某29m公路預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支t梁橋設(shè)計(jì)開題報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 開題報(bào)告橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：主梁截面形式的擬定、截面特性的計(jì)算、主梁內(nèi)力計(jì)算及內(nèi)力組合、主梁配筋及預(yù)應(yīng)力損失的計(jì)算、主梁的驗(yàn)算以及鋼筋的相關(guān)計(jì)算。簡(jiǎn)支箱形截面梁以其優(yōu)良的力學(xué)特性－具有較大的剛度和強(qiáng)大的抗扭性能和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，受力明確、節(jié)省材料、架設(shè)安裝方便，跨越能力較大、橋下視覺效果好等優(yōu)點(diǎn)。80年代以來(lái)，我國(guó)公路上修建了幾座具有代表性的預(yù)應(yīng)力混凝上簡(jiǎn)支T型梁橋（或橋面連續(xù)），如河南的鄭州、開封黃河公路橋，浙江省的飛云江大橋等，其跨徑達(dá)到62m，吊裝重220t。T形梁采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的已經(jīng)很少了，從16m到50m跨徑，大多都是采用預(yù)制拼裝后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。而被廣泛地應(yīng)用于城市橋梁和高等級(jí)公路立交橋的上部結(jié)構(gòu)中。下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)圖的繪制實(shí)習(xí)提綱：
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