開發(fā)內(nèi)蒙石拐盆地頁巖氣煤層氣可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-02-17 16:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 0m處，此區(qū)域內(nèi)的K1層油頁巖層，平均厚度至少在40m以上，含頁巖地層有300km178。以上。179。 （1）大青山煤層氣區(qū)塊位于包頭市東的石拐盆地，是國內(nèi)少見的高瓦斯（煤層氣）礦區(qū)，以豐度高、埋深淺、含量高而聞名。石拐盆地大青山煤田的煤系地層含煤100多層，其煤田煤種正好在“烴類氣體富積保存期”階段，故有較高的煤層氣生儲。而且此區(qū)煤層上方有一層40m~75m厚的致密的油頁巖層封蓋，故此區(qū)塊內(nèi)煤層氣難以逸散而含氣量很高。該區(qū)內(nèi)平均每噸煤含氣量16~19Nm179。／t；此區(qū)內(nèi)煤炭儲量16億噸，預(yù)測煤層氣資源量200億Nm179。.（2）根據(jù)內(nèi)蒙古煤田地質(zhì)局2008年發(fā)表在中國煤炭地質(zhì)學(xué)報第20卷第2期《內(nèi)蒙古大青山煤田煤層氣資源概況》資料文件中說明：大青山煤田的斷層多屬于壓扭性斷裂，呀扭性斷裂有利于煤層氣的保存，從整個煤田煤層的發(fā)育情況看，G、J、L三個煤層是大青山煤田的主要可采煤層，并具有強的生烴能力。且G、J、L煤層上覆蓋一層厚約40m的油頁巖層而形成良好的儲氣蓋層，所以G、J、L煤層應(yīng)是全煤田中含氣量很高的生儲氣層。根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)大青山煤田煤層氣資源調(diào)查報告，五當溝、白狐溝礦、河灘溝礦三個井田，煤層氣資源量預(yù)測結(jié)果為1025357萬m179。,合計煤層氣預(yù)測資源量為2000357萬m179。（即200億m179。，詳見附表3）。 五、石拐盆地大青山西段煤田雙氣可開采量預(yù)測、深部開采頁巖氣由于此盆地中幾個向斜都是頁巖層與煤系地層共生共存，且頁巖層在主采煤層3號煤層的上部100多米處。作為良好的封蓋層，使其下部煤層的煤層氣難以逸散而含氣量極高，在向斜深處（1300m~2000m） Nm179。/t左右（見附件1）。179。根據(jù)內(nèi)蒙古煤田地質(zhì)局2008年地質(zhì)報告顯示：石拐盆地大青山西段煤田面積為131Km178。，此區(qū)塊內(nèi)煤層氣預(yù)測資源儲量為200億Nm179。；經(jīng)過深圳市國炬煤層氣技術(shù)有限公司于2010年HTG01V煤層氣參數(shù)井的含氣量測試證實：此區(qū)內(nèi)河灘溝煤田的主采煤層3 Nm179。（詳見2010年10月黑龍江省煤田地質(zhì)測試研究中心出具《內(nèi)蒙古大青山西段煤田河灘溝煤礦HTG01V煤層氣參數(shù)井氣測錄井報告》附件）?？紤]到預(yù)測區(qū)向斜中部煤層埋藏較深（1300m~2000m）開發(fā)煤層氣不很經(jīng)濟，本估算扣除了深度大于1200米以下的煤層氣資源量（約1/6），并打了較大折扣，保守地將可開采量按預(yù)測資源總量的1／3計算，即為66億Nm179。；179。根據(jù)HTG01V煤層氣參數(shù)井氣測錄井報告顯示的K1層頁巖氣含甲烷氣量數(shù)據(jù)（詳見2010年6月30日中原油田ZY816隊綜合錄井隊出據(jù)的《內(nèi)蒙古大青山西段煤田河灘溝煤礦HTG01V煤層氣參數(shù)井氣測錄井報告》，見附件2）和重慶大學(xué)測試分析中心對石拐K1層頁巖層露頭礦樣品的化驗分析數(shù)據(jù)，并參考頁巖氣成藏理論，與美國同類地層對比，可初步估計此K1碳質(zhì)頁巖層中含氣量約為2 Nm179。/t左右。以石拐盆地內(nèi)頁巖氣可開采有利區(qū)域面積以150km178。計算，179。，兩層頁巖的厚度按一層厚度40m計算，預(yù)計150 km178。內(nèi)頁巖氣資源儲量約為293億Nm179。 計算式：40m150km178。／m179。2Nm179。／t =40m150（1000m1000m）／m179。2Nm179。／t179。在頁巖氣參數(shù)井未鉆探之前，兩層頁巖按一層頁巖估算，并考慮到此區(qū)塊頁巖氣開發(fā)的各種有利條件及不利因素，暫且按預(yù)測資源儲量的一半（1／2）作為可開采量來預(yù)計，故為146億Nm179。179。①煤層氣可開采量為66億Nm179。；②頁巖氣可開采量為146億Nm179。；③雙氣合計可開采量為212億Nm179。六、頁巖氣和煤層氣是汽車最佳的替代燃料61. 頁巖氣和煤層氣是汽車的最佳替代燃料在汽車用常規(guī)油氣的諸多替代能源中，頁巖氣和煤層氣是我國當前最為現(xiàn)實的替代能源。這是因為，太陽能、風能、核能不能直接變成液體或氣體燃料供汽車使用，而發(fā)展植物燃料如糧食乙醇，在我國人多地少的條件下也很不現(xiàn)實 。而從資源、成本、技術(shù)和環(huán)保方面綜合考慮與評價，頁巖氣和煤層氣都具有資源豐富、成本最低、技術(shù)成熟、生產(chǎn)、應(yīng)用過程極其環(huán)保，是目前的其他替代能源燃料無法比擬的。特別是發(fā)展雙氣資源的LNG重卡汽車，具有氣瓶充裝率高（氣多）、運輸距離遠、加氣次數(shù)少、建站數(shù)量少等優(yōu)勢，且LNG比CNG更加凈化清潔，政府主導(dǎo)推廣LNG汽車的傾向更強，在礦山、電廠、港口碼頭運煤廠中重卡汽車使用LNG作燃料可能會成主流。本氣源所在地內(nèi)蒙呼一包一鄂地區(qū)是西部大開發(fā)中極具發(fā)展?jié)摿Φ哪茉唇?jīng)濟“金三角”，地區(qū)煤炭儲量1244億噸占全國1/6多。本區(qū)內(nèi)有巨大的能源化工及礦產(chǎn)品運輸量，據(jù)統(tǒng)計，本區(qū)域高速公路從事煤炭、鋼鐵、硅鐵、鋁礦、鎂礦、這些車輛均為燃料的重型卡車，其燃料柴油消耗量非常大。以百公里平均油耗為45升的重卡為例，每日行駛600km就需270升柴油，全年行駛300天需耗柴油81000升，約68噸，每10萬輛全年需耗柴油680萬噸。由當?shù)囟鹃L達4~5個月需要燃用20和35柴油。以柴油為燃料的汽車不但燃料費用昂貴（現(xiàn)在包頭35）而且尾氣排放對大氣環(huán)境的污染也很嚴重。改為燃燒頁巖氣和煤層氣以后。既可變廢為寶、變害為利；又可以節(jié)省燃油費用，每輛重卡汽車采用雙氣資源的LNG或CNG作燃料后，每年可以節(jié)省10萬元~16萬元不等的燃料費用，可顯著地增大物流當?shù)剡\輸企業(yè)的利潤空間。以天然氣和煤層氣及頁巖氣作替代燃料的清潔燃料汽車，是全世界公認的極具發(fā)展空間和前景的“油改氣”汽車的主流，因為煤層氣和頁巖氣汽車兼具資源儲量豐富、開采成本低廉、清潔環(huán)保和尾氣排放達標、改裝技術(shù)成熟且改裝效果好等多方面的優(yōu)點。石拐盆地頁巖氣和煤層氣資源儲量極為豐富，這就為呼包鄂區(qū)域發(fā)展煤層氣和頁巖氣汽車提供氣源。這是降低煤礦瓦斯含量、防止“瓦斯突出”或“瓦斯爆炸”有效措施；對于合理利用當?shù)啬?
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