【正文】 ， 位 于 縱 橫 向 線 的 交 點(diǎn) 位 置 ， 實(shí) 際 位 置 根 據(jù) 現(xiàn) 場 坡 面 地 質(zhì) 情 況 確 定 。39。45612339。839。39。39。 0987639。39。39。杜絕上下操作產(chǎn)生安全問題，同時(shí)減少各錨孔施工之間的相互干擾，錨索施工分序見圖 2（以從上至下為例）所示，并在成孔后及時(shí)進(jìn)行錨孔固結(jié)灌漿，以保證成孔和錨索施工整體質(zhì)量，然后及時(shí)進(jìn)行后續(xù)各工序的施工。1)、做好預(yù)應(yīng)力錨索施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，機(jī)具配備質(zhì)量和數(shù)量，人員配置數(shù)量和結(jié)構(gòu)等必須與預(yù)應(yīng)力錨索施工相適應(yīng)，滿足施工需要；完成原材料進(jìn)場及試驗(yàn)檢測；完成施工技術(shù)方案、開工報(bào)告等技術(shù)資料的編寫、上報(bào)和審批，技術(shù)交底資料的下發(fā)學(xué)習(xí)。2)、主要機(jī)械設(shè)備預(yù)應(yīng)力錨索施工進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備如表 3 所示表 3 錨索施工配備機(jī)械設(shè)備表機(jī)械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注錨索鉆機(jī) YQ100 型電空潛孔鉆機(jī) 4 臺注漿設(shè)備 液壓 2 套 含不良地質(zhì)段處理空 壓 機(jī) 20m3 3 套空 壓 機(jī) 12m3柴油 1 套 備用5發(fā)電機(jī) 250KW 2 套 備用制 漿 機(jī) 強(qiáng)制式 1 套 含不良地質(zhì)段處理砂漿拌和機(jī) 強(qiáng)制式 1 套穿心式液壓千斤頂 YCD200 5 套混凝土施工設(shè)備 3 套材料運(yùn)輸車 5T 2 輛其他設(shè)備 據(jù)需要配置 錨索輔助施工3)、主要儀器設(shè)備預(yù)應(yīng)力錨索施工配備的主要主要儀器如表 4 所示表 4 主要測量、試驗(yàn)、質(zhì)檢、監(jiān)測儀器設(shè)備表序號 設(shè)備名稱 廠牌及規(guī)格型號 數(shù)量 備注1 全站儀 SET230RK、NTS302R+ 2 錨孔定位2 水準(zhǔn)儀 C32II、DSZ2 33 50m 鋼尺 34 萬能材料機(jī) VE1000B 15 磨光機(jī) 26 試樣切割機(jī) 17 砂漿稠度儀 18 電動重型擊實(shí)儀 電 動 19 其它儀器 根據(jù)需要配置 風(fēng) 、 水 、 電 布 置錨索施工中所需高壓風(fēng)直接由隧道進(jìn)口的隧道一隊(duì)的 3 套 20m3空壓機(jī)生產(chǎn)，另備用 1臺 12m3空壓機(jī)；施工用水采用增壓泵直接從隧道隊(duì)空壓機(jī)房水池抽提供給，備用水源為馬頭塘左線隧道進(jìn)口左側(cè)溪溝積水；施工用電，直接從隧道進(jìn)口施工用變壓器接入，滿足施工要求，另配置備用 250KW 柴油發(fā)電機(jī)組 2 臺，施工前與網(wǎng)電聯(lián)接，可隨時(shí)合閘供給錨索施工用電。工作量大，工序復(fù)雜，主要由路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)，組織一支受過專業(yè)訓(xùn)練、具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。三、施 工 部 署 施 工 管 理 機(jī) 構(gòu) 如 圖 1 所 示圖 1 施 工 管 理 機(jī) 構(gòu) 框 圖路基工程師—— 施 工 部 署項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目副經(jīng)理：總工程師：工程技術(shù)部() 安全質(zhì)量部() 物資設(shè)備部()財(cái) 務(wù) 部 ()工地試驗(yàn)室() 綜合辦公室()計(jì)劃合同部()隧道一、二隊(duì) 路基隊(duì)()4預(yù)應(yīng)力錨索工程施工是一項(xiàng)地質(zhì)條件變化復(fù)雜、關(guān)鍵工程隱蔽和施工技術(shù)難度較大的特殊施工作業(yè)。2)、水文地質(zhì)場區(qū)地下水由上部土層空隙潛水和下部基巖裂隙水組成。現(xiàn)場工程地質(zhì)調(diào)查和根據(jù)鉆探顯示，路墊由第四系覆蓋層和下伏震旦系下統(tǒng)大紺山組3(Zd1)基巖組成，其中第四系土層為坡積(Qd1)要壓巖土，下伏基巖為變質(zhì)砂巖夾千枚巖，勘察資料，揭露地層巖性如下：亞粘土：黃褐色，濕，硬塑，含較多砂、礫，頂部見植物根系。部分段落巖層與邊坡傾斜一致，易形成滑坡。地質(zhì)鉆孔 LK50 顯示(如圖 3 所示)，該段坡體均為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，坡面巖體存有潛在滑移面，同時(shí)為了防止表層滑塌,中下部坡體主要采用預(yù)應(yīng)力錨索格梁進(jìn)行邊坡加固,以確保路基高邊坡穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力錨索框架梁施工組織設(shè)計(jì)編 制：復(fù) 核：日期：2020 年 8 月 20 日1目 錄一、編制依據(jù) …………………………………………………………………………………2二、工程概況 …………………………………………………………………………………2預(yù)應(yīng)力錨索分布情況…………………………………………………………………2工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況……………………………………………………………2三、施工部署 …………………………………………………………………………………3 施工管理機(jī)構(gòu)圖………………………………………………………………………3 施工部署………………………………………………………………………………3人員、機(jī)械配置情況…………………………………………………………………4風(fēng)、水、電布置………………………………………………………………………5 施工進(jìn)度計(jì)劃…………………………………………………………………………5四、預(yù)應(yīng)力錨索施工 …………………………………………………………………………5 總體方案………………………………………………………………………………5 預(yù)應(yīng)力錨索施工方案…………………………………………………………………7五、質(zhì)量保證措施……………………………………………………………………………14質(zhì)量保證措施 ………………………………………………………………………14施工質(zhì)量保證措施 …………………………………………………………………15六、安全保證措施……………………………………………………………………………18機(jī)械設(shè)備安全措施 …………………………………………………………………18施工安全預(yù)防措施 …………………………………………………………………18高邊坡施工安全應(yīng)急措施 …………………………………………………………19七、 環(huán)境保護(hù)措施……………………………………………………………………………19附圖………………………………………………………………………………………202高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)方案一 、 編 制 依 據(jù)兩階段施工圖設(shè)計(jì)；公路工程相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范；公路工程檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主及監(jiān)理的相關(guān)要求；實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；本單位在其他工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)。二 、 工 程 概 況預(yù)應(yīng)力錨索分布情況本合同段內(nèi)的預(yù)應(yīng)力錨索，分布于 K181+340～K181+650 段高 的高邊坡；該段高邊坡緊鄰馬頭塘隧道左線進(jìn)口，邊坡高度高,自然坡率陡， 挖方數(shù)量大，地質(zhì)比較復(fù)雜。具體分布情況如表 1 所示：表 1 預(yù) 應(yīng) 力 錨 索 一 覽 表序號樁 號 間 排 距 規(guī) 格臺級數(shù) 量(索 )1 K181+340～650 26m， 錨 固10m， 6Φ 2 302 YK42+872～ +890 26m， 錨 固10m， 4Φ 3 182 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況1)、工程地質(zhì)錨索施工段落，地形起伏大，山坡側(cè)底部沖溝發(fā)育，路塹傍山開挖，自然坡率陡峻，出露基巖多為砂巖，風(fēng)化嚴(yán)重、結(jié)構(gòu)松散，局部已成半巖半土狀，遇水極易軟化導(dǎo)致強(qiáng)度降低，易發(fā)生滑坡、滑塌和崩塌等地質(zhì)病害。路基施工后，易形成順邊坡方向，自坡頂貫穿坡腳的潛在滑移面。強(qiáng)風(fēng)化變質(zhì)砂巖：黃褐色，巖石風(fēng)化劇烈，原巖結(jié)構(gòu)大部分已被破壞；巖芯位半巖半土狀，浸水易軟化，局部夾弱風(fēng)化巖塊。上部土層中坡積亞粘土含水性及透水性均較差，為相對隔水層，含水量很小；下部基巖主要含水層為強(qiáng)～弱風(fēng)化基巖，其基巖節(jié)理、裂隙發(fā)育；山坡底部山溝內(nèi)有小溪流過，但水流量較小，場內(nèi)水流梯度大，排水條件較好。其主要施工內(nèi)容有：坡面修刷、地質(zhì)調(diào)查與處理、錨索孔定位及鉆孔(含不良地質(zhì)段固結(jié)灌漿處理)、錨索加工編制、清孔下錨、錨固段注漿（含二次劈裂注漿）、錨索格梁及錨斜托澆筑、錨索張拉、補(bǔ)充注漿及封錨等工作。 人 員 、 機(jī) 械 設(shè) 備 配 置1)、主要技術(shù)及管理人員預(yù)應(yīng)力錨索施工配備的主要技術(shù)及管理人員如表 2 所示表 2 主要管理技術(shù)人員表序 號 姓 名 職 務(wù) 備 注1 項(xiàng) 目 經(jīng) 理2 項(xiàng) 目 總 工3 項(xiàng) 目 副 總 工4 工 程 部 長5 路 基 專 業(yè) 工 程 師6 安 質(zhì) 部 長7 試 驗(yàn) 室 主 任8 測 量 隊(duì) 長9 施 工 隊(duì) 長10 質(zhì) 檢 員11 施 工 員12 其 他 管 理 人 員 根 據(jù) 現(xiàn) 場 配 置 充 足其它錨索加工、鉆孔，注漿、張拉和格梁等施工所需作業(yè)人員，根據(jù)現(xiàn)場施工實(shí)際情況配置充足。 施 工 進(jìn) 度 計(jì) 劃 計(jì)劃開工日期：2020 年 5 月 5 日 計(jì)劃完工日期：2020 年 10 月 5 日四 、 預(yù) 應(yīng) 力 錨 索 施 工總體方案6錨索施工與高邊坡施工同步進(jìn)行，嚴(yán)格遵循“隨開挖、隨支護(hù)”的原則，上層邊坡支護(hù)施工完成，開挖至預(yù)應(yīng)力錨索施工位置后，及時(shí)組織進(jìn)行格梁及預(yù)應(yīng)力錨索施工，完成邊坡防護(hù)，減少邊坡暴露時(shí)間。2)、錨索施工按從上到下（可根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整）分序加密的原則進(jìn)行施工，盡量避免錨孔間串漿，影響施工效果。圖 2