輪胎性能力學基礎(chǔ)及設(shè)計理論(編輯修改稿)
2025-02-14 19:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 作用時，從輪軸中心到支撐面的距離。 4）．滾動半徑 Rr 輪胎在無滑移存在且不打滑的狀態(tài)下，輪胎滾動單位弧度所 通過的距離。 反映輪胎的周向變形，值越小則周向變形越大。 1） .自由半徑 Rf 輪胎充入額定氣壓后，無外力作用時，胎冠行駛面最高點的外直徑的一半。 3） .動負荷半徑 Rm 當輪胎在動態(tài)時，發(fā)生變化，輪軸中心至路面間距變?yōu)椋Q為動半徑 高分子科學與工程學院 nsRr ?2?式中 S— 輪胎所滾動的路程； — 輪胎滾動半徑 n— 輪胎滾動的轉(zhuǎn)數(shù)。 rR167。 24 輪胎附著與牽引性能 輪胎的通過和牽引性能是保證汽車行駛的重要性能 一、牽引性能 汽車發(fā)動機發(fā)出的動力，經(jīng)傳動系統(tǒng)作用于驅(qū)動輪胎上，使輪胎對道路產(chǎn)生一種力簡稱周向力，與周向為大小相等方向相反的另一種力是道路作用于輪胎的反作用力，也是驅(qū)動汽車行駛的外力，一般稱為 牽引力 。 在牽引力作用下，輪胎要克服道路對它的滾動阻力，使輪胎能在不同道路上行駛通過的能力，稱為 牽引性能。 a Q Rs Fx 發(fā)動機提供 輪胎轉(zhuǎn)動的條件： Fx*Rs≥Q* a 高分子科學與工程學院 輪胎牽引性能好壞取決于輪胎滾動阻力及其附著性能。滾動阻力 小，附著性能好才能提高輪胎的牽引性能。 二、牽引性能的影響因素 提高輪胎牽引性能可從輪胎結(jié)構(gòu)、類型、胎面花紋、道路等級、氣壓等因素考慮。 三、輪胎附著性能和影響因素 附著力（ Fφ）是路面對輪胎切向反作用力的極限。 附著系數(shù) Φ= FФ/ Q 高分子科學與工程學院 167。 25 輪胎高速性能 一、高速時輪胎斷面形狀的變化 BP RdmkR2???式中： dm行駛面每 1cm中的質(zhì)量 B輪胎充氣斷面寬； R輪胎外直徑； P充氣內(nèi)壓； k系數(shù)，隨輪輞寬度的增加、胎冠簾線角度的 增大、簾線剛度的增大而減小，一般 — 。 pRdm 2? 一般在 。較大時 R? 增長緩慢 高分子科學與工程學院 2．行駛速度與生熱的關(guān)系 隨輪胎速度的增加，輪胎各部位的溫度是按線性規(guī)律增長的， 這一關(guān)系一直保持到臨界速度。 關(guān)系可近似表示為： 式中： T輪胎溫度 v輪胎行駛速度 a1,a2系數(shù) 21 avaT ?? 高分子科學與工程學院 二、輪胎的駐波和臨界速度 駐波 當輪胎在高速下行駛，到達某一特定速度時， 在輪胎離地處呈現(xiàn)出觀察完全靜止的波形。 臨界速度 — 輪胎產(chǎn)生駐波時的速度。 達到臨界速度時輪胎的特性： (1）滾動損失劇增（ 2）接地壓力分 布不均（ 3）徑向變形量增大 三、輪胎臨界速度的近似計算 1．斜膠胎臨界速度的計算 模型 假設(shè)輪胎是被拉伸的彈性環(huán)。 高分子科學與工程學院 式中 : kctgPAc ??43?2222 mmkrrr ???)(34s i n 323142 hhGiyEA kK ??? ? ?)1( ??? Andhh n)2(2 )( 20222 actgdrrrPvkmkmkc ??? ?)1(42 242 kknk tgtgPGhtga ???? ???? G—— 膠料的彈性剪切模量 hn —— 胎體折合厚度 A—— 與簾線促度 d
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