江鈴汽車集團物流體制改革講解報告(編輯修改稿)
2025-07-08 18:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 平滑化管理 ?世界權(quán)威雜志 《 財富 》 (Fortune)，將供應鏈管理能力列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源。全球一體化，特別是中國加入 WTO進程的加快， “ 江鈴 ” 主動順應時勢，嚴格要求自己快速向世界物流管理模式靠攏，不僅重視企業(yè)內(nèi)部物流管理，而且重視供應鏈的上游供應者和下游消費者。新 “ 江鈴 ” 物流集計劃、生產(chǎn)監(jiān)控、庫存控制、物料供應、產(chǎn)品交付、顧客服務于一體。經(jīng)過 2年的實踐已形成一套比較成熟的做法： 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 21 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ? 3. 1 拉動式供應鏈運轉(zhuǎn)模式 ?以下道工序作為顧客需求逐層拉動上道工序的運轉(zhuǎn)。 ?生產(chǎn)系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)以市場需求為拉動力，物流部根據(jù)市場需求制訂出主生產(chǎn)計劃，再據(jù)此運算出物料需求計劃，推動采購環(huán)節(jié)的運轉(zhuǎn)。主生產(chǎn)計劃和企業(yè)內(nèi)資源狀況又驅(qū)動計劃員將生產(chǎn)計劃分解成總成本最低的日生產(chǎn)排程。最終圍繞 “ 銷售一線 ” 展開面向消費者的營銷戰(zhàn)略實施。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 22 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ?拉動式供應鏈管理模式實施的關(guān)鍵，是要有準確、及時的市場需求信息。 “ 江鈴 ” 物流管理的創(chuàng)新及其科學可行的根本，是企業(yè)成功實施銷售體制改革后，給物流管理準確信息來源提供了保障。 ? 56家專營代理商按照現(xiàn)行的銷售政策，能夠主動展開市場調(diào)查，并根據(jù)市場預測 ,適時、準確提供各類銷售計劃。企業(yè)與代理商之間已建成息息相關(guān)的命運聯(lián)合體，并形成了互為依托、共同發(fā)展的長期合作關(guān)系。這是 “ 江鈴 ” 物流管理戰(zhàn)略實施的前提，也是企業(yè)決戰(zhàn)市場的有效措施。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 23 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ?在基層物流過程中，執(zhí)行日生產(chǎn)排程的裝配線以裝配需求逐級拉動上道環(huán)節(jié)的運作， “ 江鈴 ”內(nèi)物料供應人員根據(jù)生產(chǎn)線物料需求決定送料時間與數(shù)量，庫存?zhèn)淞系目偭啃枨笥掷瓌?“ 江鈴 ” 外部物流及時地按需求組織物料的運輸和入庫。 ?同時，整個供應過程受到全面監(jiān)控，過程中發(fā)生的任何物料缺失和損耗，都能及時地反饋至相關(guān)職能部門，從而使供應鏈成為閉環(huán)控制系統(tǒng)。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 24 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ? 3. 2 確保供應鏈平滑暢通的流程 ? (1) 實施 MRP供貨流程，密切采購與物流銜接 ?目前， “ 江鈴 ” 大部分國產(chǎn)物料都采用 MRP方式交貨。每月將生產(chǎn)計劃輸入 MRP系統(tǒng)運行，然后生成供應商的送貨排程，供應商必須嚴格按排程進行送貨，倉庫按計劃收貨。任何送貨延遲系統(tǒng)都將立即產(chǎn)生庫存報警。系統(tǒng)將生產(chǎn)與采購連接起來，使生產(chǎn)與采購合拍，從而減少了庫存壓力，以求得最優(yōu)庫存。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 25 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ?(2) 實施看板供貨流程 ?為推行準時化生產(chǎn)投料和確保物料的準確到位， “ 江鈴 ” 在各物料投放點設置了供貨看板及看板卡。一遇需求，數(shù)據(jù)將立刻在看板上體現(xiàn)出來，看板數(shù)據(jù)被生產(chǎn)作業(yè)人員回收至供方，供方按照看板需求量及時將所需物料配送至需方。物料配送嚴格按需拉動，消除了以往憑經(jīng)驗補充物料所帶來的諸多不穩(wěn)定因素。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 26 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ? (3) 實施 KD件短缺控制流程 ?由于 KD件供應鏈較長，供貨周期長，極易造成短缺，為此物流部建立了一整套短缺預防控制流程。物料在國外一經(jīng)起運就立即納入物流部的跟蹤控制范圍。物流前期規(guī)劃對裝箱文件進行分析，找出可能存在的短缺原因，并協(xié)調(diào)相應的解決處理措施，物料在庫房進行驗收與分揀時，各種未知的短缺將得到及時的處理。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 27 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ?也就是說，物流控制人員根據(jù)浮動庫存信息來進行科學測算，決定是否需申請 KD件調(diào)入，因此物料在投送各工位之前，就已保證了裝配的完整性。同時，物流現(xiàn)場工程師定期審查浮動庫存水平，結(jié)合生產(chǎn)線的最新?lián)p壞頻次及時調(diào)整浮動庫存。 物流管理案例庫 倪衛(wèi)紅編制 28 推進供應鏈接一體化與平滑化管理 ? (4) 供應鏈向前延伸至供貨地，努力朝直供配套上線目標前進 ?在物料的供應環(huán)節(jié)上， “ 江鈴 ” 在地理上重新規(guī)劃企業(yè)供銷配套廠家分布，努力降低經(jīng)營成本。同時根據(jù)供應商的供應能力，有計劃地實現(xiàn)零配件的直接上線工作流程。先期要求地域較近的專業(yè)供貨廠商按照 “ 江鈴 ” 的整車日生產(chǎn)計劃每日供貨，所供應貨物采用定額定料化的專業(yè)工位器具分裝，由廠家直供上線。從而
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