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正文內(nèi)容

畢業(yè)論文-車門墊片沖裁模設(shè)計(編輯修改稿)

2025-02-14 15:44 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 導(dǎo)正銷通常和擋料銷配合使用在級進模中,以減少定位誤差,保證孔與外形的相對位置尺寸的要求。當(dāng)零件上有適合于導(dǎo)正銷安裝的孔時,導(dǎo)正銷應(yīng)安裝在落料凸模上。當(dāng)零件上沒有適合于導(dǎo)正銷安裝的孔時,對于工步數(shù)較多的、零件精度較高的級進模,可以在條料兩側(cè)的空處設(shè)置工藝孔,以供導(dǎo)正銷中的條料使用,此時,導(dǎo)料銷可以固定在凸模固定板上或者彈壓卸料板上。 在級進模中,常采用側(cè)刃控制條料步距,從而達到準確定位的目的,側(cè)刃實質(zhì)上是裁切邊料凸模,通過側(cè)刃的兩側(cè)刃口,切除條料兩側(cè)的邊緣部分材料,形成一個臺階,條料切去部分邊料后,寬度才能夠繼續(xù)被送入到凹模中,送進的距離相當(dāng)于切去的長度,當(dāng)條料送到切料形成臺階時,側(cè)刃擋塊阻擋了材料的繼續(xù)送進,只有通過模具下一次的工作,新的送料步長才可以形成。 定位板和定位釘是為單個毛坯定位的元件,以確保前后工序的相對位置精度或工件內(nèi)孔與外輪廓的位置競速要求。 條料的送料方向是條料靠著一側(cè)導(dǎo)料板,沿著設(shè)計的送料方向?qū)蛩土?,為使條料靠近一側(cè)的導(dǎo)料板,為了保證送料的精度,可以采用側(cè)壓裝置。 設(shè)計卸料零件的目的,是為了將沖裁后卡在凸模上或凸凹模上或凸模上的制件及廢料卸掉,保證下次沖壓的正常進行[12],常用的卸料方式有以下幾種: 剛性卸料是采用固定卸料板結(jié)構(gòu),常用于材質(zhì)較硬、較厚且精度要求不高的工件沖裁后的卸料,當(dāng)卸料板只起到卸料作用時,卸料板與凸模的間隙隨著材料厚度的增加而增大,單面間隙取(—)t,當(dāng)固定卸料板還起到對凸模的導(dǎo)向作用時,卸料板與凸模的配合間隙要小于沖裁間隙,此時要求卸料后的凸模不能完全脫離卸料板,以保證凸模與卸料板配合大于5mm。常用的固定卸料板有幾種:卸料與導(dǎo)料為一體的整體式卸料板;卸料板與導(dǎo)料板分開組合式卸料板,在沖裁中應(yīng)用最廣泛;用于窄長零件的沖孔或切口卸件的懸臂式卸料板;在沖孔底部用來卸空心件或彎曲的拱形卸料板。彈性卸料板具有卸料和壓料的雙重作用,由于有壓料作用,沖裁比較平整。彈壓卸料與彈性元件、卸料螺釘組成彈性卸料裝置,卸料板與凸模的配合的單邊間隙選擇(—)t,若彈壓卸料板還要起到對凸模的導(dǎo)向作用,二者的配合應(yīng)小于沖裁間隙。彈性元件的選擇應(yīng)滿足卸料力和沖模結(jié)構(gòu)要求。為了方便操作,提高生產(chǎn)效率,選擇采用彈性卸料的方式,因為采用級進模加工方式,故采用凸模與卸料板下推的出件方式。 推件和頂件的作用是將制件從凹模中推出來(凹模在上模)或頂出(凹模在下模)。推件力是通過壓力機的橫梁作用在一些傳力元件上,使推件力傳遞到推件板上將制品(或廢料)推出凹模。推桿的位置和推板的形狀應(yīng)根據(jù)被推材料的形狀和尺寸來確定。彈性裝置被設(shè)計在下模的,主要通過凸模下壓式彈性元件在沖壓時儲存能量,模具在回程時,頂件器的彈性元件釋放能量,從而使頂件塊將廢料從凹模中頂出。本套模具采用固定卸料,剛性打件的方式,并且利用安裝在壓力機工作臺上的標準緩沖提供壓邊力。常用的模架有:導(dǎo)板模架、滾動式導(dǎo)柱導(dǎo)套模架、滑動式導(dǎo)柱導(dǎo)套模架,模架主要由上、下模座和導(dǎo)向零件組成,是整副模具的骨架,模具的所有零件都固定在這上面,并且承受著沖壓全過程的所有載荷[12]。模具上模座和下模座分別與沖壓設(shè)備的滑塊和工作臺固定,上、下模之間的精度主要是靠導(dǎo)柱導(dǎo)套的導(dǎo)向來實現(xiàn)的。對角模架:因為導(dǎo)柱安裝在模具的對角線上,所以上模座在導(dǎo)柱上滑動平穩(wěn),常被用于橫向送料的級進?;蚩v向送料的落料模、復(fù)合模。中間導(dǎo)柱模架:導(dǎo)柱安裝在模具的對稱線上,導(dǎo)向比較平穩(wěn),準確,但是只能在一個方向送料。后側(cè)導(dǎo)柱模架:由于前面和左右都不受限制,所以送料和操作比較方便;因為導(dǎo)柱被安裝在后側(cè),所以工作時偏心距會造成導(dǎo)柱導(dǎo)套單邊磨損,并且不能用浮動模柄結(jié)構(gòu)。四導(dǎo)柱模架:有平穩(wěn)、導(dǎo)向準確可靠、剛性好等優(yōu)點,常用于精度較高或沖壓尺寸比較大的沖裁件。滾動式導(dǎo)柱導(dǎo)套模架的導(dǎo)向精度高,且使用壽命較長,主要用于高壽命、高精度的精密模具以及較薄材料的沖裁模具。根據(jù)標準模架的選擇,為了提高模具壽命和工件質(zhì)量,方便安裝調(diào)整,該級進模采用后側(cè)導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式。模具選用后側(cè)導(dǎo)柱窄型標準模架。為防止裝模數(shù)據(jù)的確定,在繪制總裝配圖,選標準件時可靈活調(diào)整。根據(jù)結(jié)構(gòu)圖初算閉合高度H=(55+10+30+31+45+70+)=根據(jù)凹模的尺寸,確定上模板的尺寸為550mmX160mmX55mm, 下模板的尺寸為550mmX160mmX70mm,根據(jù)模板尺寸,確定上、下模座的外形尺寸為610mmX310mm 第六章 主要零部件設(shè)計[13] 該模具采用自動送料的送料方式,切斷凸模面積大,直接用螺釘和圓柱銷固定在上模板上;沖孔凸模用固定板固定;凹模直接用螺釘與圓柱銷固定在下模板上。縱向定位用擋塊,橫向定位用定位銷;上下模采用導(dǎo)柱,導(dǎo)套導(dǎo)向?!?沖孔凸模1 凹模 第七章 設(shè)備的選定[14]該模具的主要參數(shù):總沖壓力:F總=3548184N閉合高度:H模=268mm外廓尺寸:610mm310mm該零件尺寸精度要求較低,尺寸較大,因此應(yīng)選擇操作空間大、方便,容易安裝機械化的附屬設(shè)備和成本低廉的開式雙柱固定臺壓力機JA21—400A。該壓力機的主要技術(shù)規(guī)格為:公稱壓力:4000KN滑塊行程:200mm行程次數(shù):25次/min最大裝模高度:550mm裝模高度調(diào)節(jié)量:150mm工作臺尺寸:1400mm900mm工作臺孔尺寸:750mm480mm第八章 繪制模具總裝配圖 ,圖中零件說明見表81[15] 車門墊片沖裁級進模表81 零件明細表序號代 號名 稱數(shù) 量材 料熱處理1上模板1HT2002導(dǎo)套32(H6)X75220鋼~58~62HRC3導(dǎo)柱32(h5)X250220鋼滲碳 58~62HRC4GB70—85內(nèi)六角螺釘M12X70145切斷凸模1T8A56~60HRC6GB119—86圓柱銷A12X80445鋼40~45HRC7GB70—85內(nèi)六角螺釘M12X25645鋼40~45HRC8—81模柄1Q2359—81卸料螺釘M12X100445鋼35~40HRC10墊板145鋼35~40HRC11凸模固定板145鋼12卸料橡皮1橡膠13卸料板1Q23514凹模1T8A58~62HRC15GB119—86圓柱銷A12X100435鋼28~38HRC16下模板1HT20017沖孔凸模1T8A56~60HRC18沖孔凸模1T8A56~60HRC19吊柱M163Q23520GB70—85內(nèi)六角螺釘M12X80421擋塊145鋼22GB119—86定位銷Φ12135鋼28~38HRC表82 模具輔助零件的材料選用及熱處理零件名稱選用材料熱處理硬度HRC上模座、下模座HT20~40 、HT25~4A5模柄A3 A5凸模固定板、凸凹模固定板A3 A5側(cè)面導(dǎo)板45淬火43~48導(dǎo)柱20~158~62導(dǎo)套20淬火58~60導(dǎo)正銷、定位銷T7 T8淬火52~56擋料銷、擋料板45淬火45~48墊板、定位板45 T7A淬火43~48螺母、墊圈A3 固定螺栓、螺釘A3 45銷釘45淬火45~48頂桿、推桿45淬火43~48工作零件的加工工藝表83 凸凹模的加工工藝過程工序號工序名稱工序內(nèi)容1備料將毛坯鍛成長方體2熱處理退火3刨削按圖刨削外形4熱處理調(diào)質(zhì)5磨端面6劃線畫出輪廓線7銑銑床輪廓8熱
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