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正文內(nèi)容

高級(jí)汽車維修工實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(編輯修改稿)

2024-08-31 10:18 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 量程為0~760mmHg, 1mmHg〧。(2)使變速器處于空檔位置,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),以略高于正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查真空表和進(jìn)氣歧管連接軟管及各接頭部位,均不得有泄漏。預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備檢測(cè)。(3)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度,在怠速、加速、減速各種工況下觀察真空表示值,并據(jù)以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況,確定故障發(fā)生部位及原因,并予排除,使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況正常。怠速、急加速時(shí),真空表示值應(yīng)符合以上標(biāo)準(zhǔn)和要求。(4) 怠速時(shí),若真空表指針低于正常值,則主要是活塞環(huán)、進(jìn)氣管或是化油器襯墊漏氣造成的,也可能與點(diǎn)火過(guò)遲或配氣過(guò)遲有關(guān)。(5) 怠速時(shí),(100mmHg)左右,則說(shuō)明某進(jìn)氣門口處有結(jié)膠。(6) 怠速時(shí),若真空表有規(guī)律地下跌某一數(shù)值,則為某氣門燒毀。(7) ,則表明氣門與氣門座不密合。(8) 怠速時(shí),~60kPa(350~450mmHg)之間擺動(dòng),升速時(shí)指針?lè)炊€(wěn)定,則表示進(jìn)氣門桿與其導(dǎo)管磨損松曠。(9) 怠速時(shí),~(250~560mmHg)之間緩慢擺動(dòng),且隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高擺動(dòng)加劇,則為氣門彈簧彈力不足或氣缸襯墊泄漏。(10) 怠速時(shí),~(200~300mmHg)之間,則為氣門機(jī)構(gòu)失調(diào),氣門開啟過(guò)遲。(11) ~(350~430mmHg)之間,則為點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲。(12) 怠速時(shí),~(350~400mmHg)之間緩慢擺動(dòng),則是火花塞間隙過(guò)小或斷電器觸點(diǎn)接觸不良。(13) 怠速時(shí),(130mmHg以下,則是進(jìn)氣管或化油器襯墊漏氣。(14) 怠速時(shí),若真空表指針在17,33~64kPap(130~480mmHg之間大幅度擺動(dòng),則說(shuō)明氣缸襯墊漏氣。(15) 若真空表指針最初批示較高,怠速時(shí)逐漸跌落到0,則為排氣消聲器或排氣系統(tǒng)堵塞。(16) 按真空表指針示值及擺動(dòng)情況,結(jié)合其他故障癥狀及診斷方法,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障并予以排除。(17) 故障排除后,進(jìn)行重新檢測(cè),驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)工況。三、注意事項(xiàng)(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測(cè),須注意轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇,以免傷人。(2) 使用真空表要輕拿輕放。 項(xiàng)目15:CA1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸早期磨損的原因與診斷(口述) 項(xiàng)目16:燃油噴射電路無(wú)電壓故障 項(xiàng)目17(高)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良故障的診斷與排除(P294)一、 目的及要求:在掌握電噴發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理和故障診斷流程的基礎(chǔ)上,根據(jù)故障現(xiàn)象,找出故障原因,排除電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的故障。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求(1) 發(fā)動(dòng)機(jī)修竣驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(2) 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力及燃油供給壓力應(yīng)符合原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)二、操作步驟及工作要點(diǎn)故障原因 從點(diǎn)火、汽油供給、空氣供給、機(jī)械幾方面考慮,其原因如下:(1) 進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞:(2) 氣缸壓力不足:用缸壓表查氣缸壓力,若缸壓不在800~1300MP范圍,或壓差超出標(biāo)準(zhǔn),或者是個(gè)別缸不工作,則應(yīng)檢查火花塞是否擰緊、配氣正時(shí)、缸墊、正時(shí)帶位置、活塞環(huán)密封性、氣門密封性等;(3) 火花強(qiáng)度不夠:凡是點(diǎn)火系統(tǒng)機(jī)件性能不良都會(huì)造成點(diǎn)火強(qiáng)度不夠,須檢查缸線和分火頭的阻值、火花塞的間隙和狀況,分電器的工作情況和導(dǎo)通情況。須檢查點(diǎn)火線圈是否發(fā)熱、點(diǎn)火器是否發(fā)熱。必要時(shí)可用示波器觀察點(diǎn)火初級(jí)和次級(jí)波形,可看出那里的故障;(4) 怠速控制閥工作不良:檢查是怠速控制閥問(wèn)題還是傳感器或ECU問(wèn)題;(5) 節(jié)氣門位置傳感器故障:通過(guò)處診斷或儀器診斷,判斷出是傳感器故障后,檢查怠速開關(guān)信號(hào)是否進(jìn)電腦;(6) 輔助空氣閥工作不良:此閥是控制冷車快怠速的,觀察是否有冷車快怠速;(7) 水溫傳感器故障:(8) 廢氣再循環(huán)參與工作:(9) 油氣配比不正確;(10) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是否有信號(hào)進(jìn)電腦;(11) 空調(diào)信號(hào)是否進(jìn)電腦;(12) 氧傳感器有故障;(13) 爆震傳感器有故障;(14) 電腦故障。故障拔除怠怠速不良是電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障之一,它有多種表現(xiàn)形式,包括怠速熄火,怠速不穩(wěn)、怠速高冷車怠速不良、熱車怠速不良、怠速上下波動(dòng)、空調(diào)怠速不良等:(5) 檢查怠速不穩(wěn)、易熄火故障:先檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)堵漏(包括EGR閥工作情況),再查怠速控制閥,高速發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速,檢查火花塞,檢查燃油壓力,拆洗噴油器,檢查空氣流量計(jì),檢查氣缸壓力;(6) 檢查無(wú)怠速故障:(7) 檢查冷車怠速不穩(wěn)故障:熱車怠速良好,說(shuō)明此故障與冷車快怠速元件有關(guān),有快怠速閥的檢查之,沒(méi)有快怠速閥的檢查怠速閥,還須檢查水溫傳感器。(8) 檢查熱車怠速不穩(wěn)故障:冷車快怠速正常,熱車后不正常,說(shuō)明冷車快怠速閥無(wú)問(wèn)題,調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速,檢測(cè)水溫傳感器,檢查怠速控制閥,拆檢火花塞和噴油器,檢查空氣流量計(jì);(9) 檢查熱車怠速高故障:發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能夠快怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但熱車后轉(zhuǎn)速仍高。檢查節(jié)氣門
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