汽車電控技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)(編輯修改稿)
2024-11-26 18:41 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時(shí)），由于水溫信號(hào)異常，此時(shí)可從數(shù)據(jù)流中看到 ECU 采用 81℃作為水溫臨時(shí)信號(hào)。同時(shí)可通過(guò)其模擬裝置的調(diào)節(jié)，使冷卻液溫度傳感器出現(xiàn)偏差，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冷車或熱車起動(dòng)困難，油耗增加，轉(zhuǎn)速升高或不穩(wěn)等。 2）． 老師人為的設(shè)定故障 14（進(jìn)氣溫度信號(hào)斷路），來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響（主要是噴油量與點(diǎn)火正時(shí)），由于進(jìn)氣溫度信號(hào)異常，此時(shí)可從數(shù)據(jù)流中看到 ECU 采用 ℃作為進(jìn)氣溫度的臨時(shí)信號(hào)。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié) 實(shí)訓(xùn)課題六：凸輪軸位置傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn) 一、實(shí)訓(xùn)目的 1．掌握凸輪軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握凸輪軸位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)方法及數(shù)據(jù)分析方法。 二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表 3 個(gè)，常用工具 3 套 2．卡羅拉整車 2 輛，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 1 臺(tái) 三、實(shí)訓(xùn) 課時(shí) 實(shí)訓(xùn) 3 組 2 課時(shí)，實(shí)訓(xùn) 6 組 2 課時(shí) 四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地 汽修實(shí)訓(xùn)基地二 五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1．凸輪軸位置傳感器的電路分析 凸輪軸位置傳感器在豐田車系的電路圖中標(biāo)注為 G40 元件，其接線插座上有三個(gè)引線端子，端子 1 為傳感器電源正極端子，與電控單元 62 端子連接；端子 2 為傳感器電源信號(hào)輸出端子，與電控單元 76 端子連接；端子 3 為傳感器電源負(fù)極端子，與電控單元 67 端子連接，連接電路圖如附件所示。 2．電阻測(cè)試 按檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量導(dǎo)線之間的阻值，應(yīng)符合規(guī)定值： 3．電壓測(cè)試 拔下凸輪軸位置傳感器，打 開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，測(cè)量插頭端子 1 和 3 之間的電壓（量程為 20V 的電壓檔），所測(cè)量的電壓值就為 5V 左右。 4．故障模擬 通過(guò)老師人為設(shè)定故障 18（凸輪軸位置傳感器信號(hào)斷路），來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火控制精度變差，同時(shí)由于 ECU 無(wú)法知道是哪一缸到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，爆震控制將停止。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié) 實(shí)訓(xùn)課題七：曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn) 一、實(shí)訓(xùn)目的 1．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握曲軸位置 （發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的檢測(cè)方法。 二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表 3 個(gè)，常用工具 3 套 2．卡羅拉整車 2 輛，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 1 臺(tái) 三、實(shí)訓(xùn)課時(shí) 實(shí)訓(xùn) 3 組 2 課時(shí)，實(shí)訓(xùn) 6 組 2 課時(shí) 四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地 汽修實(shí)訓(xùn)基地二 五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1．曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的電路分析 曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器在豐田車系的電路圖中標(biāo)注為 G28 元件，其接線插座上有三個(gè)引線端子，端子 1 為傳感器屏蔽線端子，是一接地連接線（在發(fā)動(dòng)機(jī)右線束內(nèi)）；端子 2 為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號(hào)負(fù)極端子，與電控單元 63 端子連接；端子 3 為轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn) 角信號(hào)正極端子，與電控單元 56 端子連接。 2．電阻測(cè)試 斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拔下傳感器引線插頭，用萬(wàn)用表 2KΩ 檔檢測(cè)插座上端子 2與端子 3 之間信號(hào)線圈的電阻時(shí)，其阻值應(yīng)為 450～ 1000Ω。如果阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明信號(hào)線圈斷路，應(yīng)予更換。檢測(cè)傳感器端子 2 或 3 與蔽線端子 1 之間電阻時(shí)，其阻值應(yīng)為無(wú)窮大，如阻值不是無(wú)窮大，則需更換傳感器。檢測(cè)傳感器與電控單元 ECU 之間線束時(shí)，分別檢測(cè)傳感器線束插頭端子 3 與對(duì)應(yīng)的電控單元ECU6 56 針腳之間的電阻值，其阻值均不應(yīng)超過(guò) 5Ω，如果阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明導(dǎo)線斷路，需要修理或更 換線束。 3．電壓測(cè)試 用萬(wàn)用表交流電壓檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)量曲軸位置（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）傳感器的輸出電壓情況，電壓值應(yīng)在一定范圍內(nèi)擺動(dòng)。 4．故障模擬 通過(guò)故障實(shí)驗(yàn)臺(tái)設(shè)定故障 21（轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)斷路），來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響，由于無(wú)法取得曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就馬上停止工作。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié) 實(shí)訓(xùn)課題八：噴油器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn) 一、實(shí)訓(xùn)目的 1．掌握噴油器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握噴油器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握噴油器的檢測(cè)方法。 二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表 3 個(gè)，常用工具 3 套 2．卡羅拉 整車 2 輛，卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架 1 臺(tái) 三、實(shí)訓(xùn)課時(shí) 實(shí)訓(xùn) 3 組 2 課時(shí)，實(shí)訓(xùn) 6 組 2 課時(shí) 四、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地 汽修實(shí)訓(xùn)基地二 五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 1．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手接觸噴油器，可感覺(jué)到噴油脈動(dòng)。 2．檢測(cè)噴油器電阻值，高電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為 13～ 16Ω，低電阻型噴油器的電阻值應(yīng)為 2～ 3Ω，通過(guò)檢測(cè)，其噴油器的電阻值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。 3．噴油器拆下后，通或斷 12V 電壓時(shí)，聽(tīng)到接通和斷開(kāi)的聲音，試驗(yàn)時(shí)通電時(shí)間不能太長(zhǎng)，再次實(shí)驗(yàn)應(yīng)有一定時(shí)間間隔，以防噴油器發(fā)熱損壞。 4．測(cè)量噴油器供電電壓。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或使燃 油泵繼電器工作時(shí)，端子 1對(duì)地電壓應(yīng)為蓄電池電壓。 5．檢查噴油器的滴漏，拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管和噴油器的插頭及凸輪軸的插頭，從進(jìn)氣管上拆下汽油分配管連帶四個(gè)噴油器，分別給四個(gè)噴油器供電，觀察噴油器噴油的形狀是否良好及是否有滴漏現(xiàn)象。 6．安裝好拆下的噴油器，用豐田車系故障診斷儀中執(zhí)行元件測(cè)試功能，分別對(duì)各個(gè)噴油器進(jìn)行測(cè)試，觀察對(duì)應(yīng)噴油器是否工作。 7．通過(guò)老師人為設(shè)定故障 6（對(duì)應(yīng)故障為 4 缸噴油器斷路），來(lái)觀察由此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作的影響。當(dāng)某個(gè)或多個(gè)噴油器信號(hào)斷路時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī) 怠速不穩(wěn)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié) 實(shí)訓(xùn)課題九：爆震傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn) 一、實(shí)訓(xùn)目的 1．掌握 爆震傳感器 結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握 爆震傳感器 故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握 爆震傳感器 的檢測(cè)方法。 二、實(shí)訓(xùn)工具及設(shè)備 1．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表 3 個(gè)，常用工具 3 套 2．卡羅拉整車 2 輛，卡羅
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