裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造(編輯修改稿)
2025-02-17 17:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ； 鋼筋聯(lián)接 ? 焊接鋼筋骨架，按規(guī)范焊縫強(qiáng)度不低于鋼筋本身強(qiáng)度 配筋特點(diǎn) 翼板鋼筋、梁端加強(qiáng)鋼筋 鋼筋最小錨固長(zhǎng)度 I 級(jí)鋼筋 II 級(jí)鋼筋 III 級(jí)鋼筋（光圓） 5 號(hào)鋼（螺紋） （螺紋）10d+ 半圓鉤 20d 25d30d+ 半圓鉤 35d 40d受壓區(qū) 10d+ 半圓鉤 20d 25d受拉區(qū) 20d+ 半圓鉤 30d 35d受壓區(qū) 10d+ 半圓鉤 20d 25d受拉區(qū) 20d+ 半圓鉤 30d 35d受彎構(gòu)件及偏心受壓構(gòu)件的拉力鋼筋彎起鋼筋末端的直線段項(xiàng)目受壓鋼筋受拉鋼筋T梁配筋圖 中主梁橫隔梁構(gòu)造 73 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋 ? 比較廣泛的橋梁結(jié)構(gòu)形式； ? 跨徑大于 20米，目前可到 65米； ? 其發(fā)展依賴于基本材料指標(biāo)，如使用高強(qiáng)輕質(zhì)混凝土，高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力工藝、大噸位的張拉設(shè)備，大型安裝設(shè)備 T梁構(gòu)造 — 立面、斷面 截面尺寸 ? 梁高一般取高跨比 1/15~1/25,跨徑大取小；梁寬一般 ~~，跨徑大取大 。也可作成魚腹形 ? 主梁腹板下端做成馬蹄形（做法），寬度約為肋寬的 2~4倍，管道保護(hù)層不小于 6厘米，配合預(yù)應(yīng)力布置腹板在梁端加厚，與馬蹄同厚，并有過(guò)渡段（ 45。 ）；肋寬一般構(gòu)造決定， ~~,梁端部預(yù)留預(yù)應(yīng)力錨固張拉位置； 一般構(gòu)造 橫斷面 主梁預(yù)應(yīng)力索布置 T梁梁肋鋼筋構(gòu)造 橫隔板細(xì)部構(gòu)造、接頭構(gòu)造 行車道板鋼筋構(gòu)造圖 預(yù)應(yīng)力混凝土工作原理 ? 未開裂預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的混凝土法向應(yīng)力： ? Ny預(yù)應(yīng)力； ? ey預(yù)加力的合力至截面重心的距離； ? y— 計(jì)算的點(diǎn)至截面重心軸的距離； IyAeNN yyyh ???截面特征 ? 形心軸； ? 核心距 – 1）截面核心概念 – 2）軸向壓力在上、下核心之間移動(dòng)，截面不產(chǎn)生拉應(yīng)力 普通鋼筋砼 T梁 與 預(yù)應(yīng)力砼 T梁的抗力效應(yīng)比較 ? 普通鋼筋砼 T梁 – ◎鋼筋合力（拉應(yīng)力）中心與砼合力（壓應(yīng)力）中心為 “ 內(nèi)力偶距 ” ； – ◎鋼筋合力 （拉應(yīng)力合力） 【 或砼的壓應(yīng)力合力、二者為一對(duì)平衡力 】為 “ 內(nèi)力 ” ； – ◎ “ 內(nèi)力偶距 ” 、 “ 內(nèi)力 ” 的乘積構(gòu)成 抵抗彎矩 ； – ◎ “ 內(nèi)力偶距 ” 基本不變， – “ 內(nèi)力 ” 變化（不同截面縱筋數(shù)量不同）； – ◎以變化的 “ 抵抗彎矩 ” 來(lái)抵抗荷載效應(yīng)。 ?預(yù)應(yīng)力砼 T梁 – ◎預(yù)應(yīng)力筋合力（壓應(yīng)力）中心的 “ 偏心距 ” 【 內(nèi)力偶距 】 。 – ◎預(yù)應(yīng)力筋合力 （壓應(yīng)力合力） 為 “ 偏心力 ” ； – ◎ “ 偏心距 ” 、 “ 偏心力 ” 的乘積構(gòu)成 “ 預(yù)加彎矩 ” ； – ◎ “ 偏心距 ” 變化 — 預(yù)應(yīng)力筋彎起， – “ 偏心力 ” 基本不變（彎起角不同，有少量變化）。 – ◎以變化的 “ 預(yù)加彎矩 ” 來(lái)抵抗荷載效應(yīng)。 – ◎◎ “ 預(yù)加彎矩 ” 在不同的階段（或截面） ，其效應(yīng)不同； – ◎◎ 在施工階段（梁端）一部分是負(fù)效應(yīng)； – ◎◎ “ 預(yù)加彎矩 ” 要獲得更大的正效應(yīng)、避免過(guò)大的負(fù)效應(yīng)，必須使 – “ 偏心距 ” 的允許變化范圍盡可能的大。 – ◎◎ 使上、下緣都不出現(xiàn)拉應(yīng)力， “ 偏心距 ” 只能在上、下核心之內(nèi)變化。即： 上、下核心距越大，預(yù)應(yīng)力筋越好布置，效果越好。 預(yù)應(yīng)力 T梁截面受力特點(diǎn) ? 預(yù)加力階段，上緣達(dá)到 0應(yīng)力；運(yùn)營(yíng)階段，截面下緣應(yīng)力為 0； ? Ny*e’=Mg1。 – 偏距 e’ 抵消主梁自重 ， 應(yīng)在設(shè)計(jì)中使截面形心高一些以增大偏距； ? (Ny△ Ny)*(Ku+Ko)=Mg2+Mp； 【 △ Ny — 預(yù)應(yīng)力損失 】 – 核心距 K= Ku+Ko,反映運(yùn)營(yíng)階段承載能力 ， K越大越節(jié)省預(yù)應(yīng)力筋； ? 截面效率指標(biāo) ρ=K/h , 一般在 ~~ 配筋特點(diǎn) ? 縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋，盡可能采用后張法曲線布置，對(duì)抵抗彎距、剪力有利；考慮預(yù)應(yīng)力損失彎起角不能太大； ? 在跨中截面，盡可能使預(yù)應(yīng)力重心靠下，滿足構(gòu)造要求下，各束預(yù)應(yīng)力筋互相靠近，減小馬蹄尺寸； ? 一般錨固在梁端腹板，特殊情況頂板可布置； 預(yù)應(yīng)力向梁端彎起原因 ? 索界的概念 。 ? 預(yù)應(yīng)力向梁端起彎的原因： – 減少梁端負(fù)彎矩，提供部分抗剪能力，分散錨下集中力、便于布置錨具。 預(yù)應(yīng)力向梁端彎起原因 ? 減余剪力圖 ? 彎起預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生豎向分力，抵消梁內(nèi)剪力，減低腹板內(nèi)主拉應(yīng)力； ? 跨徑的 1/3~1/4點(diǎn)起彎，一般按圓弧，彎起半徑對(duì)鋼鉸線、鋼絲
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