汽車構(gòu)造習(xí)題及詳解(編輯修改稿)
2025-04-21 05:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 分配給左右兩半軸齒輪。（ T ）改正：6．高摩擦自鎖式差速器可以根據(jù)路面情況的變化，而自動地改變驅(qū)動輪間轉(zhuǎn)矩的分配。（ T ）改正：7．當(dāng)采用半浮式半軸支承時，半軸與橋殼沒有聯(lián)系。（ ）改正：當(dāng)采用全浮式半軸支承時8．半浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。（ ）改正：全浮式支承的半軸易于拆裝，不需拆卸車輪就可將半軸抽下。9．解放CA1091和東風(fēng)EQ1090型汽車均采用全浮式支承的半軸，這種半軸除承受轉(zhuǎn)矩外，還承受彎矩的作用。（ ）改正：不承受彎矩的作用三、選擇題1．行星齒輪差速器起作用的時刻為（ C ）。A．汽車轉(zhuǎn)彎 B．直線行駛C．A，B情況下都起作用 D．A，B情況下都不起作用2．單級主減速器中，從動錐齒輪兩側(cè)的圓錐滾子軸承預(yù)緊度的調(diào)整應(yīng)在齒輪嚙合調(diào)整（ B ）。A．之前進(jìn)行 B．之后進(jìn)行C．同時進(jìn)行 D．之前、之后進(jìn)行都可3．設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼的轉(zhuǎn)速為n0，左、右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速分別為n1和 n2，則有（ B ）。A．n1+n2= n0 B．n1+n2=2 n0 C．n1+n2=1/2 n0 D．n1=n2= n04．設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所得到轉(zhuǎn)矩為M0，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為MM2，若摩擦力矩忽略，則有（C ）。A．M1=M2= M0 B．M1=M2=2M0 C．M1=M2=1/2M0 D．M1=M2=2M05．全浮半軸承受（ A ）的作用。A．轉(zhuǎn)矩 B．彎矩 C．反力 D．A、B、C汽車驅(qū)動橋的分類和各自的特點。斷開式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、多用于轎車和越野車全部或部分驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；非斷開式驅(qū)動橋多用于后驅(qū)動橋主減速器齒輪是如何進(jìn)行支承、調(diào)整和潤滑的？行星齒輪差速器的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是如何進(jìn)行分配的？全浮式支承和半浮式支承的受力各有何特點？全浮式支承半軸只承受扭矩，不承受任何反力和彎矩；半浮式作用在車輪上的力都必須經(jīng)過半軸才能傳到橋殼上1．以車輪直接與地面接觸的行駛系，稱為輪式行駛系，這樣的汽車稱為輪式汽車。2．輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架組成。1．車架是整個汽車的裝配基體，汽車的絕大多數(shù)部件和總成都是通過車架來固定其位置的。2．車架的結(jié)構(gòu)型式首先應(yīng)滿足汽車總體布置的要求。3．邊梁式車架由兩根位于兩邊的縱梁和若干根橫梁組成。汽車行駛系的作用是什么？（1）接受由發(fā)動機(jī)經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛。（2）傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩。（3）應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性。（4）與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)地配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系有哪幾部分組成？車架車橋車輪懸架汽車車架的功用是什么？支承聯(lián)結(jié)汽車的各零部件，并承受來自內(nèi)外的各種力及力矩。汽車車架有哪幾種類型？各自特點是什么？邊梁式車架車架的中部較平低前端做得較窄后端向上彎曲中梁式車架車架只有一根位于中央的縱梁。斷面可成管形或箱形。綜合式車架（復(fù)合式車架）：前部是邊梁式，后部是中梁式。邊梁式車架由哪幾部分組成？兩根縱梁若干根橫梁轎車車架的特點是什么？(1)車架的中部較平低，以降低汽車的重心，滿足了高速轎 車行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適的要求。(2)車架前端做得較窄，以允許轉(zhuǎn)向輪有較大的偏轉(zhuǎn)角度。 (3)車架后端向上彎曲，保證了懸架變形時車輪的跳動空間。采取何種結(jié)構(gòu)來提高轎車車架的扭轉(zhuǎn)剛度？X形車架1．車橋通過懸架和車架相連，兩端安裝汽車車輪。2．車橋的功用是傳遞車架與車輪之間各項作用力。3．根據(jù)懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為整體式和斷開式兩種，根據(jù)車輪作用的不同又分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋等四種。4．轉(zhuǎn)向橋是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車輪可以偏轉(zhuǎn)一定的角度，以實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。5．轉(zhuǎn)向橋主要由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等構(gòu)成。6．車輪由輪轂、輪輞及它們間聯(lián)接部分輪輻組成。7．按照連接部分，即輪輻的結(jié)構(gòu)的不同，車輪分為輻板式車輪和輻條式車輪兩種。8．16(dc)型輪輞，表明該輪輞的名義直徑是16英寸， 輪輞的輪廓代號為E的一件式深槽輪輞。9．輪胎的固定基礎(chǔ)是輪輞。10．輪胎必須具有適宜的彈性和承載能力。同時在其直接與地面接觸的胎面部分應(yīng)具有以增強(qiáng)附著作用的花紋_。11．汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)的不同分為充氣輪胎和實心輪胎，現(xiàn)代絕大多數(shù)汽車采用充氣輪胎。12．汽車輪胎按胎內(nèi)壓力的大小，分為高壓胎,低壓胎和超低壓胎等三種，目前轎車、貨車幾乎全部采用低壓胎。13．充氣輪胎按胎體中簾線排列的方式的不同，分為普通斜交胎、子午線胎兩種。14．普通斜交胎的外胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成，簾布層是外胎的骨架，用以保持外胎的形狀和尺寸。15．胎面是外胎最外的一層，可分為胎冠、胎側(cè)和胎肩三部分。二、選擇題（有一項或多項正確）1．采用非獨(dú)立懸架的汽車，其車橋一般是（ B ）。A．?dāng)嚅_式 B．整體式 C．A，B均可 D．與A，B無關(guān)2．（WFB）型輪輞是屬于（ B ）輪輞。A．一件式 B．多件式 C．A，B均有可能 D．無法確定3．（WFB）型輪輞的名義直徑是（ D ）。A． B．20mm C． D．20英寸4．有內(nèi)胎的充氣輪胎由（ ABD ）等組成。A．內(nèi)胎 B．外胎 C．輪輞 D．墊帶5．下面（ B ）輪胎屬于子午線輪胎，（D ）是低壓胎。A． B． C．20 D．6．（ B ），輪胎的名義直徑為（ D ）。A． B． C．18mm D．18英寸7．車輪前束是為了調(diào)整（ C ）所帶來的不良后果而設(shè)置的。A．主銷后傾角 B．主銷內(nèi)傾角 C．車輪外傾角 D．車輪內(nèi)傾角8．（ AB ）具有保證車輪自動回正的作用。A．主銷后傾角 B．主銷內(nèi)傾角 C．車輪外傾角 D．車輪前束三、判斷改錯題1．一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。（ T ）改正：2．主銷后傾角一定都是正值。（ ）改正：主銷后傾角不一定都是正值3．普通斜交胎的簾布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，但彈性越差。（ T ）改正：4．子午線輪胎簾布層簾線的排列方向與輪胎的子午斷面一致，使其強(qiáng)度提高，但輪胎的彈性有所下降。改正：輪胎的彈性更好汽車車橋可以分成哪幾類？各自應(yīng)用在什么地方？整體式和斷開式。整體式采用非獨(dú)立懸架，與獨(dú)立懸架配用汽車轉(zhuǎn)向橋由哪幾部分組成？主要由前梁和轉(zhuǎn)
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