【正文】 .................................................... 2 編制依據(jù) .................................................... 2 第二章 預應力錨索支護設計要求 ...................................... 2 第三章 施工部署 .................................................... 4 施工準備 .................................................... 4 資源配置 .................................................... 4 工期計劃 .................................................... 5 第四章 施工方案 .................................................... 5 工藝流程 .................................................... 5 施工方法及主要技術措施 ..................................... 7 鉆孔成孔 .............................................. 7 錨索制作與安裝 ........................................ 7 注漿 .................................................. 8 圍檁施工 .............................................. 8 張拉鎖定 ............................................. 10 錨索試驗與監(jiān)測 ............................................. 11 試驗 ................................................. 11 監(jiān)測 ................................................. 11 常見異常情況處理 ........................................... 11 第五章 質量 保證措施 ............................................... 12 完善現(xiàn)場質量管理 ........................................... 12 施 工質量控制要點 ........................................... 12 工序質量控制 ............................................... 12 造孔 ................................................. 12 錨索制作 ............................................. 13 注漿 ................................................. 13 第六章 安全環(huán)保措施 ............................................... 13 安全措施 ................................................... 13 環(huán)保措施 ................................................... 14 廣州市軌道交通 六 號線施工 13標【 長湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護專項施工方案 中鐵二局股份有限公司 2 第一章 工程概況和編制依據(jù) 工程概況 長湴站及存車線（含存車線）為地下兩層島式車站，位于廣汕公路（天源路）長湴村附近，起點里程 YDK23+，終點里程 YDK24+，外包總長，中間隔墻里程 YDK24+。車站主體建筑面積為 m2， 車站標準段跨度 高 m，基底埋深約 18m， 頂板覆土厚度 3～ 5m； 主要地質為洪積土層（ ~）、花崗巖殘積土層（ ~）、強風化帶（ ~）；附屬結構 包括Ⅰ、Ⅱ號出入口、 A、 B、 C端風亭和緊急疏散通道。 編制依據(jù) 在本施工方案的編制過程中，主要以以下幾項為依據(jù)： 廣州市軌道交通 六 號線施工 13 標長湴 站 —— 《 主體圍護結構施工圖 》 《廣州市軌道交通六號線工程元崗站 詳細勘察階段巖土工程勘察報告》 (廣東省重工建筑設計院 2020年 8月）； 現(xiàn)行國家有關規(guī)范、規(guī)程和標準： 《水 電水利 工 程 預應力錨 索 施工規(guī)范》 (DL/T 50832020) 《建筑基坑工程技術規(guī)范》 YB925897； 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 JGJ12099； 《 廣州 地區(qū)建筑基坑支護技術規(guī) 定 》 GJB0298； 《預應力混凝土用鋼絞線》（ GB/T52242020） 《水工建筑物水泥灌漿施工技術規(guī)范》（ SL6294） 第二章 預應力錨索支護設計要求 本站 存車 線 的 軌排井 范圍 內采用 800 厚 地下連續(xù)墻 +普通預應力錨索 的 基坑支護 體系，東西兩側由上而下設置五道普通預應力錨索，共計 150 根錨索 ，具體參數(shù)見表 表 2。 廣州市軌道交通 六 號線施工 13標【 長湴 站 及存車線 】土