【文章內(nèi)容簡介】 孔深和澆筑平臺的高度經(jīng)計算確定。導(dǎo)管的提升與下降采用鉆機副卷揚機進(jìn)行起吊。導(dǎo)管吊裝定位后立即安裝儲料斗，儲料斗的提升用鉆機上主卷揚機。 灌注水下混凝土①、灌注水下混凝土前，檢測孔底泥漿沉淀層厚度、泥漿各指標(biāo)，如大于設(shè)計圖紙或規(guī)范要求，則再次清孔直到符合要求。②、混凝土拌和物運到灌注地點時，應(yīng)檢查其和易性和坍落度，如不符合技術(shù)規(guī)范的要求，堅決不使用防止卡管。③、孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后，立即開始灌注混凝土，要求連續(xù)灌注、不中斷。首批混凝土灌注后，采用測錘準(zhǔn)確測量導(dǎo)管在混凝土中的埋深，在整個灌注過程內(nèi)，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在26米，防止拔空或拔不出造成斷樁。④、以保證混凝土質(zhì)量。⑤、灌注混凝土?xí)r，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c集中妥善處理，以防止污染或堵塞河道和交通。 質(zhì)量檢驗①、混凝土質(zhì)量的檢查、驗收應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，每根鉆孔灌注樁至少制取試件2組，樁長20米以上者至少制取3組，樁徑大、澆筑時間長時至少制取4組，每組試件由3個150mm150mm150mm立方體組成，制取混凝土試件應(yīng)在監(jiān)理工程師監(jiān)督下完成。②、灌注樁成樁，達(dá)到要求后，即可進(jìn)行混凝土灌注樁超聲波檢測，確定混凝土灌注樁質(zhì)量。主墩每根樁依次設(shè)置3根檢測管，我部與業(yè)主指定檢測單位進(jìn)行聯(lián)系，檢測順序按規(guī)范要求進(jìn)行。 承臺 施工安排蕩茜塘大橋共有尺寸為220cm530cm 180cm的承臺78個，以上尺寸的承臺位于1~12~17橋墩，每半幅橋墩布設(shè)3只承臺；共有尺寸為1290cm530cm200cm的承臺4個，以上尺寸的承臺位于11主橋過渡墩，每半幅橋墩布設(shè)2只承臺；9~10，共計4個；橋臺承臺尺寸為220cm530cm 200cm，內(nèi)側(cè)設(shè)置倒角，共有4個。，鋼筋304噸。計劃投入主墩承臺模板1套，采用鋼模板；投入過渡墩承臺模板1套，其它橋墩承臺模板2套，利用舊竹膠板做面板，小方木做楞木，現(xiàn)場制作而成。計劃工期2個半月。主墩承臺尺寸較大，按大體積混凝土澆筑施工工藝處理。 承臺施工方案 承臺施工工藝流程測放開挖邊線→基坑開挖→墊層混凝土澆筑→樁頂鑿除→放承臺中心點、邊線、墩身邊線→承臺鋼筋綁扎→承臺模板拼裝→承臺混凝土澆筑→基坑回填。 施工放樣測量原地面標(biāo)高，利用樁基施工時糾偏樁位用的“標(biāo)志”，放出基坑開挖線及混凝土墊層位置,供基坑開挖施工用。 基坑開挖本工程引橋承臺埋深較淺，擬采用放坡開挖，承臺在開挖時，為保證承臺鋼筋立模板施工時有足夠的操作空間，以承臺設(shè)計平面尺寸向四周各放出150cm為基坑開挖尺寸。主墩承臺埋深在原地面以下約7米，擬采用大放坡開挖、臺階等綜合方式進(jìn)行，看土質(zhì)情況，若，土質(zhì)較差靠便道側(cè)不能無限放坡，若土方坍塌嚴(yán)重，就采用間距1米，打木樁來對土體加固。然后再進(jìn)行第二級開挖。主墩承臺施工示意圖如下： 基坑采用挖掘機開挖，并輔以人工邊坡修理。開挖至離承臺底標(biāo)高20cm左右，改由人工開挖、清理、以減少對原狀土的擾動，機械開挖時施工隊長指揮挖機作業(yè)，禁止挖機碰到鉆孔樁。承臺開挖的土方立即用自卸汽車運出施工區(qū)域儲存。當(dāng)現(xiàn)場開挖的土體，土質(zhì)符合要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意使用后，用作承臺的回填土。為防止基底土浸水軟化，保持基坑干燥，采用明溝、集水井的基坑排水工藝，即沿基坑周邊開挖3030cm的排水明溝，在基坑一角設(shè)5050cm集水井，并配置潛水泵抽水。 墊層混凝土施工基坑開挖至設(shè)計標(biāo)高后，根據(jù)現(xiàn)場開挖后的實際地質(zhì)情況盡快組織墊層混凝土墊層施工，以避免基坑底暴露過久，降低承載力。 樁頂處理承臺墊層混凝土澆筑完成，形成初步強度后，人工用風(fēng)鎬清理樁頭，打到設(shè)計樁頂標(biāo)高。迅速進(jìn)行樁基完整性檢測，同時邀請監(jiān)理工程師一道對樁位偏差、高程進(jìn)行同步測量，監(jiān)理工程師測量檢測合格后進(jìn)入下道工序。樁位偏差檢測的同時兼作樁位放樣，技術(shù)人員利用樁中心點作為控制點，用鋼尺放出承臺邊線，墨斗彈線標(biāo)明，同時在墊層混凝土上劃出承臺主筋的位置，方便鋼筋定位。 鋼筋綁扎承臺鋼筋在鋼筋作業(yè)區(qū)集中下料、彎曲成型，運至現(xiàn)場綁扎。采用承臺和墩身一次成型的施工工藝，以確保工程質(zhì)量和減少現(xiàn)場鋼筋焊接工作量。鋼筋采用雙面焊焊縫長度大于5d，焊縫飽滿，調(diào)整電流，不燒傷鋼筋。鋼筋綁扎前先對樁頭鋼筋進(jìn)行整理，在承臺底層鋼筋綁扎后即綁扎樁頭鋼筋，最后綁扎面層鋼筋，鋼筋綁扎的扎絲端頭全部彎向承臺、系梁內(nèi)部，嚴(yán)防混凝土澆筑完成后有扎絲露出混凝土。承臺鋼筋綁扎、焊接完成后固定墩身鋼筋，技術(shù)人員精確定位。先在承臺、系梁面層主筋上焊接一個墩身及臨時立柱加強箍筋，主筋圍繞箍筋布置，設(shè)置墩身和臨時立柱鋼筋時必須保證鋼筋有足夠的長度伸入承臺、系梁內(nèi)部，并與承臺、系梁主筋焊接固定，露出承臺、系梁的鋼筋用箍筋等初步加固，保證其穩(wěn)定性。由于承臺為非暴露構(gòu)件，所以側(cè)模板采用竹膠板(主墩除外)。模板以510cm方木為豎楞，間距30cm，在承臺上、中、下位置以雙拼φ48，豎楞同樣采用φ48，；下口采用對拉落絲對拉，上口用鋼管對拉，間距60cm。接縫為平縫，采用橡膠止?jié){條止?jié){，承臺底口模板外側(cè)，每側(cè)鋪50100mm方木1道，且做好模板底口的止?jié){措施。鋼筋、模板施工經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師檢查符合要求后進(jìn)行承臺、系梁混凝土施工。模板施工完成后技術(shù)人員測量標(biāo)高，確定承臺混凝土的頂面高程，并在模板上劃紅線標(biāo)明。承臺模板示意圖 混凝土工程混凝土采用混凝土攪拌運輸車水平運輸至現(xiàn)場，對到達(dá)現(xiàn)場的混凝土，做和易性、坍落度試驗，通過溜槽或者汽車泵入模，分層澆筑，澆筑由一端角開始。澆筑主墩承臺時需預(yù)埋臨時支撐精軋螺紋鋼。由于本工程的主墩承臺體積較大（），為大體積混凝土澆筑，需要采取降溫措施降低水化熱的影響，本工程將采取埋設(shè)冷卻管的方法進(jìn)行降溫?！?，本承臺設(shè)置2層冷卻管，各層有獨立的進(jìn)出水口，水管布置方案如下圖?！衾鋮s水管應(yīng)采用導(dǎo)熱性能好的鋼管，其導(dǎo)熱系數(shù)λ=55W/（mK）（0～100℃）?！衾鋮s水管加工：鋼管接頭采用氧焊連接，施焊時嚴(yán)格控制質(zhì)量，確保無縫隙、孔眼。彎頭按圓弧形加工（），先加工一個胎模，然后在鋼管內(nèi)灌砂，將灌滿砂的鋼管放在胎膜上，一端固定，沿著胎膜旋轉(zhuǎn)鋼管的另一端。加工成型后，將管內(nèi)的砂清除干凈。◆冷卻水管的定位：在承臺鋼筋上標(biāo)出冷卻水管的高程，靠近鋼筋的，就直接扎絲固定在上面；不靠近鋼筋的就在鋼筋上焊一根Ф16的鋼筋（@=120cm），然后將冷卻水管固定在Ф16的鋼筋上。冷卻水管定位好后，嚴(yán)禁工人操作時在上面行走，以防冷卻水管變形或偏位?！魹榉奖阃ㄋ凸芾恚摴苓M(jìn)出水端頭均設(shè)在同一面，且端頭伸出承臺30～50cm，冷卻水管定位完成后，先試通水，檢查管理是否滲水，如有則重新氧焊?！?，流量15m3/h，管徑2吋，使用4臺，備用2臺。冷卻水直接采用河水，水管內(nèi)通水流量控制在16～20l/min。流量控制：通過消防水管、三通變徑、閥門與冷卻水管的進(jìn)水口相通，通過閥門調(diào)整流量?！艨紤]到混凝土的澆筑時間較長，冷卻水管在澆筑一層（砼覆蓋整個單根鋼管且厚度超過50cm）就通水冷卻一層?！敉ㄋ畯幕炷翝仓箝_始，至3～7天結(jié)束，具體通水時間根據(jù)現(xiàn)場混凝土溫升、溫降的監(jiān)測情況確定。進(jìn)水口的溫度和流量根據(jù)出水口的溫度進(jìn)行調(diào)整，澆筑后的第1－2天，每天檢查4－5遍，隨著時間的推移，減少每天的檢查次數(shù)。分層厚度不得大于30cm，用插入式振搗棒人工振搗密實，振搗棒插入下層混凝土中，快插慢拔，混凝土表面停止下沉、泛漿、不冒氣泡為振搗密實，不過振，不漏振。振搗時避免振搗棒碰到預(yù)埋鋼筋，與模板保持適當(dāng)距離?；炷脸跄笕斯な彰妫貏e注意與墩身（墻身）接觸部位的收平，方便下道工序施工時立模，混凝土終凝前對預(yù)埋范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行打毛，避免混凝土強度全部形成后鑿毛困難。 拆模及養(yǎng)生混凝土澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤。，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞混凝土結(jié)構(gòu)，拆模后立即覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生日期不少于7d。 基坑回填土承臺混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70％后即可開始回填，但需將基坑中積水抽干、雜物清除，對稱回填，每層松鋪厚度不大于30cm，分層夯實。 墩(臺)柱 施工安排蕩茜塘大橋共有Ф140圓形柱78根，~；160160方形柱12根，；主墩身4個，具體規(guī)格詳見圖紙SIV134，主墩臨時柱100cm100cm的方形柱24個，該橋共有墩柱C30砼732立方米，主墩身C40砼767立方米。計劃配備Ф140圓形柱鋼模板20延米，160cm，100cm(主墩臨時柱)。施工工期計劃為2010年6月1日至2010年8月31日，工期3個月。 立柱施工方案 鑿毛承臺混凝土澆筑完后，待混凝土達(dá)到一定強度，在承臺頂面的墩柱部位進(jìn)行人工鑿毛，并用清水沖洗干凈。 放樣、綁軋鋼筋在承臺頂面精確測出墩身中心線，并在承臺上彈出模板外邊線，然后搭設(shè)鋼筋施工腳手架，腳手架利用建筑鋼管使用扣件連接，墩身的四周均搭3排，并設(shè)置落地跑撐，確保腳手架牢固不傾倒，腳手架搭好后即可扎筋，鋼筋在加工車間加工成型，運到現(xiàn)場扎制成型。鋼筋扎制時要注意在腳手架中間及頂面設(shè)置兩道內(nèi)導(dǎo)向（主筋內(nèi)部）導(dǎo)向，在導(dǎo)向上劃線，將豎向鋼筋固定在導(dǎo)向上而后扎制箍筋。這樣可保證扎好的墩身鋼筋不扭，不傾斜。 立模本工程主墩模板擬采用大塊鋼模，由專業(yè)廠家根據(jù)墩身尺寸專門制作。引橋立柱模板采用定型鋼模，由專業(yè)廠家根據(jù)立柱設(shè)計截面尺寸制作。在模板制作過程中，對其表面光潔度，拼裝縫安裝精度要嚴(yán)格控制，派專人監(jiān)制，出廠前進(jìn)行試拼，以調(diào)整安裝誤差。模板結(jié)構(gòu)為：橫向圍檁采用[8槽鋼，間距為50cm，采用M20對拉螺栓夾緊，牢固焊接，垂直楞采用[8槽鋼。在斷面上立柱模板分為2片，拼縫中夾海綿止?jié){條。吊裝就位時，采用16T汽車吊安裝，模板底口與承臺接觸部位墊泡沫條（不用吸水性大的海綿），模板吊裝、調(diào)整垂直后，工人進(jìn)入模板內(nèi)部，將伸入模板內(nèi)部的泡沫條割除，同時在外側(cè)底口處捂高強砂漿，嚴(yán)防立柱底口漏漿。墩身四面用鋼絲繩和花藍(lán)螺絲拉緊，調(diào)整模板垂直度（拉緊鋼絲的地錨預(yù)先設(shè)置于承臺四周的混凝土中）。安裝完畢后，用全站儀在二個垂直方向校核立柱垂直度，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進(jìn)行立柱混凝土施工。 澆筑混凝土混凝土澆筑之前，將新老砼接觸面灑水潮濕，并用1：2水泥砂漿鋪10mm厚?；炷敛捎米园桧?，攪拌車運輸，混凝土汽車泵進(jìn)行澆筑(較高的立柱可在模內(nèi)設(shè)串筒減速)采用插入式振動器分層振搗密實。本工程主墩混凝土的體積較大，同樣需要采用一定的措施降低水化熱的影響，具體的措施與承臺相砼，冷卻水管的布置圖如下： 養(yǎng)護(hù)及拆模混凝土澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持混凝土表面濕潤。，拆模時，注意保護(hù)墩身表面及邊角。拆模按模板安裝的逆順序進(jìn)行，松開螺栓，用吊車分片卸下，吊入平整的場地或有楞木擱置的場地上，清除粘在模板上的混凝土，涂刷脫模劑備用，做好防雨淋保護(hù)。拆模后立即灑水，外套塑料膜進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生日期不少于7d。 墩（臺）帽 施工安排蕩茜塘大橋共有蓋梁34只，其中臺帽4只，墩帽30只，該橋共有蓋梁C30砼1392立方米，鋼筋216噸。該分項工程的施工計劃投入底板5套，側(cè)模3套，其中臺帽模板1套，墩帽底板4套，側(cè)模2套。按每套底板一個月可完成4只墩帽考慮，一個月可以完成16只，即二個月之內(nèi)可全部完成。 蓋梁施工方案墩（臺）帽施工工序大體與立柱、臺身施工程序基本相同，現(xiàn)簡述如下： 待立柱混凝土強度達(dá)到10MPa以上時，即可用人工鑿毛立柱頂面，并用水沖洗干凈。 精確測量墩帽底標(biāo)高并畫出底標(biāo)高線，同時在立柱頂面放出墩帽橫向軸線 墩臺帽施工采用無支架方案施工，在墩身立柱上設(shè)置剪包箍，其上設(shè)置落架裝置（砂筒或千斤頂），在落架裝置上安放承重橫梁，承重橫梁上鋪設(shè)底模。上下扶梯用腳手架采用鋼管搭設(shè)，與承重支架分離。 待底模鋪設(shè)完并經(jīng)檢查合格后按設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求綁扎墩（臺）帽鋼筋及預(yù)埋件等。經(jīng)檢查合格后，安裝墩（臺）帽側(cè)模，側(cè)模同樣用大塊模板，由特制定型鋼模組拼而成，每個墩帽側(cè)模由4片組成，用汽車式起重機吊裝就位，上下均用對拉螺栓拉緊固定，外側(cè)上端用斜撐撐牢定位。 經(jīng)對鋼筋及模板檢查合格并請監(jiān)理工程師復(fù)查符合要求后批準(zhǔn)進(jìn)行墩帽混凝土澆筑，混凝土采用混凝土運輸車運輸，混凝土汽車泵澆筑的方法。由兩端向中間對稱水平分層澆筑，分層厚度為30cm，使用插入式振搗器，按照技術(shù)規(guī)范的規(guī)定對混凝土進(jìn)行仔細(xì)振搗密實。 混凝土澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤。模板拆除按照規(guī)范規(guī)定的結(jié)構(gòu)不同和規(guī)定混凝土強度來決定，模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)，拆模后立即覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生日期不少于7d。 待墩（臺）帽混凝土達(dá)到規(guī)定強度后，進(jìn)行支座墊石混凝土的澆筑，澆筑前應(yīng)鑿毛，清洗干凈，然后立模扎筋澆筑混凝土，支座墊石的高程應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行控制。 主橋掛籃懸澆上部構(gòu)造主橋掛籃懸澆施工是本工程項目的施工重點和難點。 施工安排本標(biāo)段蕩茜塘大橋主橋采用33+55+33m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，懸臂T構(gòu)6對塊件， 0＃塊在支架上澆筑，1＃－6＃箱梁梁段待0＃與墩身臨時固結(jié)后，各單“T”構(gòu)用掛籃懸臂、對稱、平衡澆筑施工，直至完成所有塊件。本工程擬采用二副（4只）掛籃按先左幅后右幅的順序進(jìn)行施工。底模、側(cè)模采用工廠加工的定型鋼模。共耗用50，鋼筋713噸，鋼絞線（）171噸。本工程計劃在2010年7月1日開始施工，至2011年3月15日施工結(jié)束。 主橋掛籃懸澆施工方案 主橋0＃塊施工0塊件長10米，，采用在承臺上搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。當(dāng)混凝土強度達(dá)到90%時，使0號塊與主墩兩側(cè)的臨時墩墩梁固接，形成T構(gòu)。然后張拉預(yù)應(yīng)力鋼束TT8。張拉完畢，TT8管道灌漿。安裝掛籃就位，然后進(jìn)行1′號塊件的工序。1）、支座安裝主墩施工結(jié)束后測放墩頂中心位置，安放支座，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，支座安放需根據(jù)不同位置安放不同型號支座，防止由于支座安放錯位而引起梁體受力變化，同時控制支座頂標(biāo)高不超過允許偏差。2）、臨時固結(jié)施工設(shè)置臨時錨固構(gòu)造的目的