【文章內(nèi)容簡介】 三部分，其中路基土方開挖采用挖掘機開挖的辦法，市政管網(wǎng)設(shè)施基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機開挖的辦法，對于開挖深度較大的構(gòu)筑物基礎(chǔ)可放坡開挖，基礎(chǔ)的開挖邊坡控制在1：1左右，耕植土、綜合土的開挖邊坡控制在1：，挖出的土方就近堆放，以便回填時使用或用于填方路基的填筑。路基土方原有結(jié)構(gòu)物路面拆除，人工利用風(fēng)鎬鑿除，ZL50C裝載機配合鑿除工作，20t自卸汽車運輸棄料到指定區(qū)域。路基基礎(chǔ)的開挖可采用PC400挖掘機開挖，20t自卸車配合運輸，合格的開挖料可就近用于填方路段的填筑，不合格料運至指定的棄料場集中堆放。，可采用TY220推土機集料，ZL50C裝載機配合20t自卸車汽車運輸，土料的處理方法同上。對于已開挖到設(shè)計高程的路基采用PY160平地機整平后，再利用YZ1803D振動碾碾壓至設(shè)計要求的密實度，其鋪料厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)可由現(xiàn)場的生產(chǎn)性試驗確定。（三）市政管網(wǎng)基礎(chǔ)土方開挖雨水主干管、排污主干管、跨路紅綠燈預(yù)埋過街穿線管管道和路燈等基礎(chǔ)土方采用人工配合機械進(jìn)行開挖，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求的斷面尺寸進(jìn)行控制，各種類型檢查井和跌水井的土方開挖方式同上。雨水主干管、排污主干管管道基礎(chǔ)開挖邊坡坡比為1:，開挖深度按設(shè)計圖紙要求取值。開挖施工中若發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)如軟土、雜填土及地裂縫等情況，應(yīng)通知設(shè)計人員現(xiàn)場處理。（四）路基土方回填路基土方填筑施工工藝框圖見圖2。說明：填筑路基前，先按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，經(jīng)檢測合格后，方可進(jìn)行路基填方施工。路基填方施工前，應(yīng)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，選一長度不小于100m的平坦路段進(jìn)行現(xiàn)場碾壓實驗，確定各種技術(shù)參數(shù)并上報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行填筑。實施區(qū)段流水作業(yè)，充分保證路基填筑的施工質(zhì)量。圖2 路基土方填筑施工工藝框圖測 量 放 線施工組織準(zhǔn)備基底需要處理特殊地基處理清表、挖臺階原地面碾壓選用適宜填料分層攤鋪平整分層碾壓壓實度檢驗合格路基表面、邊坡整型路提檢驗下道工序灑水或晾曬是否合格碾壓整平否 路基土方回填：該部分施工主要包括：路基回填、市政管網(wǎng)等基礎(chǔ)回填、雨水和污水檢查井回填以及電纜溝回填。Ⅰ.路基回填填筑前碾壓：首先對已清理完畢的填方路段，全面進(jìn)行填筑前碾壓，使其密實度達(dá)到規(guī)定的要求后再分層進(jìn)行填筑。施工方法：填土路堤采用裝載機或挖掘機裝車，自卸車運輸，平地機配合推土機整平，壓路機分層碾壓成型的方法。施工程序：采用經(jīng)實踐證明，行之有效的“三階段、四分區(qū)、八流程”組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段四分區(qū)：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢查簽證→基面邊坡修整不同路段均要通過試驗來確定合理的施工參數(shù)，且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工，具體包括選定壓實設(shè)備類型和型號的最佳組合方式，最佳填筑厚度，最合理的壓實遍數(shù)，碾壓速度，合理的工藝流程。：對于路基范圍內(nèi)的樹根用人工配合挖掘機清除，并同時填平坑穴，填筑路基前進(jìn)行原地面碾壓達(dá)到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行下道工序。：回填應(yīng)按規(guī)定的填筑厚度，選擇含水量適中，符合回填要求的黃土作為路基填料。對于土中的樹根、有機物等，應(yīng)派專人清理。填筑時按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。原地面不平時，應(yīng)從最低處填起，每一層都必須經(jīng)過平整壓實，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層填筑施工。為了盡量減小路基不均勻沉降，保證路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，壓實度（重型）必須符合下表規(guī)定：表4 壓實度（重型）規(guī)定表填挖類別路床底面以下深度壓實度（%）填方路堤0~80≥95%≧80≥93%零填及路塹0~30≥95%：采用推土機攤鋪，平地機平整，先兩側(cè)后中間，達(dá)到路基平直順暢，層面平整，以保證均衡一致的平整度，路基縱向坡應(yīng)符合圖紙規(guī)定的坡度，路基橫向中間稍高形成橫坡，以利雨天排水。：填土的含水量應(yīng)在最佳含水量的177。2%范圍內(nèi)，超過適宜范圍，應(yīng)灑水或晾曬，灑水采用灑水車噴灑并進(jìn)行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機械翻松晾曬。：采用振動壓路機碾壓，第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快、由弱振到強振。碾壓時應(yīng)先壓路基邊緣，后壓中間。碾壓時，壓路機橫向搭接的輪跡寬50cm，前后相鄰縱向重疊1~，并做到無死角，使每層壓實度均勻，邊緣用手扶壓路機壓實后刷齊整平，確保路基邊緣密實。該分項工程結(jié)束以后，及時按業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行分項工程竣工資料的整編、驗收。做到結(jié)束一個驗收一個、合格一個。Ⅱ.已完工的市政管網(wǎng)基礎(chǔ)回填該部分由于施工場地狹小且回填方量不大，施工時可根據(jù)回填料的不同分別采用人工配合蛙式打夯機或小型自行式平板振動夯分層進(jìn)行回填。每層鋪料厚度控制在30cm以下，并要有足夠的夯實遍數(shù)，以確保壓實度符合設(shè)計要求。Ⅲ.雨水與污水檢查井8%灰土回填雨水與污水檢查井周圍用8%灰土回填，由人工進(jìn)行拌制，所選土料及石灰均應(yīng)經(jīng)過檢試驗并報經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意。施工時采用人工鋪料，并應(yīng)沿井室及井筒中心采用蛙式打夯機對稱分層夯實，不得漏夯，密實度≥95%，回填高度至道路結(jié)構(gòu)層。本標(biāo)段道路基層工程施工主要包括：機動車道路面下20cm灰土、36cm二灰碎石基層；非機動車道路面下20cm灰土、30cm二灰碎石基層；附屬構(gòu)造側(cè)緣石、平緣石安砌。（見圖3）和說明圖3 路基基層施工工藝框圖路基基礎(chǔ)處理測 量 放 樣廠拌混合料攤鋪機攤鋪修 補檢查高程檢查厚度認(rèn)證配合比拌合站調(diào)試檢查水泥劑量凸塊碾碾壓光輪封面接縫和調(diào)頭處的處理檢查高程及幾何尺寸檢測密實度養(yǎng) 生合格交 驗說明：，嚴(yán)格控制水泥劑量及骨料粒徑和碎石級配；，做到壓實度、平整度、高程、橫坡度、寬度均達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；，用機夯夯實，達(dá)到規(guī)定的壓實度；、雜物全部清除；。根據(jù)廣運潭東路南段道路工程施工總進(jìn)度計劃，此部分具體施工時段安排如下：灰土基層：工期60天；二灰碎石基層：工期49天；側(cè)緣石、平緣石安砌：工期54天。采用集中廠拌、汽車運輸、ABG攤鋪機半幅一次攤鋪成型的施工方案，即穩(wěn)定土拌和設(shè)備，按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后，正式生產(chǎn)，由自卸車運至施工現(xiàn)場，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型的施工方案。(一)準(zhǔn)備工作機動車道底基層采用20cm石灰穩(wěn)定土，非機動車道底基層采用15cm和20石灰穩(wěn)定土，要求其混合料（在非冰凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)達(dá)到≧。用于石灰土的原材料，在用于工程5~6天前，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行檢驗，然后進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，確定其最優(yōu)含水量和最大干密度，提出具體施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。（二）原材料技術(shù)要求Ⅰ.石灰質(zhì)量要符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級生石灰的技術(shù)質(zhì)量要求，CaO+MgO≥70%。石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。石灰應(yīng)在使用前7~10天充分消解，消解后的石灰要保持一定的濕度，但不能過濕成團(tuán)。使用前，應(yīng)過孔徑10mm的篩，并盡快使用。Ⅱ.細(xì)粒土采用塑性指數(shù)為15~20的粘性土（亞粘土）。土塊的最大粒徑不大于15mm。有機質(zhì)含量不大于10%，%。（三）混合料組成設(shè)計Ⅰ.取工地使用的石灰、土，按規(guī)范規(guī)定的比例范圍，制備不少于不同比例的三組混合料，用重型擊實法確定各組混合料的最優(yōu)含水量和最大干密度。Ⅱ.在最佳含水量狀況，按要求壓實度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6d，浸水24h后取得無側(cè)限抗壓強度。其抗壓強度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計圖紙的要求。 Ⅲ.取符合強度要求的最佳配合比作為石灰土的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最優(yōu)含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。（四）運輸自卸車將所需原材料運到料場，分別堆放，為防止有的材料污染環(huán)境，要采取環(huán)保措施。（五）試驗段施工在試驗路段開工14天前，將試驗方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段長度為100~200m的試驗路段，按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試驗路段施工。Ⅰ.試驗段要決定的主要內(nèi)容如下：；、拌和方法；；:a. 混合料的攤鋪方法和適用的機具。b. 壓實機具的選擇與組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)。c. 拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合。d. 確定每一作業(yè)段的合適長度。e. 確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系人員等。f. 質(zhì)量檢驗內(nèi)容、檢驗方法和檢驗頻率。g. 試鋪路面質(zhì)量檢驗結(jié)果。試驗段的檢驗頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的2~3倍。當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路段各檢驗項目的檢測結(jié)果都符合規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格，即可按以上內(nèi)容編寫《試驗路段施工總結(jié)》，經(jīng)監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)和確認(rèn)后，即可申報正式石灰土施工開工。Ⅱ.施工方法，并整型和壓實，灑水濕潤。，放出攤鋪線（邊線）、導(dǎo)向線；每隔10m打上基準(zhǔn)桿，放出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲（拉力≥100kN），基層的標(biāo)高、平整度和橫坡度通過基準(zhǔn)鋼絲來控制。（帶有電子計量裝置并配有打印設(shè)備）進(jìn)行集中拌和。，使其符合生產(chǎn)配合比。~％，以補償后續(xù)工序的水分損失。，確保土及石灰按劑量加入，并保證自始至終其均勻分布于混合料中，拌和兩遍，拌和完畢后及時找平。，裝車時各車數(shù)量做到大致相等。，做到安全生產(chǎn)并作好相應(yīng)的記錄。，運料車在攤鋪機前方10~30cm停車，由攤鋪機迎上攤運卸料，邊前進(jìn)邊卸料，卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)。,保證攤鋪均勻，其速度為3~4m/min。；設(shè)計在30cm的基層分兩層鋪筑。，發(fā)現(xiàn)不合格的路段，及時增補料，并進(jìn)行整平和整型。根據(jù)試驗段提供的碾壓機具、碾壓程序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行碾壓，一般按下列規(guī)程進(jìn)行施工：，作為一個碾壓段。，做到當(dāng)天鋪灰，當(dāng)天成活。: 先穩(wěn)壓后追密，先輕后重，由邊向中，由低向高。，先采用輕型光輪壓路機穩(wěn)壓—遍。~，后輪重疊1/2輪寬；然后用振動壓機配合15t以上三輪壓路機碾壓3~4遍，~，重疊40cm，最后用輕型壓路機光面?！?6%?！罢{(diào)頭”或急剎車。：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度。測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。，待水泥終凝后即可灑水養(yǎng)生。，期間應(yīng)封閉交通，不能封閉時，應(yīng)限制車速，且嚴(yán)禁重型車輛及履帶車通行?；旌狭习床款C規(guī)范進(jìn)行含水量、水泥劑量和無側(cè)限抗壓強度等項目的檢測，并將所有試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核。二灰碎石基層采用集中拌和，汽車運輸，2臺攤鋪機成梯隊半幅全寬鋪筑方案，即穩(wěn)定土拌和機按生產(chǎn)配合比調(diào)試好后，正式生產(chǎn)成品混合料，由自卸車運至施工現(xiàn)場，2臺ABG攤鋪機全寬鋪筑，機動車道基層采用36cm二灰碎石基層，非機動車道基層采用20cm二灰碎石基層。（一）原材料的技術(shù)要求Ⅰ.石灰：質(zhì)量要符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級生石灰的技術(shù)質(zhì)量要求。石灰要分批進(jìn)料，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過多存放；應(yīng)盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應(yīng)予覆蓋，并采取封存措施，妥善保管。Ⅱ.粉煤灰：粉煤灰中Si0Al203和Fe203之和總含量應(yīng)大于70％，燒失量不應(yīng)超過20％，比表面積宜大于2500cm2／g。料堆注意覆蓋，防止雨淋和揚灰。 Ⅲ.碎石：，扁平、長條顆粒的總量不超過20%，不含粘土塊、埴物等有害物質(zhì)。集料壓碎值不大于30％。為確保路面用碎石滿足工程需要和質(zhì)量要求，我們將派專職材料人員在碎石供應(yīng)商的采石場每天24小時連續(xù)對石料生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，實行源頭控制，同時在工地現(xiàn)場驗收時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不合格的石料不得接收，確保石料質(zhì)量。（二）混合料組成設(shè)計Ⅰ.取工地實際使用的集料，分別進(jìn)行篩分，按顆粒組成進(jìn)行計算，組成混合集料的級配應(yīng)符合下表的規(guī)定。表5 二灰碎石混合料中碎石的級配范圍 類型通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）31．519．09．54．752．361．180．60．075碎石10081~9852~7030~5018~3810~276~200~7Ⅱ.二灰穩(wěn)定碎石基層采用重量比6:14:80的配合比。Ⅲ.在最優(yōu)含水量狀況，按要求壓實度(重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，98%)制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6d，浸水24h后取得無側(cè)限抗壓強度。每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10%~15%時9個；偏差系數(shù)15%~20%時，13個。 Ⅳ.二灰碎石7天（在非凍區(qū)25℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）~。 Ⅴ.在此配合比下，試件室內(nèi)試驗結(jié)果抗壓強度的代表值，按下式計算： R代=R(1ZaCu)式中：R代——該組試件抗壓強度的代表值，MPa； R——該組試件抗壓強度的平均值，Mpa； Za——保證率系數(shù)，高速公路保證率95％，此時Za＝； Cu——試驗結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計)。 Ⅵ.取符合強度要求的最佳配合比作為二灰碎石的生產(chǎn)配合比，用重型擊實法求得最優(yōu)含水量和最大干密度，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。 Ⅶ.二灰碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對濕度95％的密封濕氣箱或相對濕度95％的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度汾灌高速公路為200土20C。養(yǎng)生期的最后一天(第七天)，將試件浸泡在水中，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件