汽車構造---第八章制動系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-01-04 10:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 左右蹄的制動力矩也不相等，緊蹄是松蹄的 2－ 。 第二節(jié) 制動器 第四章 制動系統(tǒng) 2. 平衡式制動器 （ 1）單向助勢平衡式制動器 （ 2）雙向助勢平衡式制動器 第四章 制動系統(tǒng) （ 3）自動增力式制動器 第四章 制動系統(tǒng) （二）凸輪式制動器 氣壓傳動的制動器一般采用凸輪式機械張開裝置。 第四章 制動系統(tǒng) 鼓式制動器都在不同程度上利用摩擦力對制動蹄的增力作用來保證其一定的制動效果，因此操縱力較小，但其制動效果不夠穩(wěn)定，溫度升高后，摩擦系數(shù)會降低，而且制動鼓受熱膨脹后會使制動器間隙增大，使操作不便；散熱性能差。因此，鼓式制動器主要用在拖拉機和重型汽車上，在轎車和輕型汽車上多采用盤式制動器。 第四章 制動系統(tǒng) 三 盤式制動器 （一）鉗盤式制動器 第四章 制動系統(tǒng) 第四章 制動系統(tǒng) （
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