汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修3起動機(jī)不轉(zhuǎn)(編輯修改稿)
2025-04-18 06:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 焊；繞組絕緣不良 ， 應(yīng)拆除舊絕緣層重新包扎并浸漆 、 烘干 。 起動機(jī)的檢修 (1)電樞繞組的檢修 電樞繞組常見的故障是匝間短路 、 斷路或搭鐵 、繞組接頭與換向器銅片脫焊等 。 檢查繞組是否搭鐵 ， 可用萬用表歐姆擋檢測 。 檢查電樞繞組匝間短路可用感應(yīng)儀 。 若電樞中有短路 ， 則在電樞繞組中將產(chǎn)生感應(yīng)電流 ，鋼片在交變磁場的作用下 ，在槽上振動 ， 由此可判斷電樞繞組中的短路故障 。 電樞繞組若有短路 、 搭鐵故障 ，則需重新繞制 ， 并浸漆 、 烘干 。 起動機(jī)的檢修 (2)換向器的檢修 換向器故障多為表面燒蝕 、云母片突出等 。 輕微燒蝕用 “ 00”號砂紙打磨即可 。 嚴(yán)重?zé)g或失圓時應(yīng)精加工 ， 但加工后換向器銅片厚度不得少于 2mm。 云母片如果高于銅片也應(yīng)車削修整 ， 云母片是否割低要看具體的起動機(jī) 。有的起動機(jī)換向器的云母片要低于銅片 ， 在檢修時若換向器銅片間槽的深度小于 ， 就需用鋸片將云母片割低至規(guī)定的深度 。 (3)電樞軸的檢修 電樞軸的常見故障是彎曲變形 。 電樞軸徑向跳動應(yīng)不大于， 否則應(yīng)校直 。 起動機(jī)的檢修 3． 電刷與電刷架的檢修 檢查電刷的高度 ， 一般不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)的 2／ 3， 電刷的接觸面積不應(yīng)少于 75％ ， 并且要求電刷在電刷架內(nèi)無卡滯現(xiàn)象 ， 否則需進(jìn)行修磨或更換 。用萬用表的歐姆擋或試燈法可檢查絕緣電刷架的絕緣性 。 最后用彈簧秤測電刷彈簧的彈力 ， 若不符合要求應(yīng)予以更換或修理 。 4． 單向離合器的檢修 單向離合器常見的故障是打滑 。 可以用扭力扳手檢測單向離合器的轉(zhuǎn)矩 。 若轉(zhuǎn)矩小于規(guī)定值 ， 說明單向離合器打滑 ， 應(yīng)予以更換 。 對于摩擦片式單向離合器 ， 如果轉(zhuǎn)矩偏小 ， 可以通過調(diào)整壓環(huán)前的墊圈厚度使其達(dá)到要求 。 5． 電磁開關(guān)的檢修 電磁開關(guān)的常見故障一般是吸引線圈和保持線圈斷路 、 短路和搭鐵 、接觸盤及觸點表面燒蝕等 。 線圈有否斷路 、 搭鐵可用歐姆表通過測量電阻來檢查 。 如果線圈不良予以重繞或更換 。 接觸盤及觸點表面燒蝕輕微的可以用銼刀或砂布修整 。 回位彈簧過弱應(yīng)予以更換 。 起動機(jī)的試驗 1． 空載試驗 將起動機(jī)夾緊，接通起動機(jī)電路，起動機(jī)應(yīng)運轉(zhuǎn)均勻、電刷無火花。其電流表、電壓表和轉(zhuǎn)速表上的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定值。 注意：每次空載試驗不應(yīng)超過 1 min，以免起動機(jī)過熱。 2. 制動試驗 在空載試驗通過后，通過測量起動機(jī)全制動時電流和扭矩來檢驗起動機(jī)的性能良好與否。試驗在萬能試驗臺上進(jìn)行，通電后迅速記下電流表、彈簧秤和電壓表的讀數(shù)，其全制動電流和制動轉(zhuǎn)矩應(yīng)符和規(guī)定值。 注意：全制動試驗要動作迅速，一次試驗時間不要超過 5s，以免燒壞電動機(jī)及對蓄電池使用壽命造成不利影響。 起動機(jī)的試驗 起動機(jī)的空載特性和全制動特性 型號 規(guī)格 空載特性 全制動特性 電刷 適用車型 額定電壓 /V 額定功率 /kW 電流 /A 轉(zhuǎn)速/rpm 電壓 /V 電流 /A 扭矩 / 牌號 彈簧壓力 /N QD124A 12 95 5000 8 600 24 TS2 解放 EQ1091 AD124H 12 90 5000 8 650 2~15 解放 CA1091 QD124F 12 90 5000 8 650 8~13 東風(fēng) EQ1090 321 12 100 5000 6 525 TS4 12~15 北京 2020N QD1225 12 45 6000 7 480 13 上海桑塔納 QD142A 12 3 90 5000 7 650 25 12~15 南京依維克 12 67 2900 160 13 北京切諾基 D6RA37 12 220 l000 350 85 神龍富康 B23 12 55 5000 天津夏利 QD27 24 90 3200 12 1700
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