預(yù)應(yīng)力錨索專項(xiàng)施工組織設(shè)計方案-展示頁
2025-05-05 08:23本頁面
【正文】 開孔時力求精確，鉆機(jī)設(shè)計孔位傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度，設(shè)計角度向下傾斜25176。地下水無侵蝕性。隧道區(qū)域地表水不發(fā)育，地下水主要為微量基巖裂隙水。隧道位于剝蝕丘陵區(qū)，地表為荒山及耕地，地形起伏較大，最高點(diǎn)里程DK511+。錨固段長度10米，鉆孔直徑150mm，錨孔向下俯斜25176。 新建鐵路北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線遼寧段TJ8標(biāo)預(yù)應(yīng)力錨索專項(xiàng)施工方案中鐵十七局集團(tuán)京沈客專遼寧段TJ8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2016年5月 遼寧?阜新 目 錄編制依據(jù)及范圍 2 2 2工程概況 2錨索施工方案 2 2 3 4 5 6 勞動力組織、設(shè)備及機(jī)具 7質(zhì)量控制措施 7錨索驗(yàn)收試驗(yàn) 8 8 10 安全要求 10 環(huán)保要求 10 10 TJ8標(biāo)錨索施工專項(xiàng)方案編制依據(jù)及范圍⑴ 京沈客專遼寧段TJ8標(biāo)大金溝隧道相關(guān)設(shè)計文件；⑵《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）；⑶《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）；⑷《鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103042009）；⑸《爆破安全規(guī)程》（GB67222003）；⑹《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》（TZ2312007）；⑺《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）；(8)《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107512010）；(9)《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）；(8)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB104242010）；京沈客專路聯(lián)（2015）（遼寧）036。京沈客專遼寧段TJ8標(biāo)大金溝隧道進(jìn)口(DK511+300～DK511+324,長24m)，間距為6m，單孔設(shè)計拉力600KN，錨索長度20米。工程概況大金溝隧道位于阜新市阜新蒙古自治縣清河村大金溝組北100m，隧道起訖里程DK511+300~DK512+180，全長880m，為單洞雙線隧道，線間距5m。隧道洞身范圍地層主要為侏羅第中統(tǒng)（J2）凝灰質(zhì)砂巖，地層較簡單，進(jìn)出
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