裝配式鋼筋混凝土簡支t形梁橋課程設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(編輯修改稿)
2025-07-19 22:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 各主梁的荷載為：1號主梁：2號主梁：3號主梁：各梁的永久荷載為：1號主梁：2號主梁：3號主梁：(2)永久作用效應(yīng)計(jì)算1號主梁跨中彎矩：支點(diǎn)剪力：2號主梁跨中彎矩：支點(diǎn)剪力：3號主梁跨中彎矩：支點(diǎn)剪力：2．可變作用效應(yīng)(1)汽車荷載沖擊系數(shù)取沖擊系數(shù)(2)可變作用產(chǎn)生的彎矩a．公路II級根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，即均布荷載，各主梁的跨中彎矩：1號主梁：2號主梁：3號主梁： b．人群荷載人群荷載：各主梁的跨中彎矩：1號主梁：2號主梁：3號主梁：c．彎矩基本組合根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，永久作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)為：永久荷載作用分項(xiàng)系數(shù)：汽車荷載作用分項(xiàng)系數(shù)：人群荷載作用分項(xiàng)系數(shù)：結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：組合系數(shù)：各主梁的彎矩基本組合：1號主梁：2號主梁：3號主梁：(3) 可變作用產(chǎn)生的跨中剪力按照跨中的橫向分布系數(shù)來計(jì)算跨中的剪力，橫向分布系數(shù)沿橋跨沒有變化，計(jì)算剪力時(shí)，根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，即a．公路II級各主梁的跨中剪力：1號主梁：2號主梁：3號主梁：b．人群荷載各主梁的跨中剪力：1號主梁：2號主梁：3號主梁：c．跨中剪力基本組合各主梁的跨中剪力基本組合：1號主梁：2號主梁：3號主梁：(4) 可變作用產(chǎn)生的支點(diǎn)剪力計(jì)算支點(diǎn)剪力時(shí)荷載橫向分布系數(shù)是沿橋跨變化的，支點(diǎn)處的橫向分布系數(shù)由杠桿法求得，第一道橫隔板采用跨中的橫向分布系數(shù)，支點(diǎn)到第一道橫隔板處采用線性變化。根據(jù)前面的計(jì)算結(jié)果，公路II級和人群荷載相對應(yīng)的3號主梁的橫向分布系數(shù)沿跨長的變化見下圖：公路II級人群荷載a．公路II級各主梁的支點(diǎn)剪力：1號主梁：2號主梁： 3號主梁： b．人群荷載各主梁的支點(diǎn)剪力：1號主梁：2號主梁：3號主梁：c．支點(diǎn)剪力基本組合各主梁的支點(diǎn)剪力基本組合：1號主梁：2號主梁：3號主梁：(三)持久狀況承載能力極限狀態(tài)下截面設(shè)計(jì)、配筋與驗(yàn)算根據(jù)前面的彎矩基本組合可知，1號梁的跨中彎矩最大，考慮到施工方便，偏安全地一律按1號梁的彎矩進(jìn)行配筋計(jì)算。
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