【文章內(nèi)容簡介】 力鋼棒，其抗拉強(qiáng)度不低于1420MPa,預(yù)應(yīng)力筋表面不得有劃傷或其它瑕疵，其性能應(yīng)符合GB/《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒》的規(guī)定；②、預(yù)應(yīng)力筋端部螺紋采用滾軋成型，配套采用錨固螺母，預(yù)應(yīng)力筋錨固螺母組裝件的靜力、疲勞和周期荷載性能應(yīng)符合GB/T14370《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》的規(guī)定；③、預(yù)應(yīng)力筋無粘結(jié)方式宜采用護(hù)套包裹，護(hù)套原材料應(yīng)采用擠塑型高密度聚乙烯樹脂，其性能應(yīng)符合GB11116的規(guī)定。預(yù)應(yīng)力筋與護(hù)套間涂敷防腐潤滑脂，其用量和性能應(yīng)符合JG3007的規(guī)定。④、錨固螺母及錨墊板應(yīng)采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，錨固螺母應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。⑤、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋及配套錨具應(yīng)按不同規(guī)格掛牌整齊堆放在通風(fēng)良好的倉庫中。在成品堆放、運輸、裝卸和施工期間嚴(yán)禁碰撞、踩壓、摔擲和拖拉，嚴(yán)禁鋒利物品損壞無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力護(hù)套。（4）、普通鋼筋①、預(yù)應(yīng)力混凝土平板中采用Φ12mm 的級熱軋帶肋鋼筋，其性能應(yīng)符合GB1499《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定； ②、預(yù)應(yīng)力混凝土平板中縱、橫向普通鋼筋、箍筋和架立筋采用環(huán)氧樹脂涂層鋼筋，其性能應(yīng)符合GB3042《環(huán)氧樹脂涂層鋼筋》的規(guī)定；③、螺旋筋采用低碳冷拔鋼絲，其性能應(yīng)符合YB/T5294《一般用途低碳鋼絲》的規(guī)定；（5）、軌道板起吊套管，其性能應(yīng)符合軌道板內(nèi)預(yù)埋套管制造驗收技術(shù)條件的相關(guān)規(guī)定；（6）、軌道板內(nèi)絕緣套管的性能應(yīng)符合相應(yīng)技術(shù)條件的要求。（1）、混凝土用原材料、配合比設(shè)計、拌制、運輸、澆筑及鋼筋連接、安裝等均應(yīng)符合《鐵路混凝土質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2005】160號）和《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210）有關(guān)規(guī)定。（2）、鋼筋骨架的綁扎應(yīng)牢固，縱、橫向鋼筋交叉點應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行絕緣處理，并對絕緣性能進(jìn)行檢查確認(rèn)。（3）、當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于+5℃或最低氣溫低于3℃時，應(yīng)采取冬季施工措施，混凝土的入模溫度不低于5℃；當(dāng)工地晝夜平均氣溫高于30℃時，應(yīng)采取夏期施工措施，混凝土入模時的溫度不宜超過30℃。（4）、混凝土應(yīng)由拌合站集中拌合，攪拌車運輸。（5）、應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運量、運距及路況，選配車型和車輛總數(shù)?？傔\輸能力應(yīng)比總拌和能力略有富余，保證新攪拌混凝土在規(guī)定的時間運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。（6）、拌制混凝土應(yīng)按配合比準(zhǔn)確稱量?；炷猎诎柚七^程中和澆筑前要嚴(yán)格控制坍落度，每班測定不少于2次。（7）、混凝土的強(qiáng)度等級應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定?；炷翝仓r，應(yīng)留取強(qiáng)度檢驗試件。同一配合比每班應(yīng)至少取一組檢驗試件?；炷翉?qiáng)度的檢驗評定應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425）和設(shè)計文件有關(guān)規(guī)定。（8）、混凝土的運輸送應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)，并保證混凝土在運送途中不產(chǎn)生離析、漏漿、嚴(yán)重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。（9）、混凝土澆注時的自由傾落高度不宜大于2米，當(dāng)大于2米，應(yīng)采用滑槽、溜管等設(shè)施輔助下落，出料口距混凝土澆筑澆筑面的高度不宜超過1米，保證混凝土不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（10）、每塊軌道板混凝土均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完成，不得中斷。（11）、模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，模板和支撐有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板及預(yù)留孔位置、尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈，并涂刷隔離劑。（12）、在混凝土澆筑期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、位移時應(yīng)及時處理。（13）、模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實、平整，顏色均勻，無漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺楞掉角等缺陷。8 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分根據(jù)中鐵一局京滬高速鐵路TJ2標(biāo)項目經(jīng)理部的整體規(guī)劃和軌道板生產(chǎn)要求，軌道板場設(shè)場長、書記、副經(jīng)理、總工程師，組成板場領(lǐng)導(dǎo)班子，統(tǒng)一指揮軌道板場施工范圍內(nèi)所有工作。下設(shè)“七部一室”即：工程管理部、安全質(zhì)量部、財務(wù)部、經(jīng)營管理部、物資管理部、設(shè)備管理部、綜合管理部、試驗室、混凝土拌合站，確保工程質(zhì)量、安全體系的有效運行。軌道板場的主要管理人員和技術(shù)人員見下表：序號姓名性別職務(wù)職稱專業(yè)年限備注1陳建強(qiáng)男經(jīng)理工程師162李建華男書記政工師203馮小勇男總 工工程師74王紅兵男副經(jīng)理兼板場場長助工105李峰男工程部長助工56鐘海江男板場總工助工57謝紅斌男板場工程部長工程師178馬愛川男機(jī)械部部長助工259楊紅玉男機(jī)電工1710侯永明男綜合部副部長（調(diào)度）助經(jīng)211余軍男試驗主任工程師1612馬發(fā)奎男試驗員實驗員1913楊桓民男物資部部長1114王寶義男材料員2415潘飛男物資物流工程師616李昌江男安質(zhì)部部長安全員1017李富貴男質(zhì)檢助工2118劉海存男安全員1619王芳斌男財務(wù)部長助經(jīng)720許妙瑩女經(jīng)營助工5勞務(wù)用工：按照連續(xù)展開的工作內(nèi)容：建廠前期地基處理40人，高峰期（包括廠房主體施工隊）200人，后期水、電施工，地面硬化，設(shè)備基礎(chǔ)施工80人。以上人員之外還需要專業(yè)電工、機(jī)械維修工等人員10人。根據(jù)企業(yè)的《管理手冊》與《程序文件》，結(jié)合本次工程的實際情況，制定以下質(zhì)量體系要素職責(zé)：經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)整個工程施工、質(zhì)量、安全管理工作，對外負(fù)責(zé)與業(yè)主的聯(lián)系，對內(nèi)制定管理計劃，檢查監(jiān)督各職能部門管理實施工作，貫徹執(zhí)行國家法律、法規(guī)和本企業(yè)質(zhì)量方針，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實施。副經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)施工過程管理工作，貫徹執(zhí)行國家和本企業(yè)管理方針、政策，負(fù)責(zé)實施管理計劃?？偣こ處煟嘿|(zhì)量技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理工作，監(jiān)督執(zhí)行《技術(shù)管理條例》，組織質(zhì)量技術(shù)難題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)，負(fù)責(zé)組織。工程部長：負(fù)責(zé)項目管理計劃，作業(yè)指導(dǎo)書的編制、上報及實施；組織貫徹執(zhí)行工藝文件，嚴(yán)格工藝紀(jì)律，保障生產(chǎn)人員按標(biāo)準(zhǔn)、工藝、圖紙進(jìn)行施工。試驗工程師：負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢驗、試驗和驗收并出具材料合格的報告單；提供合理的施工配合比和施工過程中的試驗及計量器具的校驗等工作。安質(zhì)工程師：負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查簽認(rèn)，批準(zhǔn)重要工序的轉(zhuǎn)序，產(chǎn)品的最終檢驗，負(fù)責(zé)指導(dǎo)板場安全、環(huán)保、職業(yè)健康檢查工作，制定安全質(zhì)量管理措施并監(jiān)督檢查。混凝土拌合站站長：全面負(fù)責(zé)拌合站的調(diào)試、保養(yǎng)、維護(hù)、安全、使用和管理工作，做好保養(yǎng)維修記錄，根據(jù)技術(shù)部門提供生產(chǎn)計劃、安排好生產(chǎn)，控制好材料損耗，確保拌合站能滿足施工生產(chǎn)的需求。工程管理部：負(fù)責(zé)軌道板場施工技術(shù)管理，制定管理計劃和實施措施，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，制定施工工藝及操作細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)交底，對施工過程中出現(xiàn)的問題提出處理方案，負(fù)責(zé)驗工計價及成本控制。物資、設(shè)備部：負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購、管理，負(fù)責(zé)按施工計劃進(jìn)度提出材料采購計劃，并按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料驗收和委托試驗，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管理，施工生產(chǎn)所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配，新增機(jī)械設(shè)備采購，保證機(jī)械設(shè)備的正常使用和運轉(zhuǎn)。安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)質(zhì)量指標(biāo)、職業(yè)健康、安全的實現(xiàn)，以及質(zhì)量安全事故的處理。財務(wù)部：負(fù)責(zé)板場工程的成本控制，負(fù)責(zé)正常施工的資金保證。綜合部：負(fù)責(zé)組織管理體系運轉(zhuǎn)的評價、人員檔案等，負(fù)責(zé)策劃、宣傳、技術(shù)教育和培訓(xùn)。保障生產(chǎn)期間的生活物資及時供應(yīng)以及職工后勤服務(wù)工作。試驗室：負(fù)責(zé)進(jìn)場材料的檢驗，提供合理的施工配合比和施工過程中混凝土的檢驗工作?；炷涟韬险荆贺?fù)責(zé)高性能混凝土的生產(chǎn)，控制材料的損耗，保證拌合站的需要，確保設(shè)備的完好率。 施工進(jìn)度安排施工進(jìn)度安排的原則 確保工期的原則；均衡生產(chǎn)和重點突出的原則；技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新的原則；合理分段、科學(xué)組織的原則；機(jī)械化施工的原則。進(jìn)度計劃安排：根據(jù)軌道板鋪設(shè)的總體計劃，CRTSⅠ型軌道板開始試鋪設(shè)時間為2009年8月，鋪設(shè)完成時間為2010年8月底。計劃CRTSⅠ型軌道板預(yù)制開始時間為2009年7月1日，預(yù)制完成時間為2010年7月31日，計劃軌道板預(yù)制總工期13個月。建場時間：2009年1月1日～2009年6月15日試生產(chǎn)及取證：2009年6月15日～2009年6月30日投產(chǎn)日期：2009年7月1日竣工日期：2010年7月31日板生產(chǎn)計劃：2009年6月15日進(jìn)行產(chǎn)品型式檢驗，2009年7月1日進(jìn)行產(chǎn)品正式生產(chǎn)，軌道板規(guī)?；a(chǎn)13個月，日生產(chǎn)量為40塊，在2010年7月31日前軌道板生產(chǎn)任務(wù)全完。CRTSⅠ型板預(yù)制與鋪設(shè)進(jìn)度匹配計劃：時 間制板數(shù)量鋪裝數(shù)量存板 數(shù)量備 注年份月度當(dāng)月產(chǎn)量累計產(chǎn)量當(dāng)月鋪設(shè)累計鋪設(shè)2009660600060試生產(chǎn)、取證7680740007408900164040040012409120028409501350149010120040401134248415561112005240113435181722121000624035239701910向中水集體提供360塊201019007140039702310向中水集體提供500塊29008040039702410向中水集體提供800塊38208860110050701330向中水集體提供800塊41200100601134620413965120011260113473381462612001246011348472152872601272011349606654806541026002010年8月底鋪完注：：40塊/天，月30天計1200塊/月。2009年6月試生產(chǎn)并取證、7月、8月產(chǎn)量均衡增加，2009年9月產(chǎn)量達(dá)到設(shè)計能力1200塊。：200m/天（單線；40塊/天），考慮橋上的短板，一個工作面平均可鋪42塊/天，或1134塊/月。，但鋪裝計劃按1個面安排，且第1個月安排700塊，是在橋梁表面質(zhì)量及沉降觀測滿足要求、底座板滿足鋪板條件后，先鋪實驗段再轉(zhuǎn)入正式鋪裝。附件2：軌道板生產(chǎn)計劃橫道圖。 勞動力組織計劃在施工中視工程進(jìn)度情況及各階段施工重點實行勞動力的動態(tài)管理，確保工期按期竣工。根據(jù)施工生產(chǎn)計劃以及現(xiàn)場施工需要，及時組織各類人員加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)質(zhì)量、安全意識，加強(qiáng)現(xiàn)場勞動紀(jì)律管理，加強(qiáng)法律、法規(guī)教育。以熟練技術(shù)工人為骨干組成各專業(yè)施工隊伍，工種配置力求合理齊全。全部工程根據(jù)不同項目實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢和機(jī)械作用。建立考核制度，推行激勵機(jī)制，最大限度調(diào)動員工積極性。加強(qiáng)班組建設(shè)，落實各項崗位責(zé)任制。根據(jù)CRTSⅠ型軌道板生產(chǎn)的必備設(shè)備，超前、認(rèn)真落實機(jī)械設(shè)備的配置計劃，按動態(tài)管理要求組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。詳細(xì)安排設(shè)備的調(diào)運、訂貨、安裝、調(diào)試及操作工人技術(shù)培訓(xùn)工作并按照計劃做好其它設(shè)備的配置、整修和保養(yǎng)，為本工程及時提供精良充足的機(jī)械設(shè)備。建立健全各項設(shè)備管理制度，落實操作司機(jī)責(zé)任制，按照規(guī)定對各種試驗檢測設(shè)備登記造冊，建立臺帳，按時進(jìn)行檢校，備足各項設(shè)備的易損件、易耗件，充分發(fā)揮設(shè)備效率，保證機(jī)械設(shè)備、車輛的完好率、使用率。附件3： CRTSⅠ型軌道板場設(shè)備計劃表附件4：試驗計量儀器表在采購中，按業(yè)主提供的信息以招標(biāo)形式選擇供貨商。嚴(yán)格審查供應(yīng)商的資信、合同履約能力，確保材料的質(zhì)量和及時供應(yīng)。建立鋼材、水泥、模板采購供應(yīng)系統(tǒng)，建立大堆料（砂、碎石）采購基地，組織運輸力量，按物資需用計劃和技術(shù)要求運達(dá)施工現(xiàn)場。物資采購實行責(zé)任制，把好進(jìn)貨和驗收質(zhì)量關(guān)，收貨時對材料進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查驗收，登記在冊，拒絕接受不符合要求的材料采購的物資按規(guī)范進(jìn)行試驗，合格后方可用于工程。主要材料運輸采用公路運輸方式，為確保施工順利進(jìn)行，分別設(shè)立水泥庫、鋼筋加工存放場、模板拼裝存放場、砂石料場、周轉(zhuǎn)材料庫。認(rèn)真組織技術(shù)及管理人員搞好施工調(diào)查及熟悉施工圖紙，分步驟、有計劃的編制施工方案，提出準(zhǔn)確的物資供應(yīng)計劃。早期要求完成試驗室的建設(shè)，組織有關(guān)人員進(jìn)行料源、貨源調(diào)查，并取樣做材質(zhì)試驗，試驗合格后，立即組織備料，做到物資供應(yīng)有計劃、有組織、有序且暢通，在保證工程質(zhì)量的前提下，材料供應(yīng)保證有一定的儲備。確保物質(zhì)供應(yīng)渠道暢通，且規(guī)劃好材料庫及堆料場地布置。加強(qiáng)對進(jìn)場道路的養(yǎng)護(hù)，確保運輸?shù)缆窌惩o阻，配足運輸車輛，平時加強(qiáng)運輸車輛的保養(yǎng)。鋼材、水泥等甲拱材料，要對所需材料做到有組織、有計劃地進(jìn)行供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。做好后勤保障，以堅實的后方基地，努力保障人、財、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。根據(jù)實際的施工進(jìn)度計劃按月計算出所需材料用量，由供應(yīng)廠商供應(yīng)。對材料供應(yīng)實行動態(tài)管理。構(gòu)成工程主體的鋼材、水泥，及時聯(lián)系，及時簽訂材料供貨合同，并設(shè)立料庫，保證充足的物資儲備。設(shè)專人負(fù)責(zé)加強(qiáng)材料、設(shè)備的管理，建立材料、設(shè)備臺帳。9 質(zhì)量、工期、環(huán)保、安全控制技術(shù)措施 堅持標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范管理，嚴(yán)控過程，強(qiáng)化職能，硬化合同，創(chuàng)建一流工程。（1） 確保工程質(zhì)量全面達(dá)到國家和鐵道部客運專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。（2）產(chǎn)品合格率100%，優(yōu)良率達(dá)100%，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。（3）施工質(zhì)量零返工，零缺陷。質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制度。（4）重合同，守信用，全面履行為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。（1）質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：陳建