[工學(xué)]汽車(chē)?yán)碚撆c構(gòu)造--十二章離合器(編輯修改稿)
2025-04-17 22:27 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 2分離軸承 13膜片彈簧 14球頭螺栓 15鉚釘 16壓盤(pán) 17壓盤(pán)分離鉤 膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)示意圖 膜片彈簧 13中心部分開(kāi)有若干個(gè)徑向切口，形成彈性杠桿，它既是壓緊彈簧又是分離杠桿，具有雙重作用。膜片兩側(cè)有鋼絲支承圈 9，由數(shù)個(gè)鉚釘將其安裝在離合器蓋 8上。 圖 1 4四沖程柴油機(jī)示意圖 第十二章 離合器 在離合器蓋未固定到飛輪 4上時(shí)，膜片彈簧 13不受力，處于自由狀態(tài)，如圖 a所示。此時(shí)離合器蓋 8與飛輪 4安裝面有一定的距離。當(dāng)將離合器蓋用螺釘固定到飛輪上時(shí)，由于離合器蓋靠向飛輪，鋼絲支承圈 9推壓膜片彈簧使之發(fā)生彈性變形。同時(shí)，在膜片彈簧 13外端對(duì)壓盤(pán) 16產(chǎn)生壓緊力而使離合器處于接合狀態(tài)，如圖 b所示。 當(dāng)離合器分離時(shí)，分離軸承 12左移，膜片彈簧被壓在鋼絲支承圈上，使其徑向截面以鋼絲支承圈為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)（膜片彈簧呈反錐形），于是膜片彈簧外端右移，并通過(guò)壓盤(pán)分離鉤 17拉動(dòng)壓盤(pán)使離合器分離，如圖 c所示。 圖 1 4四沖程柴油機(jī)示意圖 第十二章 離合器 1— 離合器蓋 4— 鋼絲支承圈 3— 5— 壓盤(pán) 6— 傳動(dòng)片 7— 鉚釘 8— 支承鉚釘 圖 126 圖 1 4四沖程柴油機(jī)示意圖 第十二章 離合器 壓盤(pán)的傳動(dòng)、導(dǎo)向和定心方式： 壓盤(pán)在工作中既要接受離合器蓋傳來(lái)的動(dòng)力，還要在離合器分離和接合過(guò)程中軸向移動(dòng)。為了將離合器蓋的動(dòng)力順利傳給壓盤(pán)，并使壓盤(pán)在移動(dòng)時(shí)只作軸線方向的平動(dòng)而不發(fā)生歪斜，壓盤(pán)應(yīng)采用合適的傳動(dòng)、導(dǎo)向和定心方式。目前，根據(jù)車(chē)型的不同壓盤(pán)的傳動(dòng)、導(dǎo)向和定心方式有傳動(dòng)片式、凸臺(tái)窗口式、傳動(dòng)銷式和傳動(dòng)塊式。 圖 1 4四沖程柴油機(jī)示意圖 膜片彈簧離合器特點(diǎn)： (1)膜片彈簧既起壓緊彈簧的作用，又起分離杠杠的作用，使離合器結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)化，軸向尺寸縮短，重量減小 ，便于增大壓盤(pán)厚度。 (2)膜片彈簧與壓盤(pán)以整個(gè)圓周相接觸，對(duì)壓盤(pán)壓力分布均勻 ，轉(zhuǎn)矩容量大， 摩擦面接觸良好 ， 磨損均勻。 (3)在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，膜片彈簧較少受離心力的影響，壓緊力降低很小。 （ 4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。 第十二章 離合器 圖 1 4四沖程柴油機(jī)示意圖 第十二章 離合器 周布彈簧離合器以東風(fēng) EQ1090E型汽車(chē)離合器為例，其構(gòu)造如圖 1212 所示。 圖 1212 東風(fēng) EQ1090E型汽車(chē)周布 彈簧離合器結(jié)構(gòu)示意圖 1離合器殼 2離合器蓋定位銷 3離合器蓋 4分離杠桿支承柱 5擺動(dòng)支片 6浮動(dòng)銷 7分離杠桿調(diào)整螺母 8分離杠桿彈
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