【正文】 工作，實(shí)地踏勘現(xiàn)場情況，根據(jù)施工圖紙和臨時(shí)工程的需要確定工地范圍，拆除或改建施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙，辦理各項(xiàng)施工許可證，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘；與設(shè)計(jì)單位辦理現(xiàn)場樁橛交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁；各種工程材料料源的調(diào)查與合格性測試分析并編寫試驗(yàn)報(bào)告；各種檢測設(shè)備的測試和檢驗(yàn)，并辦理計(jì)量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識；組織進(jìn)行設(shè)計(jì)路基地表橫斷面復(fù)測；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)搜集。Ⅳ.根據(jù)工地實(shí)際情況，提前計(jì)劃、及時(shí)調(diào)整。Ⅲ.在春節(jié)前備足2個(gè)月訂貨，并隨時(shí)催交Ⅳ.個(gè)別特殊材料提前1個(gè)月訂貨，并隨時(shí)催交。路基土方施工前先用ZL50C裝載機(jī)與20t自卸汽車配合TY220推土機(jī)對施工區(qū)域內(nèi)的表層種植土進(jìn)行全面清理，所清理的腐植土就近集中堆放，以便利用。對于路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)作填前壓實(shí)處理。施工時(shí)采用廠拌法，在K1+450附近利用農(nóng)田用地作為穩(wěn)定層基層料的拌和場地，布局緊奏，減少施工干擾，拌和設(shè)備采用一臺(tái)WCQ3000型穩(wěn)定層拌和設(shè)備，具體方法是為：采用2臺(tái)ZL50C裝載機(jī)配5輛20t自卸汽車將拌制好的水基層穩(wěn)定料運(yùn)至施工現(xiàn)場，2臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)并機(jī)攤鋪，YZ1803D壓路機(jī)碾壓，鋼輪光面碾路機(jī)收面，2臺(tái)灑水車灑水養(yǎng)生。本標(biāo)段管網(wǎng)工程主要包括雨水主干管、排污主干管、跨路紅綠燈預(yù)埋過街穿線管管道鋪設(shè)以及配套的雨水檢查井、雨水口、污水檢查井、跌水井的施工。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見后附圖（10）。計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)內(nèi)外成本核算、結(jié)算支付資金的籌措與分配，提供資金的使用計(jì)劃，合同管理、計(jì)量支付等工作。機(jī)電物資部進(jìn)行設(shè)備和材料的管理工作。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)工程成本核算、資金籌措與使用事宜。 質(zhì)檢站：負(fù)責(zé)作業(yè)程序中的質(zhì)量檢測工作，及時(shí)為施工一線提供準(zhǔn)確的檢測數(shù)據(jù)，保證施工全過程的質(zhì)量受控，整理與匯編質(zhì)檢資料。施工員：由生產(chǎn)技術(shù)部統(tǒng)一管理，為生產(chǎn)一線的現(xiàn)場施工管理人員，具體負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場的施工，保證每月生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 路基土方施工工期安排根據(jù)咸陽城西快速干道工程總體進(jìn)度計(jì)劃，各路基部位具體施工時(shí)段如下：道路路基土方開挖：工期43天；管網(wǎng)基礎(chǔ)土方開挖：工期43天；路基黃土及管網(wǎng)基礎(chǔ)回填：工期54天；隔離綠化帶土方回填；工期62天。Ⅱ.在開工前對用于填方的材料取有代表性的土樣，根據(jù)監(jiān)理工程師的指令按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行含水量、液塑限、顆粒分析等土工試驗(yàn)，以確定材料的適用性，并通過擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最大干密度、最佳含水量，將測試結(jié)果送監(jiān)理工程師審批后作為回填壓實(shí)度的控制依據(jù)。（二）路基土方開挖Ⅰ.路基土方開挖施工工藝框圖見圖1。Ⅱ.路基土方開挖該部分的施工主要包括：路基土方開挖、市政管網(wǎng)設(shè)施基礎(chǔ)開挖以及原路面、結(jié)構(gòu)物拆除三部分，其中路基土方開挖采用挖掘機(jī)開挖的辦法，市政管網(wǎng)設(shè)施基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖的辦法，對于開挖深度較大的構(gòu)筑物基礎(chǔ)可放坡開挖，基礎(chǔ)的開挖邊坡控制在1：1左右，耕植土、綜合土的開挖邊坡控制在1：，挖出的土方就近堆放，以便回填時(shí)使用或用于填方路基的填筑。對于已開挖到設(shè)計(jì)高程的路基采用PY160平地機(jī)整平后，再利用YZ1803D振動(dòng)碾碾壓至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，其鋪料厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)可由現(xiàn)場的生產(chǎn)性試驗(yàn)確定。（四）路基土方回填路基土方填筑施工工藝框圖見圖2。圖2 路基土方填筑施工工藝框圖測 量 放 線施工組織準(zhǔn)備基底需要處理特殊地基處理清表、挖臺(tái)階原地面碾壓選用適宜填料分層攤鋪平整分層碾壓壓實(shí)度檢驗(yàn)合格路基表面、邊坡整型路提檢驗(yàn)下道工序?yàn)⑺蛄罆袷欠窈细衲雺赫椒? 路基土方回填：該部分施工主要包括：路基回填、市政管網(wǎng)等基礎(chǔ)回填、雨水和污水檢查井回填以及電纜溝回填。三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→竣工階段四分區(qū)：填筑區(qū)→平整區(qū)→碾壓區(qū)→檢查區(qū)八流程：施工放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢查簽證→基面邊坡修整不同路段均要通過試驗(yàn)來確定合理的施工參數(shù)，且經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式施工，具體包括選定壓實(shí)設(shè)備類型和型號的最佳組合方式，最佳填筑厚度，最合理的壓實(shí)遍數(shù)，碾壓速度，合理的工藝流程。填筑時(shí)按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。2%范圍內(nèi)，超過適宜范圍，應(yīng)灑水或晾曬，灑水采用灑水車噴灑并進(jìn)行必要的攪拌，晾曬為自然晾曬或機(jī)械翻松晾曬。該分項(xiàng)工程結(jié)束以后，及時(shí)按業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行分項(xiàng)工程竣工資料的整編、驗(yàn)收。Ⅲ.雨水與污水檢查井8%灰土回填雨水與污水檢查井周圍用8%灰土回填，由人工進(jìn)行拌制，所選土料及石灰均應(yīng)經(jīng)過檢試驗(yàn)并報(bào)經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意。根據(jù)廣運(yùn)潭東路南段道路工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，此部分具體施工時(shí)段安排如下：灰土基層：工期60天；二灰碎石基層：工期49天；側(cè)緣石、平緣石安砌：工期54天。（二）原材料技術(shù)要求Ⅰ.石灰質(zhì)量要符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級生石灰的技術(shù)質(zhì)量要求，CaO+MgO≥70%。Ⅱ.細(xì)粒土采用塑性指數(shù)為15~20的粘性土（亞粘土）。Ⅱ.在最佳含水量狀況，按要求壓實(shí)度制備混合料試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6d，浸水24h后取得無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（五）試驗(yàn)段施工在試驗(yàn)路段開工14天前，將試驗(yàn)方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段長度為100~200m的試驗(yàn)路段，按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。d. 確定每一作業(yè)段的合適長度。試驗(yàn)段的檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面的2~3倍。（帶有電子計(jì)量裝置并配有打印設(shè)備）進(jìn)行集中拌和。，裝車時(shí)各車數(shù)量做到大致相等。,保證攤鋪均勻，其速度為3~4m/min。，做到當(dāng)天鋪灰，當(dāng)天成活?！?6%。，待水泥終凝后即可灑水養(yǎng)生。（一）原材料的技術(shù)要求Ⅰ.石灰：質(zhì)量要符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級生石灰的技術(shù)質(zhì)量要求。 Ⅲ.碎石：，扁平、長條顆粒的總量不超過20%，不含粘土塊、埴物等有害物質(zhì)。表5 二灰碎石混合料中碎石的級配范圍 類型通過下列篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）31．519．09．54．752．361．180．60．075碎石10081~9852~7030~5018~3810~276~200~7Ⅱ.二灰穩(wěn)定碎石基層采用重量比6:14:80的配合比。 Ⅴ.在此配合比下，試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果抗壓強(qiáng)度的代表值，按下式計(jì)算： R代=R(1ZaCu)式中：R代——該組試件抗壓強(qiáng)度的代表值，MPa； R——該組試件抗壓強(qiáng)度的平均值，Mpa； Za——保證率系數(shù)，高速公路保證率95％，此時(shí)Za＝； Cu——試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)(以小數(shù)計(jì))。在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，在養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失(指含水量的減少)應(yīng)不超過10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)該作廢。 Ⅱ.底基層壓實(shí)度檢查、修補(bǔ)與驗(yàn)收 對于底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓、填換好的材料等，對于低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)。 ，產(chǎn)量500t／h； ； ~50t的光輪壓路機(jī)、重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)6臺(tái)； ； ； ； 以上機(jī)械數(shù)量均能滿足每個(gè)工點(diǎn)，滿足每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。路面基層采用中心站集中拌和(廠拌)法施工，由瀝青混合料攤鋪機(jī)單幅分兩層全幅攤鋪或由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，應(yīng)避免縱向接縫。 、質(zhì)保體系人員等。，包括：標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度、橫坡度彎沉等項(xiàng)目的檢測。，使其滿足生產(chǎn)配合比的要求，拌和機(jī)的投料要準(zhǔn)確，宜在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數(shù)量。Ⅲ.運(yùn)輸。Ⅳ.攤鋪，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)調(diào)整好松鋪厚度；、運(yùn)輸能力與攤鋪速度相匹配，保持有3臺(tái)以上的運(yùn)料車在等待卸料。Ⅴ.碾壓碾壓程序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般按下列規(guī)范進(jìn)行施工: ，作為一個(gè)碾壓段。再由激振力18t壓路機(jī)振壓3遍，后輪重疊1/2輪寬，~3km/h。測量人員在壓實(shí)工序的過程中，跟蹤檢測松鋪頂面的相對高度，以保證鋪筑上層的厚度。，在此期間封閉交通，若必須通車時(shí)，應(yīng)限速在30km/h以下，嚴(yán)禁重型車輛通行。 路面封層施工、試驗(yàn)及驗(yàn)收瀝青材料瀝青路面下封層宜采用優(yōu)質(zhì)乳化瀝青，其質(zhì)量要求應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 （一）二灰碎石基層需經(jīng)檢查與驗(yàn)收。 （三）噴灑乳化瀝青。一次灑布法采用的乳化瀝青宜為水:瀝青=40:60；（四）灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度。試驗(yàn)路段宜選在主線上，長度不小于300m。根據(jù)實(shí)測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量； （二）乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。儲(chǔ)料場也應(yīng)按要求“硬化”處理，以保證場地的潔凈及運(yùn)料車的通行，避免污染場內(nèi)集料Ⅰ.對瀝青拌合廠進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。Ⅴ.修筑場內(nèi)的排水系統(tǒng)。（四）試驗(yàn)檢測試驗(yàn)室是保證工程質(zhì)量的重要職能部門，首先配備先進(jìn)的檢測儀器，搞好試驗(yàn)室的儀器安裝、調(diào)試，建立各種制度、通過臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證等，使其能承擔(dān)正常的業(yè)務(wù)，然后投入原材料的檢驗(yàn)及各種配合比設(shè)計(jì)工作。B） Min (℃)50運(yùn)動(dòng)粘度(135℃) Max（Pa粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合《技術(shù)規(guī)范》要求，其粒徑規(guī)格按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定選用，如下表所示。并且細(xì)集料與瀝青應(yīng)有良好的粘結(jié)力。表9 瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)單位數(shù)值表觀相對密度 不小于（t/m3）堅(jiān)固性（＞） 不小于（%）12含泥量（）不大于（%）3砂 當(dāng) 量 不小于(%)60亞甲藍(lán)值 不大于（g/kg）25棱角性（流動(dòng)時(shí)間） 不小于(s)30瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無雜質(zhì)、無團(tuán)粒結(jié)塊的礦粉。 考慮西安地區(qū)的氣候特點(diǎn)，夏熱冬冷，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是需要解決的主要問題，改性瀝青應(yīng)滿足《招標(biāo)文件》及《技術(shù)規(guī)范》的要求。其中，瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)必須滿足《招標(biāo)文件》及《技術(shù)規(guī)范》中的技術(shù)指標(biāo)表。%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行試拌后，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。、。確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法:（a）混合料的拌和生產(chǎn)工藝及拌和控制溫度。（e）拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓的協(xié)調(diào)和配合。（i）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢測頻率。、下面層瀝青混凝土施工方法（一）瀝青混合料的拌制Ⅰ.采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。Ⅳ.熱瀝青罐與拌合樓的瀝青存儲(chǔ)箱連通。正常拌和時(shí)間由試拌得出。Ⅹ.碎石與瀝青粘附性達(dá)不到規(guī)范要求時(shí)，抗剝離劑的摻入比例由石料抗剝落試驗(yàn)確定。以減少和防止集料的離析。（三）混合料的攤鋪Ⅰ.鋪筑中的調(diào)平裝置：下面層采用基準(zhǔn)鋼絲法，中面層及上面層采用滑移式基準(zhǔn)梁法。經(jīng)檢驗(yàn)合格并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能鋪筑瀝青砼下面層。，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不隨意變速或停機(jī)。Ⅱ.上面層（AC16Ⅰ）中粒式瀝青混凝土路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行，一般符合表11的規(guī)定:表11 各種壓路機(jī)碾壓速度(km/h) 壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最 大適 宜最大適宜最大鋼輪壓路機(jī)~23~3~5輪胎壓路機(jī)~54~68振動(dòng)壓路機(jī)~2(靜)4~5(靜)4(振)5(振)2~3(靜)5(靜)，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。，防止瀝青混合料降溫過快。 ，一般不用振動(dòng)，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為3~4遍；~，也由試驗(yàn)路段提供。，碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。℃以下方可開放交通。（一）瀝青采用乳化瀝青,瀝青灑布車噴灑,~進(jìn)行控制，以能形成盡量薄但又連續(xù)的瀝青膜為度，其用量通過試鋪來確定該工程擬投入一臺(tái)瀝青灑布車。（五）透層瀝青用瀝青灑布車進(jìn)行作業(yè)，并預(yù)先通過試灑，確定灑布車和行進(jìn)速度。該部位的施工主要采用人工進(jìn)行，對于重量較大的預(yù)制構(gòu)件可采用8t吊車配合人工進(jìn)行安裝。d≤800mm管道采用Ⅰ級鋼筋混凝土承插口管，橡膠圈接口（開槽施工）；d≥1000mm管道采用Ⅱ級鋼筋混凝土鋼承口管，橡膠圈接口（開槽施工）。Ⅱ．雨水、污水管道施工 、污水管道的施工均安排在路基填筑前施工，先進(jìn)行溝槽開挖，溝槽開挖的關(guān)鍵是確定開挖寬度。、排污水管、跨路基混凝土管道安裝采用墊基安裝法。澆筑時(shí)，應(yīng)先從管道一側(cè)灌注，至混凝土充滿管節(jié)下方90176。回填應(yīng)在兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，且兩側(cè)回填土面高差不得超過30cm ；不得將土直接砸在接口抹帶上。污水檢查井包括φ1000圓形磚砌污水檢查井（蓋板式）