[工學(xué)]汽車制動(dòng)系統(tǒng)之車輪與制動(dòng)(編輯修改稿)
2025-04-17 22:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 穩(wěn)定性比較，哪種最好？ 雙從蹄式 領(lǐng) 從 蹄式 自增力式 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 盤式車輪制動(dòng)器旋轉(zhuǎn)部分為 制動(dòng)盤 。工作面為 兩 側(cè)盤面。 根據(jù)制動(dòng)摩擦面積可分為： 全盤式 制動(dòng)器、 鉗盤 式 制動(dòng)器。 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 制動(dòng)盤 制動(dòng)鉗體 一汽奧迪 100轎車前輪制動(dòng)器 制動(dòng)塊 活塞 制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 鉗盤式制動(dòng)器根據(jù)鉗的工作情況分為： 定鉗盤和 浮動(dòng)鉗盤 兩種類型。 盤式制動(dòng)器散熱能力強(qiáng)，熱穩(wěn)定性能好，轎車、小客車的前輪，大多采用盤式制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 定鉗盤式制動(dòng)器 （ 1）結(jié)構(gòu)： 制動(dòng)鉗固定 在車橋上，不能轉(zhuǎn)動(dòng) 也不能移動(dòng)。鉗體內(nèi) 有左右兩個(gè)輪缸，內(nèi) 有活塞，外有制動(dòng)摩 擦塊。制動(dòng)盤與輪轂 相連。 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 定鉗盤式制動(dòng)器 （ 2）原理： 制動(dòng)時(shí)，液壓油進(jìn) 入輪缸將活塞推出，從而 使得摩擦塊壓緊制動(dòng)盤以 制動(dòng)；解除制動(dòng)時(shí)，輪缸 回油，活塞在密封圈和彈 簧作用下回位。 （ 3）活塞上矩形密封圈的作用 密封； 使活塞回位； 自調(diào)間隙 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 定鉗盤式制動(dòng)器 （ 4）特點(diǎn)： 油缸多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制動(dòng)鉗尺寸大； 油路中的制動(dòng)液受制動(dòng)盤加熱易汽化。 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器 （ 1）結(jié)構(gòu)原理： 制動(dòng)鉗通過導(dǎo)向銷 與車橋相連，可以相 對制動(dòng)盤軸向移動(dòng)。 只在鉗體內(nèi)側(cè)設(shè)置一 輪缸。 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器 （ 2）特點(diǎn)： 浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。此外，浮鉗盤式制動(dòng)器在兼充行車和駐車制動(dòng)器的情況下，只須在行車制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。故自 70年代以來， 浮鉗盤式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤式制動(dòng)器。 車輪制動(dòng)器 二、盤式制動(dòng)器： 盤式制動(dòng)器的特點(diǎn) （ 1）制動(dòng)力矩穩(wěn)定 （ 2）熱穩(wěn)定性好 （ 3）抗水衰退性好 （ 4）制動(dòng)力矩與方向無關(guān) （ 5）制動(dòng)間隙小，便于自調(diào) （ 6）摩擦片檢查、維護(hù)更換容易 駐車制動(dòng)器 功用： 停車后防止溜坡 坡道起步 緊急制動(dòng) 分類： 中央制動(dòng)器（安裝在變速器或分動(dòng)器之后） 復(fù)合式制動(dòng)器（在車輪制動(dòng)器附加機(jī)構(gòu)） 駐車制動(dòng)器 1按鈕； 2拉桿彈簧； 3制
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