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預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)施工方案-文庫吧資料

2024-10-29 08:23本頁面
  

【正文】 0~ 2500 300~ 330 40~ 45 廣州市軌道交通 六 號(hào)線施工 13標(biāo)【 長(zhǎng)湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中鐵二局股份有限公司 10 張拉鎖 定 在錨索注漿 及圍檁施工完 后, 養(yǎng)護(hù) 2~ 3 天后 (水泥強(qiáng)度達(dá)到 90%以上),可進(jìn)行張拉鎖定作業(yè),作業(yè)須滿足以下工藝質(zhì)量要求: ,安裝承壓板( 砼 腰梁)、墊板、錨具,并保持與錨桿軸線方向垂直,安裝千斤頂時(shí)千斤頂軸線應(yīng)與錨索軸線盡量保持重合; 高壓油泵 進(jìn)行標(biāo)定,按標(biāo)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行張拉,事前檢查 高壓油泵 的工作情況、油管的暢通情況,以免在張拉時(shí)油泵工作不正常而造成張拉失??; ,錨索張拉順序應(yīng)考慮對(duì)臨近錨 索、土釘?shù)南嗷ビ绊懘_定; 2次,張拉力為設(shè)計(jì)荷載的 ~ 倍,以保證錨索各部位接觸緊密、桿體平直,消除桿體的隱蔽變形量。 ⑤錨頭的防腐處理應(yīng)符合規(guī)定。 ③切割錨頭多余的錨索體采用冷切割的方法,錨具外保留長(zhǎng)度 ≥ 5cm。 錨頭的施工 錨頭施工應(yīng)遵循以下規(guī)定: ①錨具、墊板應(yīng)與錨索體同軸安裝,錨索體鎖定后其 軸線角度 偏差應(yīng) ≤ 177。 圍檁施工 圍檁 采用 C30 砼澆筑, 橫梁 嵌入 連續(xù)墻 面 10cm,采用人工風(fēng)鎬開鑿,基 底先采用 5cm水泥砂漿調(diào)平, 再進(jìn)行鋼筋制作安裝, 鋼筋接頭需錯(cuò)開,同一截廣州市軌道交通 六 號(hào)線施工 13標(biāo)【 長(zhǎng)湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中鐵二局股份有限公司 9 面鋼筋接頭數(shù)不得超過鋼筋總根數(shù)的 1/2,且 有焊接接頭的截面之間的距離不得小于 1m。在開挖基坑面適當(dāng)設(shè)置墊木或支架確保腰梁的穩(wěn)定。 第 2次注漿終止標(biāo)準(zhǔn)為: ~ 之間,并穩(wěn)定 10min 以上; 30kg/m; 。 2. 第 2 次灌漿 待第 1 次灌漿漿液達(dá)到初凝強(qiáng)度后,進(jìn)行第 2次灌漿,注漿漿液采用水灰比~ 的純水泥漿。漿液規(guī)格采用灰砂比 ~ 、 水灰比為 ~ 的水泥砂 漿,水泥采用 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥 。 注 漿 錨索安設(shè)完 , 對(duì)錨孔及鋼絞線驗(yàn)收合格后進(jìn)行注漿 , 采用 JBW150/40 壓漿泵 。 錨索 制作完成后,利用人工運(yùn)輸。 廣州市軌道交通 六 號(hào)線施工 13標(biāo)【 長(zhǎng)湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中鐵二局股份有限公司 8 與運(yùn)輸 在鋼鉸線組合成索和鉆孔完成后及時(shí)進(jìn)行,安裝前先清洗孔壁,確定孔壁無粘附泥漿并復(fù)查鋼鉸線材料型號(hào)、規(guī)格、各部位質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求無誤后,將錨索抬起 徐徐放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)深度。錨束必須捆扎牢固,防止在運(yùn)輸、吊裝、安裝過程中散束; 保證鋼絲間有一定間隙,以保證灌漿后錨束內(nèi)空隙填實(shí) 充分,鋼絲和桿 體得到充分的握裹和保護(hù); 錨束中各鋼絲要求平順,不能相互交疊,以防止張拉過程中受力不均勻,應(yīng)力集中產(chǎn)生鋼絲拉斷破壞; : d 當(dāng)鉆孔到入巖時(shí),根據(jù)地質(zhì)情況,經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算受力情況確定入巖深度。 10mm,垂直方向允許偏差為177。 b鉆機(jī)就位對(duì)中,調(diào)對(duì)入射角度( 300),定位復(fù)查無誤后,啟動(dòng)鉆機(jī)鉆進(jìn),鉆孔過程中要到達(dá)“準(zhǔn)、平、穩(wěn)”要求;鉆進(jìn)深度要求比設(shè)計(jì)深度增大 ,供無法返出的殘?jiān)练e,以確保錨桿深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。開挖土方至每道腰梁位置后 ,進(jìn)行相對(duì)應(yīng)錨索鉆孔、注漿、安裝 砼 腰梁、張拉錨固施工。 廣州市軌道交通 六 號(hào)線施工 13標(biāo)【 長(zhǎng)湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中鐵二局股份有限公司 5 機(jī)械設(shè)備配置表 表 3 序號(hào) 名稱 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 地質(zhì) 鉆機(jī) XY1A4 4 2 注漿泵 BW150 2 3 液壓千斤頂 YDCW1000200 1 4 高壓油泵 TBZ250 1 人員配置表 表 4 序號(hào) 職務(wù) 人數(shù) 序號(hào) 職務(wù) 人數(shù) 1 管理員 3 3 作業(yè)人員 12 2 專業(yè)技術(shù)員 1 工期計(jì)劃 本 站錨索施工進(jìn)度 快慢 關(guān)系到基坑土方開挖進(jìn)度,因而合理配置施工工序和機(jī)械人員投入為關(guān)鍵,故根據(jù)現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際 情況計(jì)劃于 2020 年 6 月 10日 開始施工,至 2020 年 9月 20 日 完成 ,工期為 100天。 錨索制作場(chǎng)地設(shè)置在基坑?xùn)|側(cè),利用人工進(jìn)行運(yùn)輸安裝 。根據(jù) 地 質(zhì) 鉆 機(jī)的特點(diǎn),鉆機(jī)的工作面寬度不小于 7m,施工時(shí)東西兩側(cè)各設(shè)置 兩 臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施鉆?,F(xiàn)場(chǎng)做好排水措施。錨索長(zhǎng)度包括錨固段、自由段、張拉段三部分 (見圖 1)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求, 錨索 采用材料:鋼絞線 fy=1320N/mm, 錨孔灌水泥砂漿 M20。車站軌排井位置長(zhǎng)約 30 米采用地下連續(xù)墻 +普通預(yù)應(yīng)力錨索的基坑支護(hù)體系,其他采用地下連續(xù)墻 +砼支撐、鋼支撐體系。廣州市軌道交通 六 號(hào)線施工 13標(biāo)【 長(zhǎng)湴 站 及存車線 】土建工程 錨索支護(hù)專項(xiàng)施工方案 中鐵二局股份有限公司 1 目 錄 第一章 工程概況和編制依據(jù) .......................................... 2 工程概況
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