.電話 9 預(yù)測方法有定性預(yù)測、時間序列分析、因果聯(lián)系法和( C )。A. 回歸分析 B.德爾菲法 C.模擬 D.專家意見法9 ( C )代表處于其生命周期的很早或很晚的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件。A. 水平的需求 B.趨勢性需求 C.間歇性需求 D.周期性需求9 對供應(yīng)商進行評