【正文】 定位及鉆孔、錨索加工編制、清孔下錨、錨固段注漿、錨索張拉、補充注漿及封錨等工作。雜谷腦河屬岷江水系，為岷江一級支流，是測區(qū)主要干流水系，橋位處河流呈NW流向SE，是區(qū)內(nèi)地表水、地下水的排匯通道和最低侵蝕基準面。區(qū)內(nèi)旱、雨季節(jié)分明，氣候的水平和垂直分帶明顯，這種降雨集中、氣候分帶和本區(qū)固有的深谷地形、對地下水的交替循環(huán)有著明顯影響。巖性為碎石土和塊石土，下伏基巖面砂板巖夾千枚巖，風化破碎較為嚴重，邊坡開挖易出現(xiàn)滑動失穩(wěn)，需要處治。且左岸為逆向坡，對斜坡穩(wěn)定有利，但巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，在節(jié)理面及板里面的切割下，橋臺上方約120m處坡面巖體易掉塊落石等，但規(guī)模不大，對索道橋影響較小。左岸橋臺處斜坡靠上游附近基巖出露，向下游及上下由崩坡積碎石覆蓋，斜坡約45～70176。不等，局部陡坎，植被一般～較發(fā)育，主要為低矮灌木。之間，雜谷腦河自北西向南東流經(jīng)場地。場址區(qū)屬于岷江流域，雜谷腦河及獅子坪水庫為場地主要地表水體，雜谷腦河為岷江一支流，是測區(qū)內(nèi)主要干流水系。（鋼絞線），累計長度1560m，采用OVM156型錨具，嵌固段10～12m。、路基防護、L=25m錨索（鋼絞線），錨索間、排距均為3m，采用OVM(A)157型錨具。左、右岸錨板處錨孔各有76個（其中含兩個試驗索），試驗索設置于錨板附近的基巖上，左岸錨孔孔徑15cm，孔深25cm；右岸錨孔孔徑15cm，孔深32～35m，根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況在此范圍內(nèi)調(diào)整。三、專項工程概述汶馬高速C15合同段位于本項目3個控制節(jié)點中的獅子坪隧道群，起點始于獅子坪1隧道中部K141+552，終點止于獅子坪2隧道中部K147+400，主要結構物為獅子坪1隧道（3133米）、獅子壩大橋（左線1040米、右線640米）、獅子坪2隧道（左線：2304米；右線：2318m）。，確定合理的鉆孔方法，保證施工過程中不發(fā)生重大安全事故，完成安全管理目標。2.《公路工程技術標準》（JTG B012014）3.《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG TF602011）4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F8012004）5.《一般用途鋼絲繩》（GB/T201182006）6.《重要用途鋼絲繩》（GB 89182006）7.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ462005）8.《四川省高速公路施工標準化指南》。四川汶川至馬爾康高速公路工程項目 預應力錨索安全專項施工方案編 制： 內(nèi)部評審： 內(nèi)部審批： 中交一公局第五工程有限公司汶馬高速C15合同段項目部2015年10月5日目 錄一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1三、專項工程概述 1 1 2四、施工總體安排 3 施工順序及工期 4 5 5 5 6五、預應力錨索施工方案 6 6 7 7 7 7 8 9（鋼絲繩） 9 9 10 10 10 11 11（鋼絞線） 13六、質(zhì)量檢驗標準 13七、危險源識別 13八、質(zhì)量保證措施 14 14 15九、安全保證措施 16 16 17 18十、冬季施工措施 18十一、文明施工及環(huán)境保護 19 1水土保護措施 20十二、事故應急預案 21 21 24 24 25 26 27可編輯修改一、編制依據(jù)1.《四川省汶川至馬爾康高速公路獅子坪水庫臨時索道橋》施工圖設計及相關文件。二、編制原則、錨板，路基防護抗滑樁上的預應力錨索施工。，合理布置場地，保證施工現(xiàn)場達到文明施工要求。獅子坪水庫臨時索道橋位于國道G317線九架棚隧道橫洞出口右側約200m位置處，橫跨雜骨腦河，主要功能為溝通在建的汶馬高速公路獅子坪1號、2號隧道施工區(qū)場內(nèi)交通與國道G317線公路之間的交通運輸，索道橋在馬爾康岸通過便道到達隧道施工現(xiàn)場，汶川岸接國道G317線。根據(jù)各種索型技術特性，考慮經(jīng)濟及便于施工操作，主索選用型號為637+FC,直徑52mm，公稱抗拉強度不小于1770MPa的鋼絲繩。錨索錨固長度為10m左右，具體長度由試驗確定，試驗拉力不小于1100KN。每根錨索設計拉力775KN，實際張拉至設計拉力的50%～70%，按400KN鎖定。場地地形起伏較大，山高坡陡，斜坡陡峻，自然斜坡坡度在40～80176。索道橋橫跨獅子坪水庫，庫區(qū)兩岸斜坡坡度較陡，一般30～50176。右岸為順向坡，坡面由節(jié)理面構成，巖層傾向坡外，斜坡巖層傾向與臨空面大角度相交，呈近于正交結構，斜坡穩(wěn)定性受構造節(jié)理控制，無大規(guī)模滑動條件，僅局部發(fā)育小的崩塌或巖石掉塊現(xiàn)象，對橋梁工程影響不大，斜坡整體穩(wěn)定。在橋臺上游約100m處有坍暗垮塌現(xiàn)象，其余斜坡自然狀態(tài)下未見變形開裂、滑坡等不良地質(zhì)，坡體整體穩(wěn)定。K144+980～K145+082高邊坡處左側下臨獅子坪水庫，右側為松散堆積體邊坡，邊坡高陡，坡度約60～70176。場區(qū)位于青藏高原東南緣的高山峽谷地區(qū)，主要受西伯利亞的西風氣流、印度洋暖流和東南太平洋季風三個環(huán)流系統(tǒng)的影響，屬于季風氣候區(qū)。場地主要河流為雜谷腦河，擬建橋梁橫跨獅子坪水庫。四、施工總體安排預應力錨索工程施工是一項地質(zhì)條件變化復雜、工作量大、工序復雜、施工技術難度較大的特殊施工作業(yè)。索道橋錨板處預應力錨索與主索相連，作為索道橋的受力系統(tǒng)，施工質(zhì)量的好壞，更關系到整個項目的成敗。（2）施工之前，編制詳細的施工技術方案，確保施工過程中各項數(shù)據(jù)準確，保證施工質(zhì)量。（1）場地規(guī)劃提前確定作業(yè)平臺搭設位置，合理安排施工順序，確保交叉作業(yè)不受影響。、施工順序及工期（1）項目施工總工期：48個月，開工日期：2015年7月10日，計劃竣工2019 年7月10日。（3）獅子坪索道橋預應力錨索：左岸：2015年10月25日～2015年11月20日；右岸：2015年10月8日～2015年11月5日。工作平臺搭設→測量放線→錨孔布置及編號→鉆機就位→鑿孔→清孔→下錨→錨固段灌漿→張拉→灌漿封錨。為便于指揮工地生產(chǎn)及內(nèi)外信息溝通與聯(lián)絡，采用對講機、移動電話等手段進行實時聯(lián)絡。五、預應力錨索施工方案錨索體制作錨桿內(nèi)漿體待強檢測錨束應力達到穩(wěn)定設計值工作平臺搭設錨孔布置定位編號鉆機就位造 孔清 孔下 索錨固段灌漿張 拉灌漿封錨圖51 預應力錨索施工工藝流程圖搭設錨索加工平臺及錨索鉆孔平臺，長25米左右，高以操作方便即可。工作平臺高程和空間便于錨索的鉆機就位、造孔、下錨、張拉等施工。調(diào)整鉆機，利用側角度的儀器使鉆機與設計角