開題報告-長安汽車渠道沖突管理的研究(編輯修改稿)
2025-02-17 16:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 現(xiàn) 為水平渠道沖突，產(chǎn)生水平?jīng)_突的原因大多是生產(chǎn) 企業(yè)沒有對目標(biāo)市場的中間商數(shù)量分管區(qū)域做出合理的規(guī)劃，使中間商為各自的利益互相傾軋。 （二）垂直渠道沖突 垂直渠道沖突是指同一渠道中不同層次企業(yè)之 間的沖突。渠道0的批發(fā)商與零售商之間的沖突，渠道1的代理商與零售商之間的沖突等。這種沖突較之水平渠道沖突要更常見。 （三）多渠道沖突渠道0的批發(fā)商與渠道1的代理商的沖突，渠道2 的零售商與渠道3的零售商之間就屬于多渠道之間 發(fā)生的沖突。二、研究方案（包括研究目標(biāo)、研究內(nèi)容、擬采取的研究方法、技術(shù)路線、論文大綱和預(yù)期進(jìn)展，可加頁） 研究目標(biāo)本文在國內(nèi)外研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，主要是以長安汽車渠道沖突管理為研究對象，通過對長安汽 車經(jīng)銷商的經(jīng)營情況的分析研究，結(jié)合國內(nèi)外研究結(jié)果以及重點(diǎn)對長安汽車渠道沖突現(xiàn)有的情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)渠道管理過程存在的各類問題，找到解決問題的方法，并提出合理建議。 研究內(nèi)容第一章為導(dǎo)論，第二章為國內(nèi)外研究綜述及簡要評析，第三章為營銷渠道，營銷渠道沖突等概念的定義及相關(guān)理論；第四章為長安汽車的各種渠道沖突現(xiàn)狀及原因；第五章長安汽車渠道沖突管理的對策； 擬采取的研究方法（1）文獻(xiàn)研究法：本文在寫作過程中，查閱了大量有關(guān)渠道、沖突及渠道沖突管理方面的研究文獻(xiàn)，掌握了國內(nèi)外以往的研究成果及最新的研究動態(tài)，為論文寫作提供了理論基礎(chǔ)和參考依據(jù)。（2）比較研究法將學(xué)習(xí)到的理論知識與了解到的渠道現(xiàn)狀，與本人長安汽車渠道管理部時了解到的長安汽車渠道管理的資料進(jìn)行對比和融合借助管理學(xué)中的經(jīng)典理論，對長安汽車渠道管理進(jìn)行綜合分析，找渠道沖突管理存在的問題并努力加以解決。（3）調(diào)查研究分析方法結(jié)合目前國內(nèi)外已有的研究成果，通過搜集資料，積累各種類型渠道沖突管理的相關(guān)信息，以此來分析渠道沖突管理存在的問題，并提出建議。（4）案例研究法理論聯(lián)系實際，將營銷渠道沖突管理的方法運(yùn)用到長安汽車營銷渠道沖突的實際中去，為其加強(qiáng)營銷渠道管理，維護(hù)渠道穩(wěn)定提供合理的建議，希望能為企業(yè)管理者提供決策參考。4技術(shù)路線5論文大綱 言、研究思路及框架 營銷渠道的結(jié)構(gòu)和職能 中國汽車營銷渠道中中間商分類 營銷渠道沖突定義、水平渠道沖突、多渠道沖突、可察覺的沖突、感覺沖突和顯性沖突 角色對立 溝通障礙 “囚徒困境”和渠道的水平?jīng)_突 觸發(fā)策略納什均衡和經(jīng)銷商之間的自覺合作 營銷渠道中的權(quán)力理論 應(yīng)用渠道權(quán)力解決沖突問題解決渠道沖突的途徑、沖突與合作的關(guān)系、原因、和后果、原因、和后果 竄貨問題產(chǎn)生的渠道沖突、原因、和后果 長安汽車多營銷渠道沖突表現(xiàn) 長安汽車多營銷渠道沖突的原因 長安汽車多營銷渠道沖突的結(jié)果4. 長安汽車優(yōu)化渠道沖突管理的對策 . 重視渠道關(guān)系管理 加大對渠道成員的激勵力度 強(qiáng)化渠道成員的績效考核 . 鐵腕手段治理串貨經(jīng)銷商 成立經(jīng)銷商管理委員會 長安汽車解決多渠道沖突的措施 多渠道協(xié)同 參考文獻(xiàn)6預(yù)期進(jìn)展2017年03月：搜集關(guān)于長安汽車渠道沖突管理的相關(guān)資料，完成50篇論文或期刊的精讀。2017年04月：根據(jù)對相關(guān)文獻(xiàn)及資料的掌握，結(jié)合論文方向，梳理寫作思路，完成開題報告初稿。2017年05月: 將開題報告提交導(dǎo)師，同導(dǎo)師就論文結(jié)構(gòu)及內(nèi)容進(jìn)行溝通，并根據(jù)導(dǎo)師意見進(jìn)行初次修改。2017年05月: 將修改后的開題報告同導(dǎo)師再次進(jìn)行溝通，并
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