預應力錨索支護施工方案(編輯修改稿)
2024-11-26 08:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 司 6 圖 2 預應力錨索施工工藝流程圖 二次灌漿 養(yǎng) 護 張拉鎖定 單錨施工結(jié)束 鉆 孔 錨索安裝 一次灌漿 成孔深度檢查 測定漿液流動度 取樣 錨索質(zhì)量檢查 材料設(shè)備 品質(zhì)檢驗 錨孔定位 錨索加工制作 鉆機就位 確定錨索位 置錨固角 機械材料進場 造孔設(shè)備檢驗 砼圍檁施工 廣州市軌道交通 六 號線施工 13標【 長湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 7 施工方法及 主要 技術(shù)措施 鉆 孔成孔 a錨索鉆孔主要內(nèi)容有 ： 施工放線、鉆 機就位 、 鉆進 、掃孔和終孔驗收等 ，采用錨桿鉆機跟管鉆進方式成孔，合金鉆頭沖水鉆進，孔徑Ф 150mm。 b鉆機就位對中，調(diào)對入射角度（ 300），定位復查無誤后，啟動鉆機鉆進，鉆孔過程中要到達“準、平、穩(wěn)”要求；鉆進深度要求比設(shè)計深度增大 ，供無法返出的殘渣沉積，以確保錨桿深度達到設(shè)計要求。 C 錨索鉆孔時，孔間水平方向允許偏差為177。 10mm，垂直方向允許偏差為177。50mm，鉆孔傾斜允許偏差為 3‰， 終孔孔深宜大于設(shè)計孔深 40cm，終孔后清孔要徹底 ，施工現(xiàn)場利用清水循環(huán)沖洗； 并 在檢查驗收合格后 插入錨索 進行 灌漿 施工 。 d 當鉆孔到入巖時，根據(jù)地質(zhì)情況，經(jīng)設(shè)計驗算受力情況確定入巖深度。 錨索制作與安裝 錨索 是用 7φ 5 鋼絲組成的 鋼絞線， 鋼絞線 fy=1320N/mm。 ： 下料長度按 設(shè)計 孔 深 +腰梁 ()+鋼墊板 ()+千斤頂工作長度()+， 每股長度偏差控制 50mm 以內(nèi) ， 采用冷切割下料 。 鋼絲必須經(jīng)過嚴格質(zhì)量檢驗、校直、除油和除銹； 錨束中各鋼絲要求平順，不能相互交疊，以防止張拉過程中受力不均勻，應力集中產(chǎn)生鋼絲拉斷破壞； 錨束沿軸線方向每隔 3m 設(shè)置一束線環(huán)（定位器），錨固段兩束線環(huán)中間設(shè)一隔離架，張拉段用塑料套管包裹，與錨固段相交處的管口應密封并用鐵絲捆扎牢固； 保證鋼絲間有一定間隙，以保證灌漿后錨束內(nèi)空隙填實 充分，鋼絲和桿 體得到充分的握裹和保護； 注漿管采用塑膠管，插入束線環(huán)或隔離架的中央； 錨束必須捆扎牢固，防止在運輸、吊裝、安裝過程中散束； 在編排鋼鉸線時，同時安放 2根注漿管，分別供第 1 次、第 2 次注漿使用，供第 2 次注漿使用的注漿管，在錨固段，每隔 打一對穿Ф 6 小孔，連同出漿口，一并用膠布包好。 廣州市軌道交通 六 號線施工 13標【 長湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 8 與運輸 在鋼鉸線組合成索和鉆孔完成后及時進行，安裝前先清洗孔壁，確定孔壁無粘附泥漿并復查鋼鉸線材料型號、規(guī)格、各部位質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求無誤后，將錨索抬起 徐徐放入孔內(nèi)至設(shè)計深度。放入過程中，嚴禁上下抖動、來回扭轉(zhuǎn)和撞動，防止中途散束和卡阻，造成安裝失敗。 錨索 制作完成后，利用人工運輸。運輸過程中防止發(fā)生磨損，彎曲半徑不宜小于 3m；同時運輸過程中防止發(fā)生磨損，穿束后錨索外露部分應用膠布包裹防止生銹。 注 漿 錨索安設(shè)完 ， 對錨孔及鋼絞線驗收合格后進行注漿 ， 采用 JBW150/40 壓漿泵 。 1. 第 1 次灌漿 錨索和鋼絞線同時 放 入孔底，管口距孔底 150mm，以利出漿。漿液規(guī)格采用灰砂比 ～ 、 水灰比為 ~ 的水泥砂 漿，水泥采用 425 號普通硅酸鹽水泥 。 灌漿前對輸管道的檢查無阻塞后方可進行注漿， 注漿速度控制在100L/min 左右，注漿壓力控制在 ～ ，待到孔內(nèi)的泥漿和雜質(zhì)均由水泥漿體所置換溢出孔口，即完成第 1 次灌漿。 2. 第 2 次灌漿 待第 1 次灌漿漿液達到初凝強度后，進行第 2次灌漿，注漿漿液采用水灰比～ 的純水泥漿。必要時并摻入適量早強劑（如三乙醇胺）。 第 2次注漿終止標準為： ～ 之間，并穩(wěn)定 10min 以上； 30kg/m； 。 圍檁施工 注漿完畢后， 進行施工砼腰梁， 將鋼墊塊固定于腰梁上 ,并保證鋼墊塊的上表面與錨索垂直。在開挖基坑面適當設(shè)置墊木或支架確保腰梁的穩(wěn)定。鋼墊板的平面位置與高程和錨索的布設(shè)走向相一致 ， 張拉前進行固定與驗收 。 圍檁施工 圍檁 采用 C30 砼澆筑， 橫梁 嵌入 連續(xù)墻 面 10cm，采用人工風鎬開鑿，基 底先采用 5cm水泥砂漿調(diào)平， 再進行鋼筋制作安裝， 鋼筋接頭需錯開，同一截廣州市軌道交通 六 號線施工 13標【 長湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 9 面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2，且 有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。模板采用小塊鋼模板，在錨孔周圍，鋼筋較密集，一定要仔細振搗，保證質(zhì)量。 錨頭的施工 錨頭施工應遵循以下規(guī)定： ①錨具、墊板應與錨索體同軸安裝，錨索體鎖定后其 軸線角度 偏差應 ≤ 177。 5o ②應確保墊板與墊墩接觸面無任何空隙。 ③切割錨頭多余的錨索體采用冷切
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