沉箱預(yù)制場(chǎng)施工方案(編輯修改稿)
2024-11-26 18:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 5 項(xiàng)目經(jīng)理周躍平 項(xiàng)目副經(jīng)理李世軍 安全科張春生 材料科魏雄軍 機(jī)務(wù)科周勇 項(xiàng)目總工單禮會(huì) 質(zhì)量科 工程科荊凡理黎遠(yuǎn)征項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)圖模板班組牟星混凝土班組王德忠 施工方法 （ 1） 施工工藝流程 測(cè)量放線 → 場(chǎng)地開(kāi)挖 換填二片石 →場(chǎng)地整平碾壓→ 氣囊溝槽開(kāi)挖 及溝槽底混凝土澆筑→ 地坪 模板支立 →混凝 土澆筑→ 模板 拆除 →養(yǎng)護(hù) （ 2） 施工方法 ① 測(cè)量放線 根據(jù)碼頭工程施工總平面布置圖，測(cè)量放出沉箱預(yù)制場(chǎng) 邊線 ， 也即龍門(mén)式起重機(jī)軌道中心線， 然后 將沉箱預(yù)制場(chǎng) 邊線往外擴(kuò) 1m撒上白灰線。 ② 場(chǎng)地開(kāi)挖換填二片石 根據(jù)白灰線， 反鏟對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖深度 40cm。 在開(kāi)挖龍門(mén)式起重機(jī)軌道 基礎(chǔ)時(shí)（軌道中心線往兩側(cè)各 ），開(kāi)挖深度為 1m。 整個(gè)場(chǎng)地開(kāi)挖完后， 20t 運(yùn)輸車(chē) 從扭字塊預(yù)制場(chǎng) 南側(cè)邊坡 運(yùn)輸二片石對(duì)開(kāi)挖后的場(chǎng)地回填， 用 裝載機(jī)將二片石 攤 開(kāi) 。 ③ 場(chǎng)地整平碾壓 6 用反鏟將整個(gè)場(chǎng)地 整平，整平過(guò)程中，水準(zhǔn)儀控制頂面標(biāo)高。 整個(gè)場(chǎng)地整平完后用 25t 壓路機(jī)對(duì)整個(gè)場(chǎng)地來(lái)回進(jìn)行 震動(dòng) 碾壓不少于 6 遍 。 ④氣囊溝槽開(kāi)挖 及溝槽底混凝土澆筑 沉箱出運(yùn)氣囊溝槽 長(zhǎng)度及布置位置見(jiàn)沉箱預(yù)制場(chǎng)布置圖。沉箱出運(yùn)氣囊溝槽深度為 ，寬度為 ，氣囊溝槽底混凝土厚 。在場(chǎng)地整平碾壓后，用反鏟開(kāi)挖出氣囊溝槽，開(kāi)挖深度 ，開(kāi)挖 底 寬度。溝槽開(kāi)挖完后， 先澆筑 溝槽底 15cm 厚混凝土， 然后再澆筑地坪混凝土， 混凝土標(biāo)號(hào) 均 為 C25。 開(kāi)挖斷面圖及混凝土澆筑過(guò)程圖見(jiàn)下圖。 沉箱預(yù)制時(shí)，氣囊溝槽內(nèi)回填砂以保證沉箱底面是一個(gè)平面。 溝槽斷面圖說(shuō)明：圖中單位均為mm 。原地面混凝土頂面溝槽底混凝土預(yù)留溝槽地坪混凝土 ⑤ 側(cè) 模板支立 及氣囊溝槽模板支立 沉箱預(yù)制場(chǎng) 門(mén)機(jī)軌道中心線往內(nèi) 1m 為地坪邊線。 地坪 及氣囊溝槽 采用 20 號(hào)槽鋼 作為 模板 ， 測(cè)
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