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某29m公路預應力簡支t梁橋設計開題報告(編輯修改稿)

2025-02-14 22:17 本頁面
 

【文章內容簡介】 吊裝重220t。T形梁采用鋼筋混凝土結構的已經很少了,從16m到50m跨徑,大多都是采用預制拼裝后張法預應力混凝土T形梁。預應力體系采用鋼絞線群錨,在工地預制,吊裝架設。其發(fā)展趨勢為:采用高強、低松弛鋼絞線群錨:混凝土標號40~60號;T形梁的翼緣板加寬,25m是合適的;吊裝重量增加;為了減少接縫,改善行車,采用工型梁,現澆梁端橫梁濕接頭和橋面,在橋面現澆混凝土中布置負彎矩鋼束,形成比橋面連續(xù)更進一步的“準連續(xù)”結構。其最大跨徑以不超過50m為宜,再加大跨徑不論從受力、構造、經濟上都不合理了。大于50m跨徑以選擇箱形截面為宜。目前的預應力混凝土T形梁采用預應力結構,預應力張拉后上拱偏大,影響橋面線形,帶來橋面鋪裝加厚。為了改善這些缺點,建議預制時在臺座上設反拱,反拱值可采用預施
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