【文章內(nèi)容簡介】 箱梁縱向鋼束：頂板 T 構(gòu)靜定束、底板合龍束采用 15φ 低松弛鋼絞線，內(nèi)徑 φ 90mm 波紋管成孔， M1515 錨具錨固； T 構(gòu)腹板束及邊跨頂板合龍束采用 12φ 低松弛鋼絞線，內(nèi)徑 φ 90mm 波紋管成孔， M1512 錨具錨固；中跨頂板合龍束采用 9φ 低松弛鋼絞線，內(nèi)徑 φ 80mm 波紋管成孔， M159錨具錨固；除邊跨受干擾部分鋼束采用單端張拉外其余均采用雙端張拉，張拉控制應(yīng)力 σ con=(錨外 )。 箱梁橫向頂板鋼束采用 4φ 鋼絞線，配用 BM154 型扁錨，采用內(nèi)徑70 19mm 金屬扁波紋管成孔，順橋向鋼 束間距 50mm 左右，采用單端張拉，張拉、錨固端交錯布置。 箱梁 豎向預(yù)應(yīng)力筋采用直徑 32mmPSB830 精軋螺紋鋼筋，其抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=830MPa。配用 JLM32 精軋螺紋錨， 采用直徑 φ 50mm 波紋管成孔。箱梁每道腹板根據(jù)腹板厚度設(shè)置一根或兩根豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，順橋向間距 50cm。 普通鋼筋 普通鋼筋采用 HPB235 和 HRB335 鋼筋， HPB235 鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（ ）， HRB335 級鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第 2部分：熱扎帶肋鋼筋》（ ）。 橋面及其他構(gòu)造 橋面系參照通橋（ 2020） 8388 及其補充圖施工 防震落梁措施 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 4 在固定墩及活動墩頂及對應(yīng)梁底處設(shè)置抗震榫及抗震錨盒。 主體工程量 序號 工程部位 材料名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 1 箱梁 混凝土 C50 方 2090 2 鋼筋 HPB235 噸 3 HRB335 噸 4 預(yù)應(yīng)力鋼絞線 φ 噸 5 精軋螺紋鋼 φ 32mmPSB830 噸 6 錨具 OVM1515 套 208 7 OVM1512 套 80 8 OVM159 套 8 9 BM154 套 290 10 JLM32 套 1872 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 5 三、 方案設(shè)計 108 國道為雙車道，根據(jù)一級路設(shè)計要求單車道寬度不小于 ， 行車凈高為 。 現(xiàn)澆支架方案以滿堂碗扣支架為主， 跨路與跨溝渠處分別采用門式型鋼支架， 支架跨度為 ，其中跨國道處支架凈空為 高。 AB圖 31 門式型鋼支架立面 圖 門式型鋼支架 、 地基處理 橋址處地面以下 7m 范圍為砂性黃土，砂性黃土為 2 類普通土，稍密，地基承載力為 140KPa，遇水具有濕陷性。 方案設(shè)計為 對原地面清表后，采用振動壓力機 和手扶夯實機對原地面進行壓實至 90%壓實度，換填 2:8 灰土層 30cm 厚，灰土層壓實度要求不小于 93%。 地基處理的目的是提高地基承載力，同時采用有效措施封閉地面水對地基的浸泡。 圖 地基處理結(jié)構(gòu)圖 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 6 、基礎(chǔ)設(shè)置 門式型鋼支架基礎(chǔ)采用 C30 鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)， 混凝土基礎(chǔ)長為 ，高 ，基礎(chǔ)落于國道上部分寬度為 ，直接落于黃土地基上的中支點基礎(chǔ)寬度為 2m、邊支點寬度為 ，跨國道支架與跨渠支架交界處共用寬度為 基礎(chǔ)。 基礎(chǔ)配筋按地基壓縮模量為 8MPa 計算，在基礎(chǔ)上層配 φ 20 二級螺紋鋼筋 8根，下層配 φ 28 二級螺紋鋼筋 8 根 ；箍筋采用 φ 8 圓鋼，布置間距為 25cm 每道；鋼筋保護層按不低于 設(shè)置。 圖 混凝土條形 基礎(chǔ)橫斷面 圖 、支架立柱 支架立柱采用 φ 820 10 焊管，立 柱間距為 （ ＋ ＋ ＋ ＋ ＋＋ ） m，立柱之間采用 63 槽鋼作為橫向聯(lián)結(jié)加強立柱的穩(wěn)定性。 圖 門式型鋼支架 側(cè)面 圖 立柱與基礎(chǔ)通過預(yù)埋鋼板進行連接，預(yù)埋鋼板厚度 1cm， 規(guī)格為 1m 1m，通過 4 根 30cm 長的 φ 16 二級螺紋鋼筋與基礎(chǔ)固定在一起。 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 7 圖 立柱與基礎(chǔ)連接示意圖 立柱頂端增設(shè) 1cm 厚鋼板分配柱頂橫梁的作用荷載 ，蓋板的規(guī)格為 1m 1m。 、柱頂橫梁 柱頂橫梁選用 HW350 350 寬面工字鋼，橫梁長度為 ，根據(jù)縱梁以及立柱在橫梁上的對應(yīng)位置采用 1cm 加勁板對腹板進行加強，加勁板與腹板垂直布置。在箱梁腹板范圍內(nèi)，橫梁承受剪力荷載較大，為了安全起見，對此范圍內(nèi)的橫梁腹板采用兩邊貼 鋼板 的 方式對橫梁進行加強。 、縱梁 縱梁 按兩跨連續(xù)梁 布置， 其 橫橋向的布置為：（ ＋ 2 ＋ ＋ ＋ 3＋ ＋ 4 ＋ ＋ 3 ＋ ＋ ＋ 2 ＋ ） m；縱梁材料的選用 在底板空腹范圍采用 HW400 400 寬面工字鋼，腹板范圍采用雙 40a 工字鋼并置，翼緣板范圍采用 40a 工字鋼。 圖 門式型鋼支架橫橋向 側(cè)視 圖 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 8 碗扣支架 、地基處理 碗扣支架地基處理與 一致。 、基礎(chǔ)設(shè)置 碗扣支架基礎(chǔ)采用 C20 混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度為 15cm，橫橋向的澆筑寬度為 15m。 、 碗扣 支架設(shè)置 碗扣支架的設(shè)置原則為：在滿足強度要求的條件下，優(yōu)先考慮標(biāo)準(zhǔn)長 桿，且盡量使每根立桿均能利用標(biāo)準(zhǔn)橫桿連成整體。 碗扣支架根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸確定其搭設(shè)的密度。 立桿縱橋向布置：底板范圍在中支點至 1/4 截面處間距為 ,1/4 截面至梁端截面（合攏段截面）間距為 ；翼緣板范圍在中支點至 1/4 截面處間距為 ,1/4 截面至等高段截面（合攏段截面）間距為 ；立桿橫橋向布置：腹板范圍間距為 ，底板范圍間距為 ，翼緣板支點處為 ，翼緣端部間距為 ；橫桿布置：腹板范圍步距為 ，底板與翼緣板范圍步距為 。斜桿順橋向每 35m 設(shè)置一道 ；設(shè)置原則為支架任何截面上必須最少有 1 道斜桿通過。 圖 滿堂碗扣支架底板范圍縱橋向布置圖 大同至西安客運專線站前 工程 13 標(biāo)渭洛河特 大橋 DK778+ 處連續(xù)箱梁施工方案 9 LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300LG300