【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 工 4 年 參與杭甬高鐵測(cè)量技術(shù)工作 15 劉平偉 測(cè) 工 2 年 參與杭甬高鐵測(cè)量技術(shù)工作 第五組 16 趙勇 助理工程師 3 年 參與杭甬高鐵測(cè)量技術(shù)工作 17 寧祥武 測(cè) 工 3 年 參與杭甬高鐵測(cè)量技術(shù)工作 18 袁勇 測(cè) 工 2 年 參與杭甬高鐵測(cè)量技術(shù)工作 5 七、軌道板精調(diào) 精調(diào)爪安裝 1) 軌道板粗鋪后，安裝精調(diào)千斤頂（又名精調(diào)爪），抽出粗鋪時(shí)安放的臨時(shí)墊木。調(diào)節(jié)中部 2個(gè)精調(diào)爪，使其不受力。 2）精調(diào)千斤頂使用前應(yīng)對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行潤(rùn)滑，在待調(diào)板前、中、后部位左右兩側(cè)共安裝 6個(gè)精調(diào)千斤頂。其中，前、后兩端 4個(gè)千斤頂為可以進(jìn)行平面及高程雙向調(diào)節(jié)的千斤頂，中間 2個(gè)為僅具高程調(diào)節(jié)能力千斤頂。雙向調(diào)節(jié)千斤頂在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮大約有10mm 的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足需倒頂而影響調(diào)節(jié)施工。 3）精調(diào)爪使用前應(yīng)檢查其完好性，保證其能正常工作，避免影響施工。 軌道板粗鋪 1）準(zhǔn)備工作 精調(diào)施工前對(duì)精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)的調(diào)試檢校，首先一定要進(jìn)行標(biāo)架檢校。硬件常數(shù) (強(qiáng)制對(duì) 中三角架高度，小型三角支座棱鏡高度 )，標(biāo)架四腳平整度要進(jìn)行檢核和調(diào)整，再將必要的常數(shù)錄入到程序中。在使用過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)意外也要重復(fù)檢校，確保測(cè)量系統(tǒng)正常工作。準(zhǔn)備軌道板粗輔線所需的軌坐標(biāo)文件“ .FFC”、棱鏡配位文件“ .FFD”（前期通過(guò)布板軟件計(jì)算得出）。 6 2） 利用計(jì)算的三維坐標(biāo)對(duì)軌道板粗輔線進(jìn)行放樣。放樣完成后彈好軌道板粗輔線。然后進(jìn)行軌道板粗輔。 3）軌道板粗鋪前，應(yīng)對(duì)底座板頂面和軌道板板底表面進(jìn)行清理，用鋼絲刷清軌道板底部灰土及浮渣，用高壓水槍對(duì)座板頂面和軌道板板底充分的沖洗。 4） 精調(diào)前再次檢 查粗鋪精度，精度≤ 10mm,對(duì)明顯偏差的軌道板，先調(diào)整到一定精度范圍內(nèi)，再進(jìn)行測(cè)量調(diào)整。 軌道板精調(diào)測(cè)量作業(yè)工藝流程 安裝精調(diào)標(biāo)架 基于測(cè)設(shè)完成的軌道基準(zhǔn)網(wǎng) 且經(jīng)過(guò)評(píng)估通過(guò)。每塊 CRTSⅡ 型板式無(wú)砟軌道板的精調(diào)，采用智能型全站儀、 2 個(gè)強(qiáng)制對(duì)中三腳座 、 4 個(gè)特制精調(diào)標(biāo)架 、 6 個(gè)精調(diào)爪進(jìn)行 和一個(gè)后視棱鏡進(jìn)行 。全站儀 架設(shè)在強(qiáng)制對(duì)中三腳座上并與 在 一個(gè) 軌道基準(zhǔn)點(diǎn) 強(qiáng)制對(duì)中，后視棱鏡安置在強(qiáng)制對(duì)中三腳座上并與另外 在 一個(gè) 軌道基準(zhǔn)點(diǎn) 強(qiáng)制對(duì)中 ； 4 個(gè)精調(diào)標(biāo)架中， Ⅰ 號(hào)標(biāo)架位于待調(diào)軌道板沿精調(diào)方向的最后一 對(duì)承軌槽上， Ⅱ 號(hào)標(biāo)架位于待調(diào)軌道板中間一對(duì)承軌槽上， Ⅲ 號(hào)標(biāo)架位于待調(diào)軌道板沿精調(diào)方向的第一對(duì)承軌槽上，Ⅳ 號(hào)標(biāo)架位于已精調(diào)完成軌道板沿精調(diào)方向的最后一對(duì)承軌槽上； 6 個(gè)精全站儀架設(shè)在基準(zhǔn)點(diǎn)上，強(qiáng)制對(duì)中 用相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)和其他參考點(diǎn)聯(lián)合定向 測(cè)量待調(diào)軌道板 3個(gè)標(biāo)架上的 6 個(gè)棱鏡 本站是否結(jié)束？ 換站操作 不合格 計(jì)算 6個(gè)測(cè)量點(diǎn)的橫向和高程與理論值的偏差 用精調(diào)機(jī)具將軌道板調(diào)整到位 下一塊板 合格 7 調(diào)爪 分別 位于待調(diào)軌道板前、中、后位置的左右兩側(cè) 。標(biāo)架擺放位置見(jiàn)下圖。 、全站儀初始定向 全站儀設(shè)于待調(diào)軌道板端基準(zhǔn)點(diǎn)上，全站儀距待調(diào)軌道板的距離在～ 。 更換測(cè)站后，依據(jù)待調(diào)軌道板末端的基準(zhǔn)點(diǎn)，檢測(cè)已調(diào)整的最后一塊軌道板板首端承軌槽上的精調(diào)標(biāo)架，檢測(cè)橫向、豎向偏差均≯ 2mm，縱向偏差≯ 10mm。 安裝測(cè)量全站儀，將測(cè)量標(biāo)架布設(shè)待調(diào)軌道板上，開(kāi)啟無(wú)線電裝置或連接通信電纜建立全站儀與電腦系統(tǒng)間聯(lián)系，對(duì)全站儀進(jìn)行初始定向和精調(diào)軟件數(shù)據(jù)初始化。 首先在精調(diào)測(cè)量之前進(jìn)行測(cè)量定向，為全站儀確定初始方向。分兩種情況：①如果參考前塊板，那么之前精調(diào)好的坐標(biāo)也用 于全站儀的定向，并依據(jù)預(yù)調(diào)結(jié)果加權(quán)計(jì)算；②如果不參照上塊板，則只輸入的定向棱鏡處的控制點(diǎn)號(hào)，數(shù)據(jù)輸入完畢后，確認(rèn)，進(jìn)入下一步進(jìn)行測(cè)量。 然后需要進(jìn)行定向測(cè)量校核：在輸入的第一個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量后，系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤其余各參考點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，由測(cè)量值計(jì)算出定向參數(shù)來(lái)，接著，程序輸出定向誤差，如果有超過(guò)了配置文件中所設(shè)定的限差，程序則會(huì)出現(xiàn)提示，則需要檢查輸入數(shù)據(jù)或重新測(cè)量。第一個(gè)控制點(diǎn)需要人工對(duì)準(zhǔn)。 最后進(jìn)行精調(diào)測(cè)量：打開(kāi)精調(diào)工控機(jī)，在精調(diào)系統(tǒng)菜單中選定選項(xiàng)程序，調(diào)入理論坐標(biāo)信息、軌道板文件數(shù)據(jù)，輸入當(dāng)時(shí)作業(yè)的軌道板屬性 、軌道板號(hào)、時(shí)間、人員、天氣等信息，讀取傳感器上的溫度，按照程序詢8 問(wèn)逐項(xiàng)輸入相關(guān)數(shù)據(jù)：如儀器高，全站儀站點(diǎn)，是否參考前塊板等，依次根據(jù)實(shí)際情況輸入，按確定鍵確認(rèn)后即可進(jìn)行精調(diào)測(cè)量。 軌道板定位 用精調(diào)螺桿精調(diào)軌道板，并用電腦軟件記錄精調(diào)測(cè)量結(jié)果。記錄內(nèi)容包括：板類型、板號(hào)、觀測(cè)員、精調(diào)日期、時(shí)間、天氣、精調(diào)時(shí)溫度、調(diào)控點(diǎn)的鋪置差、軌道基準(zhǔn)網(wǎng)和定向點(diǎn)上的最終偏差。精調(diào)順序如下： 如圖所示， 每 次設(shè)站 均 精調(diào)兩塊軌道板，板與板之間需要進(jìn)行搭接檢核， 全站儀采用左盤(pán)位對(duì) 軌道基準(zhǔn)點(diǎn) 上和軌道板精調(diào)標(biāo)架上各棱鏡進(jìn)行 測(cè)量。其 具