淺談我國郵政物流的問題與發(fā)展(編輯修改稿)
2025-04-21 05:33 本頁面
【文章內容簡介】 計算機網絡及金融網絡雖已初具規(guī)模, 但仍未能真正適應現代物流需要, 與競爭對手相比, 仍不足以形成優(yōu)勢。現代物流的信息系統是一個完全的供應鏈體系, 包括智能的指揮調度系統、監(jiān)督管理體系、全過程的跟蹤查詢管理以及多渠道的用戶信息反饋途徑, 雖經幾年的努力, 也具備了一定基礎, 但未能完全適應現代物流的需要。另外, 當前郵政物流還存在著與其他物流公司同樣的問題, 制造商、消費者及物流企業(yè)內部信息交流不暢通、信息交流膚淺、信息傳遞不及時等問題, 造成物流各個環(huán)節(jié)的中斷和延誤, 不利于產業(yè)鏈的整合和聯盟, 不利于企業(yè)對風險的控制。 （四）郵政物流專業(yè)人才的缺乏將使郵政物流的發(fā)展受到一定的影響。目前中國郵政人才整體素質還不能適應郵政發(fā)展物流的需要, 專業(yè)技術人才嚴重不足, 高學歷( 大學本科以上) 人才在員工總數中的比例嚴重失衡( 極低) , 專業(yè)營銷人才更是鳳毛麟角。而廣大郵政職工由于受計劃經濟的影響及管理體制和企業(yè)性質的制約，普遍缺乏市場．競爭、經營的意識，開拓創(chuàng)新的能力受到很大的限制，沒有形成一支有市場競爭能力、有公關能力的營銷隊伍。這是傳統業(yè)務發(fā)展停滯、下滑，新業(yè)務發(fā)展不快，形不成規(guī)模的重要原因之一。而當前的這種人才形勢和隊伍狀況，很難適應市場競爭尤其是國際市場競爭。將會阻礙郵政物流的未來發(fā)展，也會妨礙郵政物流的改革。四、我國郵政物流存在問題的解決措施 （一）解決好市場定位的問題 根據中國郵政物流高品質、高效益、高速度的特點，郵政物流的市場應定位在這幾個方面：小體積、小重量、小數量、高附加值、高時效性和多批次的產品。根據生產產品的特點，郵政物流企業(yè)進入的細分市場應該是具有良好品牌的流通企業(yè)，國內外大中型制造企業(yè)等高層次物流市場。物流的運作模式可以定位在這幾個模式上：一體化物流模式，城市配送業(yè)務模式，分銷郵購業(yè)務模式，貨運代理業(yè)務模式。（二）在策略上實施聯合發(fā)展郵政物流不是一個簡單的郵政運輸概念，它是通過對整個系統的優(yōu)化組合所產生的巨能。郵政物流除了自己現有的實力之外，它還需要與相關信息業(yè)實現聯合，與競爭對手實現聯合以及資源的優(yōu)化、集約，形成多元化的鏈條，利用各個相關信息業(yè)、物流業(yè)、及競爭對手的優(yōu)勢，結合郵政物流自身發(fā)展優(yōu)勢，來發(fā)揮整個郵政物流業(yè)的最大能量，以達到方便群眾、節(jié)約成本、提高效益，使自身的經濟效益達到最大的聯合模式。(三)加強郵政系統建設 信息技術方面我國的郵政未能完全適應現代物流生產需要的現狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統。第一，加快基礎通信網絡的建設，為信息共享提供接入方法?！〉诙?，對現有的物流系統進行專業(yè)方向的改善。 第三，引入GPS定位系統，條碼識別系統和倉儲管理系統等，構建起覆蓋全國的現代郵政物流信息平臺?！ 。ㄋ模┡ε囵B(yǎng)高素質的物流人才 21世紀的競爭歸根到底是人才的競爭，目前制約郵政物流快速發(fā)展的瓶頸之一也是物流人才的匱乏。由于現代物流行業(yè)涉及的不單純就是一個簡單的運輸學科，它還包括各種復雜的學科，經濟學、管理學、信息學、運籌學、系統學等多學科，多領域的知識密集型、技術密集型行業(yè)，對從業(yè)人員的能力，與素質具有很高的要求，根據人員素質重視不夠，投入很少，人員素質不高，參差不齊的現狀，企業(yè)應特別關注行業(yè)高級人才的動態(tài)，重視對員工的培訓，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。另一方面，重視對人才的激勵機制，采取多種手段進入稀缺人才。（五）加強發(fā)展第三方物流的基礎上，大力發(fā)展第四方物流隨著物流現代化發(fā)展和經濟全球化的要求，以運輸倉儲為主的傳統物理模式已不能滿足社會的需要，各大企業(yè)為了以最小的成本實現最大的利潤，自身的能力已經不能夠很好的服務于市場和用戶，這時企業(yè)開始考慮發(fā)展第三方物流，將自己不擅長的部分轉移給第三方物流。讓更具有專業(yè)的第三方物流企業(yè)提供比自己成本更低，對自己企業(yè)更有利的服務。這時企業(yè)可以專注于自己的核心競爭力上，降低了企業(yè)的成本，提供了企業(yè)收益。但就目前我國郵政物流的收益來看，主要集中在投遞、運輸和倉儲等基礎性服務，那些增之服務與物流信息服務等收益比較小，可見中國郵政功能單一，市場定位偏于低端市場。隨著信息技術的快速發(fā)展，各企業(yè)都引進先進技術，使世界資源開始整合這時企業(yè)必須在發(fā)展第三方物流的基礎上，大力發(fā)展第四方物流。（六）積極發(fā)揮政府的引導作用，加強保障措施中國郵政屬于國有企業(yè)，因此很大程度上需要政府對其進行引導和扶持，這樣才能在市場經濟的潮流中適應自身的角色，使我國的郵政系統更加完善。中國郵政發(fā)展物流業(yè)務正處于初級階段，緊緊的完成競爭策略是遠遠不夠的，在今后的市場競爭實踐中還會遇到很多意想不到的難題，包括融資、人力資源、信息技術運營機制等多方面的。面對嚴峻的挑戰(zhàn)問題和任務，所以更需要在以后的實踐中采取一系列的有效措施加以解決。 五、我國郵政物流的發(fā)展前景（一）中國郵政物流的發(fā)展方向 郵政物流面臨難得的發(fā)展機遇 當前, 一場“物流熱”席卷整個中國, 郵政物流作為物流市場的一支重要力量, 正面臨著一次難得的發(fā)展機遇。首先, 我國物流業(yè)的市場前景廣闊。我國外包物流的市場是一個潛力巨大的利潤源, 一塊巨大的蛋糕, 發(fā)展前景極為誘人。目前我國全社會流通費用占GDP 的比重為20%, 而世界發(fā)達國家, 如美國, 該比重僅為10%, 兩者之間的
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