汽車電子與電氣設(shè)備--汽車安全氣囊(編輯修改稿)
2025-03-17 19:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 鎖與副鎖雙重鎖定時，防止連接器插頭與插座分開。氣囊工作原理氣囊工作原理? 點火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與安全氣囊 ECU內(nèi)的安全傳感器必須同時接通。? 當(dāng)汽車車速低于 30km/h發(fā)生碰撞時，碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較小，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊 ECU，安全氣囊 ECU判斷結(jié)果為不引爆安全氣囊，只引爆安全帶收緊器的點火器。與此同時，向左、右安全帶點火器發(fā)出點火指令使安全帶收緊，防止駕駛員和乘客受傷。? 當(dāng)汽車車速高于 30km/h發(fā)生碰撞時，碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較大，安全傳感器和中央傳感器將此信號送到安全氣囊 ECU，安全氣囊 ECU判斷結(jié)果為需要引爆安全氣囊和安全帶收緊器共同保護(hù)駕駛員和乘客。與此同時，向左、右安全帶點火器和安全氣囊點火器發(fā)出點火指令，在安全帶收緊的同時，駕駛員側(cè)氣囊和乘客側(cè)氣囊同時打開，達(dá)到保護(hù)駕駛員和乘客目的?；緝?nèi)容? 安全氣囊系統(tǒng)的功用? 安全氣囊系統(tǒng)的分類和組成? 安全氣囊系統(tǒng)控制部件的結(jié)構(gòu)原理? 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理? 安全氣囊的發(fā)展和研究一、安全氣囊系統(tǒng)的功用? 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，汽車與汽車或汽車與障礙物之間的碰撞成為 一次碰撞 。一次碰撞后，汽車速度將急劇變化，駕駛員和乘員就會受到慣性力的作用向前運(yùn)動，并與車內(nèi)的轉(zhuǎn)向盤、擋風(fēng)玻璃或儀表臺發(fā)生碰撞，這種碰撞成為 二次碰撞 。? 安裝氣囊系統(tǒng) SRS的功用 ： 當(dāng)汽車遭受碰撞導(dǎo)致 減速度 急劇變化時，氣囊迅速膨脹 ，在駕駛員或乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間鋪墊一個 氣墊 ，利用 氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用 來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。? 安全氣囊在汽車發(fā)生碰撞事故時，對人體的保護(hù)如圖： 無安全氣囊，駕駛員未系安全帶時的碰撞情形n當(dāng)汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞， 90ms時，人體在轉(zhuǎn)向盤接觸處受力約 90000N，下肢多處骨折，頭部和巡捕的手上程度大大超過容許程度，一般來說，死亡在所難免。 無安全氣囊，前乘員未系安全帶時的碰撞情形n但汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，千冊患處造成下肢骨折外，面部受嚴(yán)重?fù)p害，胸部損傷相對小些，但頭部的損傷導(dǎo)致成員的死亡。 無安全氣囊，駕駛員系上安全帶時的碰撞情形n當(dāng)汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，駕駛員頭部受傷較重，胸部由于被安全帶約束，可產(chǎn)生近 10000N的力，造成胸骨和肋骨的骨折。 有安全氣囊，駕駛員未系安全帶時的碰撞情形n但汽車以 48km/h速度發(fā)生正面碰撞時，向前快速運(yùn)動的人體充分與安全氣囊作用，釋放能量。作用在安全氣囊上的力約為 10000N，
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