【文章內(nèi)容簡介】 物流中心在2008年的12月份中收到訂單600份，總的出貨量為3．6萬噸，其中按訂單要求的發(fā)貨時間交貨的有530份。由于種種原因延遲發(fā)貨量有360噸?？蛻魹榻鉀Q貨物的短缺，又要求該中心補充緊急訂單60份，中心組織人力，在12小時內(nèi)發(fā)出了36份?，F(xiàn)對該中心的訂單處理進行評價，請計算訂單延遲率、訂單貨物延遲率和緊急訂單響應率。 [注：請寫出計算公式與步驟，只寫答案不計分]2．某鋼材超市對鋼絲繩采取定量訂貨法控制其庫存。鋼絲繩的日需求量為80公斤，其需求情況服從標準差為10斤/天的正態(tài)分布，若平均提前期為5天，標準差為1天，要求客戶服務水平不低于90%，其需求量、提前期均服從正態(tài)分布，則該超市鋼絲繩的安全庫存量應為多少？（，）[請寫出計算公式和計算步驟，只寫答案不計分]三、論述題：（每題8分，共32分）1．論述我國第三方物流的發(fā)展趨勢。 2．論述庫存控制的重要意義。 3．論述國際多式聯(lián)運具有的優(yōu)越性。 4．論述生產(chǎn)物流系統(tǒng)設計的基本原則。 四、案例分析：（共20分） 7—11連鎖便利店7－11是日本最大、也是全球最大的連鎖便利店。到目前，在全球20多個國家擁有2．1萬家連鎖店。光在中國臺灣地區(qū)就有2690家，美國5756家，泰國1521家，日本8478家。它也是獲利最豐富的零售商。一家成功的便利店背后一定有一個高效的物流配送系統(tǒng)。7－11物流配送系統(tǒng)每年大概能為7－11節(jié)約相當于商品原價10％的費用。因此，便利店在很大程度上取決于配送系統(tǒng)的好壞。7－11物流配送系統(tǒng)的演進大體經(jīng)歷了三個階段。起初由多家批發(fā)商分別向各個便利點送貨，中間階段改由一家批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)域內(nèi)的同類供應商，然后向7－11統(tǒng)一配貨，稱為集約化配送；最后階段連鎖店在總結批發(fā)商配送的經(jīng)驗后，自己建立配送體系。請結合我國國情，對你所了解的當?shù)啬硞€或某類連鎖店或超市是如何做的，并作簡要評價；或提出你認為應如何做的設想及理由。2008年11月物流師全國統(tǒng)一考試試卷（第一部分）一、判斷題：（，共25分）正確的涂A,錯誤的涂B1．物流是流通的物質(zhì)基礎，沒有物流，亦就沒有流通。2．在物流系統(tǒng)中，“物”不改變本身的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間位置的狀態(tài)變化。 3．一個企業(yè)的物流狀況不能完全反映其管理水平的高低。 4．企業(yè)物流系統(tǒng)的垂直結構是根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序劃分的。 5．企業(yè)的第三利潤是通過企業(yè)物流合理化來取得的。6．運輸?shù)钠瘘c是“裝”的作業(yè)，其終點是“卸”的作業(yè)，因此裝卸搬運活動在物流中占有重要地位，它本身也具有明確的價值。 7．供應商戰(zhàn)略是站在采購方的立場考慮與供應商的關系程度及其發(fā)展程度的戰(zhàn)略。 8．對于進貨難度小以及風險小的進貨任務，企業(yè)首選是第三方物流公司的進貨方式。 9．總成本最低的原則是進貨管理中貫穿始終的原則。 10．“縱向一體化”的主要缺點是企業(yè)難以形成突出的核心優(yōu)勢，采用這種模式會增大企業(yè)的行業(yè)風險。 11．供應鏈上各企業(yè)之間不存在競爭關系，只存在合作聯(lián)盟關系。12．供應鏈管理主要涉及供應、物流、需求三個領域。 13．供應鏈管理是強調(diào)核心企業(yè)與世界上最杰出的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，這樣不僅可提高本企業(yè)的競爭能力，而且使供應鏈上的其他企業(yè)都能受益。 14．根據(jù)貨物周轉率來安排貨位時，周轉率越大的貨物應離出入口越遠；反之越近。15．ABC分析法是一種定量庫存控制方法，得到了廣泛的使用。16．經(jīng)濟訂購批量是指，庫存總成本最小時的訂購量，簡稱訂貨量。 17．庫存風險成本是根據(jù)商品的價值和類型來確定的，商品的價值越高，當丟失或損壞時，其風險成本就越高。 18．雙堆法或三堆法是定量庫存控制方法的簡化形式，這兩種方法簡便易行，無須經(jīng)常盤點。它們比較適合于價值低、備運時間短、供應充足的商品。19．單價便宜、品種數(shù)量多、但需求預測較困難的商品適宜使用定期訂貨法來進行庫存控制。20．物流系統(tǒng)模式是由輸入、輸出、處理和反饋等四部分組成。21．物流系統(tǒng)設計必須具備P、Q、R、S、T 這幾方面的基本資料。 22．集裝單元化原則，既屬于裝卸搬運作業(yè)合理化原則，也屬于倉儲合理化原則。 23．物品的活性是指，從物品的靜止狀態(tài)轉變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度。24．當對建筑工程、出口等可確定需求量的貨物進行庫存控制時，宜采用定期庫存控制方法。 25．配送信息管理系統(tǒng)應該包括倉儲管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、配貨系統(tǒng)和財務會計系統(tǒng)。 26．從信息特征方面來考察保管型倉庫與配送中心的區(qū)別，主要在于：前者貨物的狀況與信息是一致的，而后者是不一致的。 27．物流配送中心是在20世紀70年代石油危機之前，為挖掘物流過程的經(jīng)濟潛力，對物流過程進行了細分，而出現(xiàn)的物流設施。 28．集裝單元化技術是物流系統(tǒng)中的一項先進技術，它適合于小批量、短距離貨物的輸送。 29．配送是以供應者送貨到戶式的服務性供應，是一種“門到門”的服務形式，屬于“終端運輸”。 30．來自企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)、財務等部門的信息屬于物流系統(tǒng)內(nèi)信息。 31．傳統(tǒng)倉庫是以物資保管為主要功能，而配送中心除保管外，還具有分揀、流通加工、檢驗等功能。32．快件運輸?shù)呢浳锾幚碇行氖菍儆诜巧虡I(yè)貨物配送中心。33．對于綜合型配送中心來說，應具有儲存、分揀和流通加工等功能。34． 配送中心模式是指配送中心這一經(jīng)濟實體的各個基本要素的標準運作形式。這種模式主要是通過人們的主觀愿望設計出來的。 35．從屬性、即時性、移動性和分散性、可替代性以及需求波動性是物流客戶服務的基本特點。 36．物流服務的服務對象大多數(shù)是固定客戶，這樣就能較深入地了解客戶的物流需求。 37．物流服務為能適應不斷變化的市場競爭環(huán)境，企業(yè)常需要借助產(chǎn)品生命周期理論來建模。38．物流企業(yè)所發(fā)生的各項成本和費用之和，構成了它的物流成本。 39．集商流、物流、信息流和資金流四流合一的配送中心模式是屬于基于銷售的配送中心模式。40．物流與信息流相結合的最突出形式就是條碼技術在物流中的應用。41．共同配送的主體只能是貨主，第三方物流公司是不可以采用共同配送方式的。42．零售商與批發(fā)商之間的物流共同配送，以及批發(fā)商與廠商之間的物流共同配送都屬于橫向共同配送的范疇。 43．在國際貨運中，按運費的支付時間來劃分，通常有到付運費和預付運費兩種。44．作業(yè)成本法的理論基礎是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導致成本的發(fā)生。因此這種成本核算是以作業(yè)為單位來計算的。 45．作業(yè)決定著資源的耗用量，這種關系稱為作業(yè)動因。 46．先進的物流技術和先進的物流信息是提高物流能力、推動現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的兩個車輪，二者缺一不可。47．配送中心要素管理主要涉及到配送中心的商品儲存量的管理問題。 48．物流中心在供應鏈上的地位不同，其業(yè)務內(nèi)容也不同。若它處于制造商的上游，物流中心信息系統(tǒng)主要是根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍，實現(xiàn)JIT配送服務。 49．船舶單向航次時間稱為班期。它是根據(jù)航線里程、船舶航速、港口裝卸率和裝卸貨物的數(shù)量等因素決定的。 50．從我國交通運輸結構情況來看,鐵路運輸所占比重上升較快，這與我國經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的變化有緊密的關系。 二、單選題：（，共25分）每題只有一個正確答案51．企業(yè)要清楚辨別本企業(yè)的核心業(yè)務，然后就狠抓核心資源，以提高核心競爭力。這是（ ）的管理思想。 A．JIT B．OPTC．“縱向一體化” D．“橫向一體化”52．供應鏈管理關心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，而是注重供應鏈總的物流成本與（ ）之間的關系。 A．物流效益水平 B．企業(yè)利潤水平C．用戶服務水平 D．企業(yè)效率53．物流系統(tǒng)設計要素中“R”是表示（ ）。 A．所研究的商品種類 B．商品的數(shù)量C．商品的流向 D．物流成本54．從生產(chǎn)與消費兩方面來看，產(chǎn)品生產(chǎn)與消費的節(jié)奏是不相同的。這就需要通過（ ）來協(xié)調(diào)。 A．流通加工 B．倉儲 C．運輸 D．配送55．對庫存時間較長的貨物來說，如何放置、放置在何處等問題應由（ ）決定的。 A．儲存策略 B．倉儲計劃C．貨位管理 D．貨位編碼56．某百貨公司的倉庫進了一批香皂、餅干、藥品、洗衣粉等貨品，對這些貨品進行儲存時，宜采?。? ）方式。 A．分類儲存 B．定位儲存C．隨機儲存 D．分類隨機儲存57．要對庫存進行有效的管理和控制，首先要對存貨進行處理，采用（ ）可以達到分清主次、抓住關鍵。 A．ABC分析法 B．JIT管理法C．CVA管理法 D．ABC分析法和CVA管理法相結合58．定量庫存控制是指庫存量下降到（ ）時，按固定的訂購數(shù)量進行訂購的方式。 A．訂購點 B．訂購批量C．安全庫存量 D．最低庫存量59．定期庫存控制方法的關鍵在于確定（ ）。 A．最大庫存量 B．訂購周期C．訂購點 D．訂購周期和最大庫存量60．食品、水果、蔬菜、鮮花、肉類、活魚等在進行配送時適合采用（ ）。A．日配 B．準時制配送 C, ．定量配送 D．共同配送61．對物流系統(tǒng)進行系統(tǒng)分析，是為了把握物流系統(tǒng)行為的（ ），進而可以對物流系統(tǒng)的設計、改善和優(yōu)化做出正確的決策。 A．相互作用 B．內(nèi)在聯(lián)系C．固有的系統(tǒng)特征 D．內(nèi)在規(guī)律性62．為滿足來自不同渠道的各種服務需求，在多渠道的物流服務條件下，配送產(chǎn)品的流量一般都較小，同時還需提供一些特殊的物流服務，隨之提高了物流費用，這種激烈競爭狀況增加了物流服務的復雜性。這是屬于產(chǎn)品生命周期的（ ）物流服務的特點。 A．導入階段 B．成長階段C．成熟階段 D．衰退階段63．當倉庫確切知道各貨品的進出庫時間時，不同的貨品則可采?。? ）的方式。 A．隨機儲存 B．分類儲存C．共同儲存 D．定位儲存64．在物流方案中（ ）環(huán)節(jié)占據(jù)著至關重要的地位，它既是物流過程的重要組成部分，又是產(chǎn)生成本的重要環(huán)節(jié)，同時也是制約我國物流發(fā)展的一個大瓶頸。 A．配送 B．運輸 C．倉儲 D．流通加工65．商業(yè)貨物配送中心和非商業(yè)貨物配送中心是按（ ）來進行分類的。A．配送服務對象 B．經(jīng)營主體C．社會化程度 D．配送貨物的性質(zhì)66．由專業(yè)物流公司根據(jù)用戶的要求進行貨物的分類、配貨、裝車，并定時將貨物送到生產(chǎn)廠的生產(chǎn)流水線上。這種配送方式屬于（ ）模式。 A．基于供應的配送中心 B．基于銷售的配送中心C．基于資源集成的配送中心 D．基于生產(chǎn)的配送中心67．EDI技術在物流中的（ ）得到了廣泛的應用，制造者可通過應用EDI，能在同一天向其所有零售地發(fā)送貨物。A．運輸環(huán)節(jié) B．入庫環(huán)節(jié)C．發(fā)運環(huán)節(jié) D．儲存環(huán)節(jié)68．某公司要將貨物從N個倉庫運往到M個商店，要求所耗費的運費最小。要解決這個問題，可利用（ ）。A．EDI技術 B．GIS技術C．GPS技術 D．ERP系統(tǒng)69．各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展是綜合運輸體系的（ ）。A．基本條件 B．前提 C．基礎 D．核心問題70． 國際多式聯(lián)運是一種以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標的聯(lián)運組織形式，它通常是以（ ）為運輸單元的。 A．成箱貨物 B．件雜貨 C．集裝箱 D．散裝貨物71．在國際多式聯(lián)運中陸橋運輸起著非常重要的作用，它是（ ）國際多式聯(lián)運的主要形式。 A．遠東—歐洲 B．遠東—中南美C．遠東—非洲 D．遠東—澳洲72．距離是影響運輸成本的主要因素，距離與運輸成本的關系應是（ ）。A．遞增關系