汽車電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-17 17:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 化的問(wèn)題。 ? EMB 是汽車制動(dòng)系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展的方向 , 而 EHB 則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。 ? 線控制動(dòng)源于飛機(jī)制造工業(yè) ,隨著汽車電子化程度的不斷提高 ,BBW 系統(tǒng)被引入汽車制造領(lǐng)域。早在 1993 年 ,福特汽車公司就在一款電動(dòng)汽車上安裝了 EHB 系統(tǒng) ,后來(lái)通用公司在其一款轎車上也采用了 EHB。目前 ,奔馳公司新推出的SL500 同樣采用了 EHB ,是世界上第一輛采用線控制動(dòng)技術(shù)的量產(chǎn)車 ,它的EHB 技術(shù)是由博世公司提供的 ,也是電子控制制動(dòng)系統(tǒng) SBC ( Sensot ronic Brake Con2t rol) 的一部分。此外 ,德?tīng)柛９具€提出了混合線控制動(dòng)系統(tǒng)( Hybrid Brake2by2wire) ,即混合電制動(dòng)系統(tǒng) , 前輪仍采用傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng) ,而后輪則用電動(dòng)制動(dòng)鉗來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓制動(dòng)鉗 ,是 EHB 到 EMB 的過(guò)渡。 3 EHB 與傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的對(duì)比 ? 3. 1 兩者區(qū)別 ? 1) 液壓產(chǎn)生。在傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)中 ,駕駛員通過(guò)對(duì)制動(dòng)主缸的調(diào)節(jié) ,在輪缸建立制動(dòng)壓力 。而電液制動(dòng)系統(tǒng)則是通過(guò)液力蓄能器提供制動(dòng)壓力 ,而所儲(chǔ)壓力是由電動(dòng)液壓泵產(chǎn)生的 ,可以提供多次連續(xù)制動(dòng)的液壓力。 ? 2) 液壓分配。傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)只是均勻的分配液壓力 ,當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí) ,制動(dòng)主缸就將等量的制動(dòng)液送往各制動(dòng)器的制動(dòng)管路 ,并通過(guò)比例閥來(lái)平衡前后輪缸 。而 EHB 則根據(jù)傳感器所采集到的各種信息 ,通過(guò) ECU 計(jì)算出各制動(dòng)器所需的最佳制動(dòng)力 ,并將其分別施加于各制動(dòng)輪 ,達(dá)到良好的制動(dòng)效果。 ? 3) 動(dòng)力傳遞。電液制
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