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正文內(nèi)容

某29m公路預(yù)應(yīng)力簡支t梁橋設(shè)計開題報告(編輯修改稿)

2025-02-14 22:17 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 吊裝重220t。T形梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的已經(jīng)很少了,從16m到50m跨徑,大多都是采用預(yù)制拼裝后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。預(yù)應(yīng)力體系采用鋼絞線群錨,在工地預(yù)制,吊裝架設(shè)。其發(fā)展趨勢為:采用高強、低松弛鋼絞線群錨:混凝土標號40~60號;T形梁的翼緣板加寬,25m是合適的;吊裝重量增加;為了減少接縫,改善行車,采用工型梁,現(xiàn)澆梁端橫梁濕接頭和橋面,在橋面現(xiàn)澆混凝土中布置負彎矩鋼束,形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結(jié)構(gòu)。其最大跨徑以不超過50m為宜,再加大跨徑不論從受力、構(gòu)造、經(jīng)濟上都不合理了。大于50m跨徑以選擇箱形截面為宜。目前的預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),預(yù)應(yīng)力張拉后上拱偏大,影響橋面線形,帶來橋面鋪裝加厚。為了改善這些缺點,建議預(yù)制時在臺座上設(shè)反拱,反拱值可采用預(yù)施
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