汽車防抱死制動系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-03-26 03:16 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 號進行測量、比較、分析、放大和判別處理，通過精確計算，得出制動時車輪的滑移率、車輪的加速度和減速度，以判斷車輪是否有抱死趨勢。 ? 再由其輸出級發(fā)出控制指令，控制制動壓力調(diào)節(jié)器去執(zhí)行壓力調(diào)節(jié)任務。 ? 還具有監(jiān)控和保護功能，當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，能及時轉(zhuǎn)換成常規(guī)制動，并以故障燈點亮的形式警告駕駛員。 二、 ECU的結構 1. 輸入級電路 將輪速傳感器輸入的正弦波信號轉(zhuǎn)換成脈沖方波信號，經(jīng)整形放大后輸入運算電路。 2. 運算電路 進行車輪轉(zhuǎn)速、初始速度、滑移率、加速度和減速度的運算，調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運算和監(jiān)控運算。 3. 電磁閥控制電路 接受運算電路輸入的電磁閥控制參數(shù)信號，控制大功率三極管向電磁閥提供控制電流。 ECU 4. 安全保護電路 ? 將汽車電源（蓄電池、發(fā)電機）提供的 12V電壓變?yōu)镋CU內(nèi)部所需的 5V標準穩(wěn)定電壓，同時對電源電路的電壓是否穩(wěn)定在規(guī)定的范圍進行監(jiān)控； ? 對 ABS電路系統(tǒng)進行監(jiān)視。當出現(xiàn)故障信號時，關閉繼電器，停止 ABS系統(tǒng)的工作，轉(zhuǎn)入常規(guī)制動狀態(tài)。同時點亮儀表盤上的 ABS警告燈，提示駕駛員 ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，并將故障信息以故障碼的形式儲存在存儲器中，以診斷時調(diào)取。 ECU 三、 ECU的檢測 ? ECU端子 ECU ? ECU端子的功能 ECU 診斷導線， K線 13 蓄電池（ +） 25 制動燈開關 12 蓄電池（ ） 24 左前輪轉(zhuǎn)輪傳感器 11 中央線路板接頭 23 左后輪轉(zhuǎn)輪傳感器 10 電子控制單元端子 22 蓄電池（ +） 9 空位 21 蓄電池（ ） 8 空位 20 空位 7 空位 19 電控單元端子 22 6 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器 18 空位 5 右后輪轉(zhuǎn)輪傳感器 17 左前輪轉(zhuǎn)輪傳感器 4 ABS故障警告燈 16 右前輪轉(zhuǎn)輪傳感器 3 空位 15 左后輪轉(zhuǎn)輪傳感器 2 空位 14 右后輪轉(zhuǎn)輪傳感器 1 連接的元件 端子 連接的元件 端子 檢測方法： ? 檢測條件： – 熔斷絲完好； – 關閉用電設備，如大燈、空調(diào)和風扇等； – 拔下 ABS電子控制單元上的線束插頭，使其與檢測箱。 ECU ? 功用：在制動時根據(jù) ABS電子控制單元（ ECU）的控制指令，自動調(diào)節(jié)制動輪缸的制動壓力的大小，使車輪不被抱死，并處于理想滑移率的狀態(tài)。 ? 分類： – 根據(jù)壓力調(diào)節(jié)器的動力源不同：液壓式和氣壓
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